Conduce Chile

Tengo un proyecto bastante innovador en el rubro mecánica y necesito abusar de su buena voluntad y tiempo respondiendo una pequeña encuesta:

Para los efectos de su respuesta el aceite de base semi sintética considérenlo como sintético.

Muchas gracias a los que me cooperen en esto. Necesito agregar más preguntas, pero me da la opción sólo de una, si alguien sabe como debo hacerlo por favor me lo comunican.

ya vote, pero vote por el 10w-40 sintetico,por que uso semisintetico (supongo que esta bien el voto )  es un liquy moli con disulfuro de molibdeno.
he escuchado buenos comentarios de este aceite, y de seguro es mejor que el mobil que usaban en derco, cuando lo mantenia alla. dicen que es para 15 mil km, pero igual lo voy a cambiar a los 10 mil

ya vote!!!! 

uso liqui moly con disulfuro de molibdeno,

Yacco 10w40 y 15w50 semisintéticos, dependiendo del auto 

10w40 mineral ACdelco antes tenia 20w50 helix ahi se me rompio el eje de levas.

5w30 chevron sintetico....

Donde compras ese? Precio?

En el Jeep como respondí la encuesta es 10w 40 sintético,

En el Miata 20w-50, no se era semi mineral o sintético o no pero me costo como 25 el bidón.

Cita de: pincel600 en Julio 26, 2010, 12:16:29 pm

Yacco 10w40 y 15w50 semisintéticos, dependiendo del auto 

Tienes un europeo?

No, coreano y brazuca. Pero el aceite al ser de tecnología semisintética y tener cualidades que permiten usarlo en diesel, GLP y bencineros con la misma durabilidad me da la garantía de funcionalidad en cualquier modelo y marca sin arriesgar rápida degradación, pudiendo ser cambiado cada 8.000 o 10.000 kms dependiendo de la exigencia. Además su precio es el más conveniente para la calidad que ofrece.

Terrano: Mobil Super S 10W40 Semi sintético, 7500 kms y pa fuera

Elantra: Liqui Moly Mos2 10W40 Semi sintético, ahora me cambio al Hyundai Sintético 10W40 que es más barato y sintético... Al Liqui Moly, 8-9 mil kms y pa afuera y sale bien bueno.