Conduce Chile

Hoy escuché en la radio que el tipo del bus oruga ya tenía antecedentes. Entre éstos un cuasidelito de homicidio y seguía manejando????

que  lamentable accidente.... pero supuestaente esos buses no tenian limitador de velocidad la cual permitia que la velocidad maxima de estos buses fuera de 60 km/h

Para la próxima licitación podrían exigir que los buses tengan un sistema de frenado automático. Hoy es una tecnología que países desarrollados se está haciendo estándar en vehículos pesados.

Lo más lamentable es que el conductor (según las noticias de la mañana) ya había tenido otro "accidente" similar hace como 15 años donde también había matado una persona en condiciones similares, y para premiarlo lo siguen dejando manejar a esperar que ojalá a la tercera le quiten la licencia de una buena vez por todas.

 

Na de que el "chofer quedo pa la caga", el weon ya tenia dos cagazos anteriores, donde ya habia matado a otra persona. El weon CLARAMENTE es un peligro ambulante, pero como esta justicia es una mierd.a el wn continuó al volante de un transantiago.

respecto al auto
yo creo que aquí se juntaron varios factores lamentables
- el bus venia a gran velocidad, dicen que a 40, yo personalmente considero que a 40 no te subes sobre el otro auto, a 40 frenas, haces el quite o al menos reduces lo suficiente para evitar este desenlace, lo que me lleva al siguiente punto
- en las fotos no se aprecian marcas de frenado ni curvatura del bus que indique que se trato de evitar, ese chofer llego y choco aparentemente sin reaccionar
- no hay vehiculo menor (hb-sedan de cualquier segmento) que resista quedar atrapado entre dos buses oruga, con la presión necesaria cualquier material por muy resistente cederá
- al punto anterior tenemos que agregar que el alto, haciendo a un lado el tamaño, muestra una carrocería y un chasis que no ofrecen mucha resistencia

https://www.youtube.com/watch?v=0l8K24ws_nQ

respecto al chofer no hay mucho que decir, alguien con el antecedente de cuasidelito de homicidio por un accidente previo no debería tener ninguna chance de volver a obtener licencia profesional.

yo creo que aqui el tema mas alla de la causalidad, es la injusticia de la vida misma, mueren dos cabros sanos que andaban sacandole una sonrisa a gente enferma, y nunca les pasa nada a los hdp con completo de piloto, traficantes, violadores y delincuentes, esa injusticia que se ve a diario es lo que mas duele de este caso..

respecto al auto
yo creo que aquí se juntaron varios factores lamentables
- el bus venia a gran velocidad, dicen que a 40, yo personalmente considero que a 40 no te subes sobre el otro auto, a 40 frenas, haces el quite o al menos reduces lo suficiente para evitar este desenlace, lo que me lleva al siguiente punto
- en las fotos no se aprecian marcas de frenado ni curvatura del bus que indique que se trato de evitar, ese chofer llego y choco aparentemente sin reaccionar
- no hay vehiculo menor (hb-sedan de cualquier segmento) que resista quedar atrapado entre dos buses oruga, con la presión necesaria cualquier material por muy resistente cederá
- al punto anterior tenemos que agregar que el alto, haciendo a un lado el tamaño, muestra una carrocería y un chasis que no ofrecen mucha resistencia

https://www.youtube.com/watch?v=0l8K24ws_nQ

respecto al chofer no hay mucho que decir, alguien con el antecedente de cuasidelito de homicidio por un accidente previo no debería tener ninguna chance de volver a obtener licencia profesional.

yo creo que aqui el tema mas alla de la causalidad, es la injusticia de la vida misma, mueren dos cabros sanos que andaban sacandole una sonrisa a gente enferma, y nunca les pasa nada a los hdp con completo de piloto, traficantes, violadores y delincuentes, esa injusticia que se ve a diario es lo que mas duele de este caso..

La version de Alto del accidente es el Alto 2009 1.1. El del video es el K10.
El Alto antiguo era mas resistentes en terminos de carroceria, imaginate el de ahora...

Saludos!

por qué culpar a "la justicia" por una conducta de have 15 años.

La responsabilidad es del empleador, que pasa colado ante la opinión pública, aún cuando contrata weones que no deberían estar tras un volante.

No es tan así, el empleador puede ser acusado (y muchas e veces efectivamente es acusado)  de discriminación o de despido ilegal. Otros temas como trago o drogas tampoco pueden usarse como causales de despido a menos que sean aprobados por los sindicatos, etc, etc.  Recuerda que incluso ahora legalmente se puede solicitar eliminar los delitos de la hoja de antecedentes después de pasado un tiempo (5 años, no recuerdo) con el objetivo de estos no sean usados para discriminar al momento de contratar u otros trámites.

La empresa podría hacer más? si, y de hecho algunas lo hacen pero yendo en contra de la legalidad, acá muchas veces lo hacemos así porque tenemos trabajos que pueden ser riesgosos y preferimos, en pos de la seguridad de todos los trabajadores, de tener el mote de discriminidadores y de ser todos los años de las empresas que más "maltratan" a sus trabajadores de acuerdo a la prensa por la cantidad de multas de la Inspección del Trabajado y juicios laborales.

La version de Alto del accidente es el Alto 2009 1.1. El del video es el K10.
El Alto antiguo era mas resistentes en terminos de carroceria, imaginate el de ahora...

Saludos!

Por que afirmas que el alto antiguo era mas firme? Hay crash test?


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Pero eso de "se siente mas firme" perdona que te lo diga pero no dice absolutamente nada.

La resistencia estructural quizas sea lo mismo, es mas, quizas sea mejor en el k10 al ser mas nuevo, pero afirmar algo asi en base a sensaciones no es muy valido


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk