Conduce Chile

Un amigo me pregunto por ese Meche, el C200 año 2004 (W203) y me pidio si sabia algo de ese auto, ya que esta entre los 6 y 6.7 millones.
Se que ese Meche tiene como competencia un BMW 320 del 2004 tambien.

Considerando que normalmente los meches son mantenidos en consecinario y los BM se van derechito a taller alternativo por lo caro de WBM.

¿Algun comentario?

Te puedo comentar del E200 kompresor, que tambien seria de pobre..

Mi cunado tuvo uno del ano 2008 , lo compro nuevo y lo ocupo por 100.000 km... el auto solo felicidad, cero ruido,  cero pana, por dentro se mantuvo impecable siempre.
Lo maneje un par de veces, es un gran sedan muy espacioso y comodo, se siente suave pero rigido a la ves, no se si se entiende, en otras palabras suspension firme pero a la ves comoda.
El motor respondia bien pese al tamanio del auto, lo ideal por supuesto un E 300 para arriba, pero no era lento, cumple muy bien.
El cunsumo no era malo, rendia en ciudad unos 8 y en carretera unos 12. Aunque este punto no es tema. andando muy lentito.

Mantenido siempre en Kauffman y la atencion era muy buena, nada que ver con Audi por ejemplo (su anterior auto), donde a parte de siempre estar colapsado de gente, la atencion era como las pelotas.

Ahora, si compras el C200, imagino que sera mas rapido y mas economico.

Saludos

jajajaja... que roto... quiere comprarse un Kompresor.. que atró...

... siempre he pensado que rotear es de rotos.. jajajaja

tu sabes q el estándar del CM es muy alto; el vino tiene q costar de 10 Lucas para arriba, los autos, de 20 palos para arriba; las casas, de 5000 uf... etc.

tu sabes q el estándar del CM es muy alto; el vino tiene q costar de 10 Lucas para arriba, los autos, de 20 palos para arriba; las casas, de 5000 uf... etc.

5000 UF? hablas del pie supongo..

Volviendo al Meche, el papá de un usuario no tenia un C280 con más de 100mil kms? había un buen reporte sobre ese auto, no es mismo motor pero te da una idea de los plásticos, caja, mantenciones etc.  Por otro lado, no son para nada rocas, sobre todo lo moelos grandes con harto kilometraje donde vienen temas de caja, sensores y detallitos eléctricos.

en resumen, si no te compras el SLS bañado en oro eres un wannabe aspiracional..

Un Kompressor para rotos..  , el guatón parrillero tenía uno 

crei que eran mas caros, cercanos a los 8 millones

"fredy turbina"
Cada vez que vea ese nombre  de ahora en adelante me acordare de Junior Fernadez.
 

yo tengo soy un roto, tengo un C200

Y que opinas del auto, sus pros y contras.