Conduce Chile

Eso, hoy tenia que ir al aeropuerto a las 7, y en el camino alrededor de la pista de aterrizaje había una neblina pal gato, peor que la camanchaca de copiapo, no veia a mas de 3 metros, ni con neblineros

Curiosamente el susto mas grande lo pase con un tontito no se le ocurrió nada mejor que pararse al medio de la calle... menos mal que iba a 20-30 km por hr

Se han topado con neblinas así?

sí, en julio agosto camino mafil-valdivia, no ves nada de nada, día nublado uffff, con cuidado nada mas

varias veces me tocaban camanchacas del norte en chanaral. Lo que aconsejaba la gente de alla era no disminuir tanto la velocidad, porque los camiones y buses no la dismiuian y te podian chocar por alcance, la idea no era ir rapido pero si a una velocidad de que no te atropellara el bus o camion.

eso me paso a mi entre vallenar y copiapo, una feroz camanchaca y los csm de los camioneros a 100...

Pero la neblina de hoy fue peor, por eso hice el tema

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1. sip, por eso quiero el neblinero trasero que tren los XV en europa
2. entonces por que webean tanto a los que prendemos los """""neblineros""""" delanteros porque "los confunde"  si esta archi probado que cuando hay o no hay neblina, prestan la misma utilidad (mejorar la vision hacia los costados????

el panda igual trae atrás 

y sí, hoy taba la cagá con la niebla pa cá pal sure tb... 

Acá eso es habitual en invierno.

Lo que me preocupa es la seguridad de ese aeropuerto, supongo que tiene sistema de aproximación y aterrizaje guiado y tiene radar de superficie, no vaya a ser cosa que choquen dos aviones como en Los Rodeos Tenerife Norte.

1. sip, por eso quiero el neblinero trasero que tren los XV en europa
2. entonces por que webean tanto a los que prendemos los """""neblineros""""" delanteros porque "los confunde"  si esta archi probado que cuando hay o no hay neblina, prestan la misma utilidad (mejorar la vision hacia los costados????

archiprobado por alguien además de ti? porque al menos en  Europa o USA que son los que van más adelantados en cuanto a test y regulaciones está prohibido usarlos sin niebla, para que lo prohíben entonces si está tan archiprobado que solo ayudan? 

Acá de la web del gobierno Inglés como ejemplo.

226

You MUST use headlights when visibility is seriously reduced, generally when you cannot see for more than 100 metres (328 feet). You may also use front or rear fog lights but you MUST switch them off when visibility improves (see Rule 236). Law RVLR regs 25 & 27

y más abajo en el apartado de niebla

236
You MUST NOT use front or rear fog lights unless visibility is seriously reduced (see Rule 226) as they dazzle other road users and can obscure your brake lights. You MUST switch them off when visibility improves.
Law RVLR regs 25 & 27

https://www.gov.uk/driving-adverse-weather-conditions-226-to-237/fog-234-to-236

Las negritas y mayúsculas no las puse yo vienen así de la web oficial. En serio, para el leseo, lo que haces está mal y es un riesgo adicional en el camino...y para colmo lo promueves lo que es aún más irresponsable.



No se cacha muy bien porque es harta niebla pero en alguna foto pareciera que vas con luces altas (aunque en el tablero no veo el testigo) en general en niebla dan mucho mejor resultado las luces bajas.

Si me toca un wn con neblinero trasero no le saco las luces altas de encima y el xenon de alta duele. Ya que no puedo conversar con la persona, espero que entienda que su estupides molesta.

No se cacha muy bien porque es harta niebla pero en alguna foto pareciera que vas con luces altas (aunque en el tablero no veo el testigo) en general en niebla dan mucho mejor resultado las luces bajas.

No concuerdo, casi siempre cuando prendes las altas en niebla es como si alumbraras una muralla en frente tuyo, lo mejor son luces bajas y neblineros.

y si se ponen en el neblinero ampolletas o focos amarillos, ayudan en algo ?

Dicen que en amarillo selectivo sirve por la longitud de onda de la luz y blah blah blah, pero tiene que ser exactamente ese color (el que usaban los autos franceses hasta los años 80s)
En la practica yo creo que a lo mas el amarillo va ayudar a ver mejor las lineas blancas de la autopista pero no creo que sea milagroso

No concuerdo, casi siempre cuando prendes las altas en niebla es como si alumbraras una muralla en frente tuyo, lo mejor son luces bajas y neblineros.

Sorry la pregunta, sólo tengo licencia desde enero, ahora me nace la duda..

¿Para que  son las luces altas?

Hasta ahora no me ha tocado usarlas, y siempre veo que todo mundo las critica..