Conduce Chile

Hola a todos, siempre escucho y leo acá respecto a BMW y la verdad considero que sus modelos y siglas son un enredo gigantesco...ando mirando (como siempre) y me gusta el serie uno, onda 2019 pero no cacho cuál conviene o que motores traen, onda 114-116-118-120....

Hay alguna norma o regla para saber de qué hablamos y su equipo en chile, por ej??


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Esos que dices son modelos, no series, la series son la 1, 2, 3 etc, y cada una contiene modelos diferentes designados con dos numeros mas, como el 14, 16, 18, 20... y si es diesel 14d o 16d etc...

Y entiendo que los 114-120 traen el mismo motor, solo que el 114 no trae turbo y los otros si, cada uno con un poco mas potencia que el anterior.

nada que ver, el 114 si trae turbo pero con menos potencia (cerca de 100)... desde el 114 al 120 es el mismo motor pero con distinta electronica, de hecho al 114 le puedes hacer repro y dejarlo con mas de 200 hp (desde 100 a 220, enfermo el aumento)

eso si desde cierto año cambió el motor del 1.6T de peugeot a un 1.5T tricilindrico que comparten con los mini cual de los dos motores es mas cacho 

 


Como anda la fiabilidad con stage 1?

y peor cuando se pasan a estiercol con nombrandolo por las plataformas  "quiero un E90, un E40, Etc 

yo de lo poco que cacho de BMW, hasta con la series son webiados porque hay serie 1 sedan coupe (que debiera ser serie 2),  Serie 3 coupe  (que debería ser serie 4)

y finalmente los sub números de las series que indican el equipamiento y motor que depende hasta del año un 114 puede ser mas bakan que un 116 . Solo se que una vez me dijeron  tener un BMW del 20 para abajo (ejem 318, 316, 114, 116, etc)  es aspiracional 

too much!!

(algun dia me alcanzara para uno y me internaré en el sub mundo bimmer )

Quedaste más claro imaginó

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lloron


e46, e90, f10, son los chasis, que en realidad hace cierta referencia con el año del auto, eso pasa en todos los vehiculos.

tienes el XV de 1 gen, el que no quema aceite
el de segunda, que quema aceite
el facelift, que a veces quema aceite
el actual que se supone no quema aceite
 

Explicado con aceite se entiende perfecto


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cuando hablamos de DSG se complica un poco más..

Anda por ahí la cosa


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y peor cuando se pasan a estiercol con nombrandolo por las plataformas  "quiero un E90, un E40, Etc 

yo de lo poco que cacho de BMW, hasta con la series son webiados porque hay serie 1 sedan coupe (que debiera ser serie 2),  Serie 3 coupe  (que debería ser serie 4)

y finalmente los sub números de las series que indican el equipamiento y motor que depende hasta del año un 114 puede ser mas bakan que un 116 . Solo se que una vez me dijeron  tener un BMW del 20 para abajo (ejem 318, 316, 114, 116, etc)  es aspiracional 

too much!!

(algun dia me alcanzara para uno y me internaré en el sub mundo bimmer )

Imaginate los fanboys de Mercedes cuando hablan de W200 y algo... por eso me caen bien los fansboys de miatas, tan simple como NA hasta ND

y peor cuando se pasan a estiercol con nombrandolo por las plataformas  "quiero un E90, un E40, Etc 

yo de lo poco que cacho de BMW, hasta con la series son webiados porque hay serie 1 sedan coupe (que debiera ser serie 2),  Serie 3 coupe  (que debería ser serie 4)

y finalmente los sub números de las series que indican el equipamiento y motor que depende hasta del año un 114 puede ser mas bakan que un 116 . Solo se que una vez me dijeron  tener un BMW del 20 para abajo (ejem 318, 316, 114, 116, etc)  es aspiracional 

too much!!

(algun dia me alcanzara para uno y me internaré en el sub mundo bimmer )

No se trata de que tener un 316 o un Serie 1 sea aspiracional, se trata de que tienen motores solo de 4 cilindros. El fondo de esto es que muchos consideran que un BMW tiene que ser desde un 6 cilindros en linea. Eso por el sonido del motor y por la suavidad. Esa percepcion ha variado con los años, pero te diria que es casi una ley en modelos anteriores al 2012.

No se trata de que tener un 316 o un Serie 1 sea aspiracional, se trata de que tienen motores solo de 4 cilindros. El fondo de esto es que muchos consideran que un BMW tiene que ser desde un 6 cilindros en linea. Eso por el sonido del motor y por la suavidad. Esa percepcion ha variado con los años, pero te diria que es casi una ley en modelos anteriores al 2012.

Un E90 316i con fulgurantes 116 hp efectivamente es aspiracional, no es un juicio, es un hecho objetivo.

Tengo una amiga que tuvo uno, la chocaron fuerte, no le pasó nada salvo moretones. Hoy solo anda en “un BMW porque me salvó la vida y confío en la marca, no quiero otro”. No le interesan test ni que un Citroen chico actual de mejor resultado, quiere ese y le gusta la señal de pseudo éxito profesional.