Conduce Chile

Si están sobre los 100 mil deben tener el cambio de correa hecho (es a los 90 mil.).

Yo te recomendaría un 1.8T por la variedad de repuestos, y además como es un auto familiar, encuentras muchos en buen estado y no zorreados a pesar de ser turbo.

El V6 4Motion tiene otro comportamiento (más progresivo, de V6), pero los repuestos son carísimos y difíciles de encontrar.

En tu caso me iría por el 1.8T, autazo por donde se le mire.

Holas a todos

Les cuento que actualmente tengo un Volvo s40 2.4 del 2006 que tengo a la venta: Mi idea la vender este auto es comprame un auto de unos 7-7.5 MM y las verdad dentro de las varias alternativas me gusta mucho este modelo (año 03-05 aprox), en realidad siempre me ha gustado el Passat, pero tengo pocas referencia de modelo (el 4motion v6 y 1.8t).. la mayoría anda en los 100mil kms por lo que tampoco sé que tipo de mantenciones le corresponden si son caras o no, el rendimiento del auto etc. solo me gusta por un tema de vista.
Alguien ha tenido este auto, o tiene mayor información al respecto?

saludos.

ps: también puede ser entre otros un Legacy, un mazda6 entre las alternativas (con esas lucas)

y que le pasó al Volvo? cual fue tu experiencia?

El volvo lo encuentro exelente, me gusta mucho ese auto.
Los motivos de la venta son únicamente por necesitar plata.


encontré este: URL: http://www.destacados.cl/vfichausados.asp?VID=126958

pero no le compro mucho el kilometraje, que dicen ustedes?

pd: en las automotoras reciben autos de mayor valor por uno de menos valor y dan la diferencia en plata?. Sé que al revés funciona pero me gustaría saber para tenerlo como alternativa.

Ese se ve muy bien y el kilometraje no me parece tan extraño, hay gente que no ocupa tanto el auto.

Lo bueno es que eso lo puedes comprobar con un scanner de la marca, ahí te dice el kilometraje real. Podrías hablar con un usuario del otro lado que se llama "escaner-man", el se maneja harto con escaneo de VW.

Lo otro, es necesario que consideres que ese motor tiene buena cantidad de repuestos disponibles, pero no es barato de mantener. Dentro de los VAG de 4 cilindros es el más caro (obviamente antes de los TFSI), debido a ser turbinado. El usuario "FAUNDEZ89" tiene un Beetle con ese mismo motor, podría orientarte con el tema del costo de mantenciones.

Pd. Si quisieras potencia extra, por 300 lucas ese auto lo puedes chipear (sin modificar nada físico) y te queda en 200 hp (desde los 150 hp que tiene). Es una buena opción también.

Gracias Iscariot.
Lo del scanner no es necesario  yo doy ese servicio tb (www.autoscanner.cl), por lo que eventualmente lo podría saber.

Lo de la correa a los 80 mil creo que será clave.

gracias

Mi vecino vende este ...

http://www.chileautos.cl/auto.asp?codauto=1456379

fuimos al sur en el hace un par de meses ... y ufffffffff es la raja ..

Nunca había visto un ejemplar así, es el V6 4Motion pero no tiene cuero?

Nunca había visto un ejemplar así, es el V6 4Motion pero no tiene cuero?

verdad, tampoco había visto uno.

( ) no es SW lo que busco, pero gracias de todas maneras

A mi me gusta el 2.0 td, es uno de los mejores diesel que he manejado, económico y bastante rápido. Maneje uno como por 15 días año 2008, tenía 260.000kms y estaba impecable!!!!!

ese 2.0td es una bala, y es muy economico, pero corresponde a la penultima generacion, no a la antepenultima como la que busca bOx

Hay que tener una billetera gorda para tener un auto de esos, el costo de mantenimiento es muy alto. Entiendo además que esa generación en EEUU tiene mala fama por sus problemas de fiabilidad.