Hola, al giro le estoy sacando detalles ahora que se puede, y uno de ellos es el ralentí, que en las mañanas se mantiene alto mucho rato, y durante el día a veces al hacerlo andar parte tiritón y se le quita al avanzar una cuadra generalmente.
Anduve donde mirko ahora y limpió cuerpo de aceleración, pero persiste con ralentí un poco alto y a veces muy bajo, también nos dimos cuenta que al acelerar gradualmente el auto, hay un punto en el que las RPM bajan y suben constantemente, esto ocurre solo en un punto de la aceleración, si se acelera mas, o menos, todo se empareja sin dramas.
El auto al parecer no tiene válvula Iac, solo mangueras de vacío, tps y un par de sensores que van en el cuerpo de admisión....
Que podrá ser lo que causa esto??? algo leí de calibración de TPS, en que consiste??? donde lo hacen????
