Conduce Chile

Mi opinión, he andado en los 2 pero solo he manejado el GVII.
Ninguno de los 2 te va a dar 10 km/l en ciudad...creo que el RAV4 daba un poco más pero no tengo la info a mano y no se si era el 4x2, no me la juego por el número jejeje.

a favor
GVII: Reductora, posibilidad y facilidad de modificaciones, cantidad repuestos
Rav4: ágil en ciudad, mayor potencia, me parece que es 4x4 permanente?, en ese caso tienes una ventaja importante, especialmente en el caso de lluvia donde es mucho más difícil que se vaya la cola (el problema que algunos comentan)

Contra:
GVII: pesado en ciudad (pero razonable, el GVIII definitivamente no anda bien con el 1.6)
Rav4: Repuestos/mantenciones, no tiene reductora, solo a ojo me parece que tiene ángulos menores de entrada/salida.


Pregunta para Migue89, que de malo le ves a un 4x4 automático? vi que acá y en otro post lo pusiste como un  "pero".
A mi juicio son más las ventajas:

Mayor precisión en la aceleración, especialmente en baja, al no tener que regular acelerador/freno/embrague (contrario a lo que pones de la 4Runner)...esto es re útil cuando se tiene que sortear obstáculos a muy baja velocidad.
También en dunas tiene la ventaja de demorar menos en los cambios perdiendo menos inercia, fundamental en ese terreno.
También es más confiable ya que no te puedes echar el embrague tratando de desatorarte.

Desventajas?
Para el mismo vehículo un poco mejos de potencia útil
Uso prolongado en alta exigencia y alta temperatura (dandole como caja en el Raid de Atacama por ej) puede recalentar la caja y dejarte botado, pero es muy inusual dado a que tienen radiadores de aceite y un testigo que avisa alta temperatura lo que te permite parar unos minutos (motor andando, caja en N) para que se enfríe.

2 puertas, 5 puertas... son casi del mismo tamaño que las versiones de 5 puertas, ademas de que a pesar de ser 1.6, son igual de gastadoras que un 2.0, y probablemente igual o mas contaminadoras por el esfuerzo extra que tienen que hacer esos motores

perdoname alonso, pero no son nada del mismo porte y en la conducción se nota la diferencia.

GRX8 ha tenido dos Rav4, te podría haber ayudado pero lo ofendiste con lo de "Mami"...

Las vueltas de carnero no?

aeerrsss... yo tuve un vitara por casi 3 años, y el rav lo conozco por haberlo manejado muchas veces:

el vitara (1.6 el "ex" mío) no podría darte exactamente el rendimiento con neumáticos originales ya que a poco de tenerlo le hice una modificación en llantas y ancho de neumáticos bastante grande, creo que de fábrica trae zapatitos ancho 195 de calle y al mío le puse 265 todo terreno; si recuerdo bien en ciudad me dió 10 km/lt y en carretera a 120 11.5; a 90 puede llegar hasta 14; con los zapatitos que le puse me daba 8.5 en ciudad y 10 en carretera a 120, a 90 podía llegar a 11.
el mío lo jeepeaba bastante, agua, barro, arena, mar; salvo romperle el tubo de escape por las piedras y tener que reparar alternador y motor de partida porque el agua salada, mas la arena, barro y agua de calle los dañaron, ningún problema, encuentras de todo en todas partes y a precios bastante accesibles; eso de que es chancho... ppfff... ya empezamos de nuevo, parece que están todos acostumbrados a ferrari's y cosas así, para el tipo de motor de un todo terreno es bastante ágil en cuanto a "pique" y yo nunca lo sentí corto de motor aunque lo exigiera bastante, cabe señalar que no es lo mismo ese motor 1.6 que uno montado en un auto ya que éste tiene el cilindro y pistón mas angosto y la carrera mas larga, llegando a la misma cilindrada pero con un mejor comportamiento para las características del vehículo; lo otro que encuentro un mito es la mala estabilidad, yo andaba bastante rápido y nunca sentí que se corriera, de hecho, el tercel o yaris se corre bastante más en las curvas.
En carretera le saqué hasta 160 km/hr y se nota que la aerodinámica no juega a su favor, aunque no creo que lo hayan diseñado pensando en eso; se siente pesado por el choque del viento en contra d ela carrocería, de hecho eso es mas ruidoso que el mismo motor.
Para mí, el cacharrito que mas satisfacciones me ha dado, de hecho, si el nuevo vitara III tuviera reductora lo habría comprado (el 1.6 no tiene, solo el 2.4 pero se me escapa el valor).

El rav.... bueno, bonito... barato nop, lujoso para ese tipo de vehículo sip, muy delicado para el off road, repuestos mas caros y se asemeja mas a un auto que a un todo terreno.

Ahor ala pregunta del millón:
¿lo quieres para todo terreno?? o solo para la ciudad??

abe señalar que no es lo mismo ese motor 1.6 que uno montado en un auto ya que éste tiene el cilindro y pistón mas angosto y la carrera mas larga, llegando a la misma cilindrada pero con un mejor comportamiento para las características del vehículo;

¿?

El motor G16 de Suzuki lo usaba el Grand Vitara II, el APV, el Baleno y el Swift, en el Grand Vitara III lo cambiaron por el M16A que también comparte con el Swift más nuevo
El G674 que usa mi Montero lo comparte entre otros con el Mitsubishi Eclipse...

saludos

yo he visto el motor desarmado de un vitara 1.6 (de la primera generación eso sip) y el de un baleno y el del vitara tiene pistones mas delgados, por lo tanto debe tener cilindros mas largos para llegar a la misma colindrada;

para un mismo motor, no es lo mismo mover una carroceria voluminosa y que ofrezca mucha resistencia al viento como lo es en una suv, a como lo es para mover una carroceria aerodinamica de un auto

y para que hablamos del peso extra de un todoterreno en comparacion a un auto

a eso iba... y me da lata explicar con manzanitas

y la relación de caja es de adorno???  es muy distinto el desempeño de un motor de un auto a otro cuando cautiliza otra  caja de cambios con una relación adecuada para ese vehículo.

y dale... no es eso lo mismo que estoy tratando de decir?

Bueno pero no se enoje!! jajaja

Quizas el bloque sea el mismo, pero hay elementos del motor que hacen la diferencia para lo que se va a usar en cada auto.
La relacion de caja y la puesta a punto en general debe variar.

Me quedo on esto:

Cita de: Nopolopo en Agosto 26, 2010, 23:51:23 pm

Cita de: Alonso_amg en Agosto 26, 2010, 23:48:48 pm

y dale... no es eso lo mismo que estoy tratando de decir?

Bueno pero no se enoje!! jajaja

Quizas el bloque sea el mismo, pero hay elementos del motor que hacen la diferencia para lo que se va a usar en cada auto.
La relacion de caja y la puesta a punto en general debe variar.

lo quiero para ciudad, talvez una que otra escapada... la verdad ya me cagaron la onda, sobretodo con el vitara que es el que mas me gustaba...y el rav al parecer es muy caro (bueno, aun recuerdo algunos repuestos para el rav4 del 2000 y si, era bien caro...pero no fallaba nunca con sus 170.000 km, habría que buscar uno con bajo kilometraje.... difícil) Averigue los seguros y no son de espanto, onda yo creo que lo puedo sacar en 25 lucas.

ahhh...algunos tienen el concepto de SUV muy amplio por ahí