Conduce Chile

ufff, sipo, al final si te preocupas tanto no vas a poder ni echar una canita al aire  sino puedes terminar así

MMMM no sirves pa tener auto won, devuélvelo y anda a pata, te vas a ahorrar varios años de vida

cada uno sabra cuanto le custan las cosas y como quiere cuidarlas, pero al final si uno se pone muy "cuatico" con el auto termina siendo un sufrimiento mas que una satisfaccion tener un auto, hay que hacerse la idea que por mas cuidado que uno tenga siempre habra algun evento formtuito fuera del alcance de uno que le puede hacer daño al auto: piedras en el camino, topones en los supermercados, etc, etc etc

Si hay gatos cerca cagaste, rayan todo, lo otro que podria ayudar es que le pongas un carton entre la carpa y el auto.

El síndrome de auto nuevo.......... nada que hacer: rayas, marcas en las puertas, peladuras en los parachoques, etc, son inevitables. Al final, uno se acostumbra y al final, a nadie (salvo al dueño aprensivo), le importa. Ni siquiera al entregar autos en parte de pago me han significado mayor problema esos detalles.

Disfruta el auto tratando de asimilar que es imposible mantener el auto perfecto. Si te pones a pasar pasta de pulir cada vez que detectes una pequeña raya, finalmente terminarás adelgazando y opacando la pintura y ese tipo de manchas si que son notorias. Mas vale dejar el auto con esas pequeñas pifias (protegiendo con encerados frecuentes, eso si) y darle una buena pulida solo al momento en que quieres vender el auto, para el caso que el comprador le de mucha importancia a ese tema, lo que, como dije antes, no es tan común. Como que La gente ha ido aprendiendo lentamente a darle mas importancia a otros temas mas relevantes al momento de evaluar un auto. 

jajaja pff, eso no es nada po, yo cuando compre el swift, lo recibi en el estacionamiento subterraneo de Derco como un novato y no me fije en una hendidura en el parachoques trasero donde el rayon fue disilumado con una pintura ordinaria del color del auto, como esas pinturas que vienen en lapices. en el capot tenia un abollon que yo creo que era la unica persona del mundo que lo noto y era porque cerraron el capot con la mano y no dejandolo caer... al final lo lleve a Derco y llevaron a ese viejito que saca abollones en frio, uno bien seco y saco el del capot y el del parachoques plastico lo sacaron calentandolo, ni se notaba, solo quedo esa pintita roja que disimulaba el rayon.

Uno al principio es super maniatico con sus autos, pero ya me di por vencido, tengo ene piquetes en el parachoques, capot, me salto un piedraso en la puerta y me saco pintura... un SDW en una Journey me pego un toponcito de semaforo por ir webeando con su smartphone y quedo raspado... ya en realidad hay que acostumbrarse... si piensas en cada cosa que le pasa... ufff te volveras loco, ademas es super probable que le salten leseras y tengas imperfecciones en la pintura... por eso me gustaba el programa de Drive donde mostraban como hacer detalling a nuestros autos y lo hacian con autos carisimos que en fotos se veian la raja pero acercandose estaban llenos de detalles. Es lo normal, despues de todo estan expuestos al exterior.

Yo siempre suelto el capot, incluso desabollador que conozco recomienda soltarlo desde una altura decente y no hundirlo con las manos


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ojo, digo empujar del borde que es donde es rígido (de hecho afirma el seguro) no de arriba...

El capot se cierra dejandolo caer desde unos 20 o 15 cms, eso de empujarlo es para dejarlo con hendiduras. Si no cierra, esta mal regulado.

ya, me atacan en masa los desabolladores jejeje, la recomendación me la dieron en concesionario pero les doy el punto (dada la credibilidad de los concesionarios) en la noche voy a mirar si alguno de los manuales de los autos de la casa dicen algo pero no recuerdo haberlo leído...