Conduce Chile

Si el vehículo es AWD, o sea "4x4 permanente", lo único que consigues al sacar el cardán es... que no se mueva ni un cm, puesto que se perderá toda la fuerza de la transmisión en el extremo libre del diferencial central. Ahora, si tiene algún sistema de blockeo de diferencial central, o de limitador de desplazamiento para éste, funcionaría probablemente fuera de su rango de exigencia y podría dañarse al poco tiempo. Diferente sería el caso en un vehículo con 4x4 seleccionable, ya que muchos de ellos no poseen diferencial central, en dicho caso se podría sacar el cardán como dices, un tío anduvo años en un Loyale sin cardán, y yo cuando rompí una homocinética en mi Loyale desarmé el semi eje delantero y partí a comprar con el 4WD conectado, por lo que el auto sólo traccionaba con las ruedas traseras.

Tengo una duda .. Tengo un Suzuki Sx4 Awd se supone que debería ser tracción " permanente"  (por ser Awd) pero igual tiene un modo 2wd o sea el auto sería 4WD y no AWD??