Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: nicval1 en Noviembre 16, 2012, 16:31:18 pm
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Hola, mi cuñada chica se quiere comprar un suzuki celerio, cuesta alredeor de 5 palos que es su maximo de presupuesto, y quisiera si algunos de uds. tiene uno o sabe de referencias si las puede compartir para saber la impresion de este vehiculo...gracias. :thumbsup:
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Hola, mi cuñada chica se quiere comprar un suzuki celerio, cuesta alredeor de 5 palos que es su maximo de presupuesto, y quisiera si algunos de uds. tiene uno o sabe de referencias si las puede compartir para saber la impresion de este vehiculo...gracias. :thumbsup:
hasta el momento lo único, pero lo único malo que he escuchado de ese autito es lo chico del maletero, lo demás puras flores
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A mi juicio es todo lo que podría esperar de un city car en cuanto a respuestas, manejo, amplitud, etc. Siento que no sobresale en ningún aspecto, pero así mismo no guatea en ninguno. Salvo el tamaño de la maleta, pero que en un city no lo siento tan relevante, pues no es su fin llenarlos de maletas para viajar por carretera.
Tiene harto plástico, pero de buena calidad y bien ensamblado, para el precio cumple totalmente.
El motor no es para nada tiriton, pasa piola.
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Para mi, lo más penca, además de la maleta es que la guantera no tiene tapa, el 106 era así y es una lata
Enviado desde mi LT26i usando Tapatalk 2
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por los 5.4 MM que vale el GLX tiene equipo full confort y seguridad, buena fiabilidad, un 1.0 bien agil.. 16 km/l en ciudad con amor.. espacio para 2 adultos comodos y 2 niños...... no es ni muy suave, ni silencioso, ni con buenos plasticos, ni con mucho maletero, pero por lo que cuesta... esta bien bueno
BBB en resumen
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Yo cuando estaba viendo autos habia pensado en comprar el celerio,lo probe y me dejo muy buenas impresiones,es un auto con plasticos de buena calidad para su segmento,el motor si es tiriton pero poco sobre todo si lo compraro con un suzuki Alto 800 el cual tambien tuve,tiene buena salida aunque se chupa en subidas ahora a lo mejor era problema entre el asiento y el volante ya que era primera ves que manejaba uno. 8)
Maneje la version GLX AC,el auto practicamente no tiene maleta,lo que no me gusto es que la consola central esta como muy levantada entonces no se ve mucho la punta del auto pero es cosa de costumbre,concuerdo que me molesto que la guantera no tuviera tapa pero es lo que nos trae puerco a chile,en otros paises si viene con tapa,ahora ni idea si van a traer el facelift del auto el cual si viene con tapa en la guantera a parte que se ve mejor el frente asi como mas agresivo,el detalle que encontre es que la primera marcha a engranarla hice sonar la caja 2 veces,habia que como engranarla muy a fondo no se si sera detalle de todos los celerio o solo el auto que probe que era un 0 kilometros. ;)
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Una amiga llego a la casa en un Celerio que habia arrendado en Valparaíso y lo probe un par de vueltas y me gusto como auto chico, lo senti mejor que el Spark y el Alto, pero mucho menos que el Nissan March que tambien maneje.
Es una buena opcion, pero por 5 millones creo que es demasiado.
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Una amiga llego a la casa en un Celerio que habia arrendado en Valparaíso y lo probe un par de vueltas y me gusto como auto chico, lo senti mejor que el Spark y el Alto, pero mucho menos que el Nissan March que tambien maneje.
Es una buena opcion, pero por 5 millones creo que es demasiado.
El celerio es el new Alto lo que pasa es que aqui lo venden con ese nombre para seguir vendiendo el modelo clasico.
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Para mi, lo más penca, además de la maleta es que la guantera no tiene tapa, el 106 era así y es una lata
Enviado desde mi LT26i usando Tapatalk 2
Ahora si trae tapa la guantera :thumbsup:
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Ahora si trae tapa la guantera :thumbsup:
Si???? este mes probe uno o a finales del mes pasado antes de comprar el swift y no tenia guantera. :S
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Si???? este mes probe uno o a finales del mes pasado antes de comprar el swift y no tenia guantera. :S
El fin de semana pasado fui a movicenter y me subí a uno que tenían en la sala de ventas y tenía guantera. :thumbsup:
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El fin de semana pasado fui a movicenter y me subí a uno que tenían en la sala de ventas y tenía guantera. :thumbsup:
y tapa??
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y tapa??
Asi es con tapa y cierra perfectamente no como los chineses :lero: :lero: :chan:
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Que bueno, al parecer es buen auto, lo del maletero no creo que sea problema para ella, ocupara basicamente el auto en ciudad y para ir a la u, no para viajar.
Y como anda en cuanto a repuestos?????, muy complicados de encontrar, caros...etc
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es buen auto y al precio que estan todos en general es buena opcion, pero olvidate de seguridad en ese segmento porque son un chiste, lo mas seguro en el mercado local por 5 millones es el aveo, con el celerio privilegias consumo, tamaño mas maniobrable para ciudad (mas que nada por espacio para estacionamientos) y probablemente por esa plata te llevas lo mas confiable mecanicamente hablando.
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es buen auto y al precio que estan todos en general es buena opcion, pero olvidate de seguridad en ese segmento porque son un chiste, lo mas seguro en el mercado local por 5 millones es el aveo, con el celerio privilegias consumo, tamaño mas maniobrable para ciudad (mas que nada por espacio para estacionamientos) y probablemente por esa plata te llevas lo mas confiable mecanicamente hablando.
:risa2: :risa2: :risa2:
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:risa2: :risa2: :risa2:
podrías nombrar un solo auto del mercado chileno que cueste 5 millones como maximo y que sea mas seguro que el aveo?
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El aveo con llantas aro 13 sale de la linea de produccion "auto para mercados emergentes sudacas" asi que capaz que salga con 1 estrella igual que los chinos jajaja
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El aveo con llantas aro 13 sale de la linea de produccion "auto para mercados emergentes sudacas" asi que capaz que salga con 1 estrella igual que los chinos jajaja
has visto un aveo de esos? yo me di el trabajo de desarmar gran parte de la consola y las puertas para instalar audio, cierre y alzavidrios y en todos los materiales, aislantes y demases es exactamente igual, las diferencias pasan porque no trae cierre centralizado de fabrica, tampoco alzavidrios ni espejos electricos, llanta un aro mas chico, solo airbag conductor y pare de contar, lo demas es identico. aun espero que nombren solo un auto de 5 millones que sea mas seguro, y repito que el hecho que tenga 50 airbags no hace mas seguro a un auto.
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como anda de repuestos el suziki celerio, caros, complicados de encontar??
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como anda de repuestos el suziki celerio, caros, complicados de encontar??
De respuestos no son caros. Si lo mantienes conforme a la pauta de mantenciones no debe darte grandes problemas.
Yo para mi suzuki baleno como repuestos en DIPA, MAC repuestos o Multirepuestos.
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habian unos celerio que llegaron con 4 airbags y esp, al parecer fueron bien pocas unidades y no se si llegaron por concesionario o por otro meteodo
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has visto un aveo de esos? yo me di el trabajo de desarmar gran parte de la consola y las puertas para instalar audio, cierre y alzavidrios y en todos los materiales, aislantes y demases es exactamente igual, las diferencias pasan porque no trae cierre centralizado de fabrica, tampoco alzavidrios ni espejos electricos, llanta un aro mas chico, solo airbag conductor y pare de contar, lo demas es identico. aun espero que nombren solo un auto de 5 millones que sea mas seguro, y repito que el hecho que tenga 50 airbags no hace mas seguro a un auto.
Si tu no crees en los crash test ni tampoco crees en los airbags, no hay forma de demostrarte que un auto puede ser más seguro que el Aveo básico.
Por lo demás, tu tampoco tienes como comprobar que el Aveo sea más seguro que otros autos.
Es decir, opinología.
Pero veamos... el Aveo nuevo, corregido desde el mediocre crashtest anterior tiene 3 estrellas en la EuroNCap... en la versión con 2 airbags.
Aveo HB 2AB
http://www.euroncap.com/tests/chevrolet_kalos_2006/256.aspx (http://www.euroncap.com/tests/chevrolet_kalos_2006/256.aspx)
¿Me vas a creer que por los mismos 5,2 millones del Aveo, el mismo Spark GT es más seguro?: 4 estrellas.
http://www.euroncap.com/results/chevrolet/spark/2009/377.aspx (http://www.euroncap.com/results/chevrolet/spark/2009/377.aspx)
Otro más seguro que el Aveo también... tu amado Fiat Panda: 4 estrellas.
http://www.euroncap.com/results/fiat/panda/2011/461.aspx (http://www.euroncap.com/results/fiat/panda/2011/461.aspx)
El Getz también es más seguro que el Aveo: 4 estrellas, desconozco si se vende nuevo.
http://www.euroncap.com/tests/hyundai_getz_2004/199.aspx (http://www.euroncap.com/tests/hyundai_getz_2004/199.aspx)
Uno que es igual de seguro y que está en el precio es nada menos que el Renault Logan :sconf:.
http://www.euroncap.com/tests/dacia_logan_2005/221.aspx (http://www.euroncap.com/tests/dacia_logan_2005/221.aspx)
Otro que es tan seguro como el Aveo CON DOBLE AIRBAG, es el Celerio :sconf:: 3 estrellas.
http://www.euroncap.com/results/suzuki/alto/362.aspx (http://www.euroncap.com/results/suzuki/alto/362.aspx)
¿Algo más?. Pareciera que la seguridad del Aveo CON DOBLE AIRBAG está bajo, o máximo a la par de los citycars actuales con 2 airbag o de autos como el Logan. Además, es de los menos seguros del segmento.
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los city tambien resisten choques a suv
Crashtest Audi Q7 vs. Fiat 500 (http://www.youtube.com/watch?v=6pVF1Wr7GLQ#)
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El Celerio no sale tan mal es el mismo que nos venden aqui:
http://www.euroncap.com/results/suzuki/alto/362.aspx (http://www.euroncap.com/results/suzuki/alto/362.aspx)
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Si tu no crees en los crash test ni tampoco crees en los airbags, no hay forma de demostrarte que un auto puede ser más seguro que el Aveo básico.
Por lo demás, tu tampoco tienes como comprobar que el Aveo sea más seguro que otros autos.
Es decir, opinología.
Pero veamos... el Aveo nuevo, corregido desde el mediocre crashtest anterior tiene 3 estrellas en la EuroNCap... en la versión con 2 airbags.
Aveo HB 2AB
http://www.euroncap.com/tests/chevrolet_kalos_2006/256.aspx (http://www.euroncap.com/tests/chevrolet_kalos_2006/256.aspx)
¿Me vas a creer que por los mismos 5,2 millones del Aveo, el mismo Spark GT es más seguro?: 4 estrellas.
http://www.euroncap.com/results/chevrolet/spark/2009/377.aspx (http://www.euroncap.com/results/chevrolet/spark/2009/377.aspx)
Otro más seguro que el Aveo también... tu amado Fiat Panda: 4 estrellas.
http://www.euroncap.com/results/fiat/panda/2011/461.aspx (http://www.euroncap.com/results/fiat/panda/2011/461.aspx)
El Getz también es más seguro que el Aveo: 4 estrellas, desconozco si se vende nuevo.
http://www.euroncap.com/tests/hyundai_getz_2004/199.aspx (http://www.euroncap.com/tests/hyundai_getz_2004/199.aspx)
Uno que es igual de seguro y que está en el precio es nada menos que el Renault Logan :sconf:.
http://www.euroncap.com/tests/dacia_logan_2005/221.aspx (http://www.euroncap.com/tests/dacia_logan_2005/221.aspx)
Otro que es tan seguro como el Aveo CON DOBLE AIRBAG, es el Celerio :sconf:: 3 estrellas.
http://www.euroncap.com/results/suzuki/alto/362.aspx (http://www.euroncap.com/results/suzuki/alto/362.aspx)
¿Algo más?. Pareciera que la seguridad del Aveo CON DOBLE AIRBAG está bajo, o máximo a la par de los citycars actuales con 2 airbag o de autos como el Logan. Además, es de los menos seguros del segmento.
aerrssss.... hablemos de autos que se venden en Chile? de esos que circulan por las calles de chilito?? el aveo podrá tener media estrella si quieres, pero nombrame un solo auto de 5 millones que sea mas seguro que el aveo. En ningun caso te he dicho que el aveo tenga 10 estrellas ni 50 airbags, solo digo que es el mas seguro quye se vende en chile por esa plata.
de los que me hablaste, el logan es un chiste, es d elo peor de renault junto con el symbiol y otras bostas para mercados deficientes, perdon, emergentes; el spark en tus alabados test podra ser mejor, pero hazlo chocar en la realidad con cualquier auto del segmento del aveo (un segmento superior) y se va a las pailas su comparativa en seguridad; el getz ya no se vende, y los ultmos que s evendieron estaban mas cerca de los 6 milllones que de los 5; Fiat? no me hagas reir, quizas sea mas seguroi porque va a pasar guardado en el taller y tiene menos posibilidades de chocar, el panda es comparable con el micromachine del celerio en todo caso, que s eentoiendan entre ellos porque con un auto de mayor peso y tamaño pasan a la historia.
Un aveo podria ser comparable con un yaris, con un 206, con un clio; ahora cual de esos se vende nuevo y a 5 millones? lo que yo digo claramente es que por 5 millones es lo mas seguro que hay en el mercado chileno, y en las calles, no en los galpones de pruebas.
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aerrssss.... hablemos de autos que se venden en Chile? de esos que circulan por las calles de chilito?? el aveo podrá tener media estrella si quieres, pero nombrame un solo auto de 5 millones que sea mas seguro que el aveo. En ningun caso te he dicho que el aveo tenga 10 estrellas ni 50 airbags, solo digo que es el mas seguro quye se vende en chile por esa plata.
de los que me hablaste, el logan es un chiste, es d elo peor de renault junto con el symbiol y otras bostas para mercados deficientes, perdon, emergentes; el spark en tus alabados test podra ser mejor, pero hazlo chocar en la realidad con cualquier auto del segmento del aveo (un segmento superior) y se va a las pailas su comparativa en seguridad; el getz ya no se vende, y los ultmos que s evendieron estaban mas cerca de los 6 milllones que de los 5; Fiat? no me hagas reir, quizas sea mas seguroi porque va a pasar guardado en el taller y tiene menos posibilidades de chocar, el panda es comparable con el micromachine del celerio en todo caso, que s eentoiendan entre ellos porque con un auto de mayor peso y tamaño pasan a la historia.
Un aveo podria ser comparable con un yaris, con un 206, con un clio; ahora cual de esos se vende nuevo y a 5 millones? lo que yo digo claramente es que por 5 millones es lo mas seguro que hay en el mercado chileno, y en las calles, no en los galpones de pruebas.
Ya, pero más allá de la opinología, te menciono los modelos que son más seguros que el Aveo y que se venden en Chile entre 5 y 5,5 palos.
- Spark GT
- Fiat Panda
- Renault Logan (que es similar al Aveo con 2 AB, que vale como 6,5 millones)
- Suzuki Celerio (que es similar al Aveo con 2 AB)
Obviamente el Aveo con 1 airbag tiene un resultado inferior, asume que el Aveo no es un auto seguro en su segmento, de hecho es de los más penquitas.
A mi me gusta el Aveo, cumple, es fiable y cómodo para su precio. Decir que es el más seguro por su precio es una burrada, sobretodo si es "al ojímetro".
Los resultados de la EuroNCap son comparables ya que es equivalente a que todos choque contra un auto de similares características o una barrera de concreto. Reconoce de una vez que te equivocaste, no cuesta tanto ;).
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yo no se para que le responden a superchantaman, cualquier cosa que digan se va a tergiversar, y la discusion va a concluir en que su aveito y su mazdita 3 son lo mejor por la plata que cuestan, solo por que el se los compró
ni hablar de que él siempre habla de los autos del tercer mundo, pero no se acuerda que su aveito es una version exclusiva para el mercado sudaca: con llantitas aro 13, 1 misero airbag y sin abs
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Ya, pero más allá de la opinología, te menciono los modelos que son más seguros que el Aveo y que se venden en Chile entre 5 y 5,5 palos.
- Spark GT
- Fiat Panda
- Renault Logan (que es similar al Aveo con 2 AB, que vale como 6,5 millones)
- Suzuki Celerio (que es similar al Aveo con 2 AB)
Obviamente el Aveo con 1 airbag tiene un resultado inferior, asume que el Aveo no es un auto seguro en su segmento, de hecho es de los más penquitas.
A mi me gusta el Aveo, cumple, es fiable y cómodo para su precio. Decir que es el más seguro por su precio es una burrada, sobretodo si es "al ojímetro".
Los resultados de la EuroNCap son comparables ya que es equivalente a que todos choque contra un auto de similares características o una barrera de concreto. Reconoce de una vez que te equivocaste, no cuesta tanto ;).
a ver, dejemoslo claro, en la prueba de choque de laboratorio el auto testeado debe soportar su propio peso y volumen, entonces estamos frente a un resultado que no tiene nada que ver cuando a ese mismo auto lo hacemos chocar contra otro auto en la calle, en el cual tiene que soportar el peso y volumen del otro auto; el otro dia ya ejemplifiqué un caso extremo pero sirve para entenderlo facil y rapido; haz chocar un fiat panda con 20 estrellas con una hummer con 1 estrella; el fiat panda va a quedar, si es que queda algo, viendo 500 estrellas y el hummer con mas risa que una mascara peyote de payaso.
Y del logan, ppffffff.... es bosta de bostas, si el fluence salio mal evaluado en tus amados test en latinoamerica imaginate el logan. El logan es como un V16 o un VWgol, o sea, mierda `pura en cuanto a seguridad en choques.
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yo no se para que le responden a superchantaman, cualquier cosa que digan se va a tergiversar, y la discusion va a concluir en que su aveito y su mazdita 3 son lo mejor por la plata que cuestan, solo por que el se los compró
ni hablar de que él siempre habla de los autos del tercer mundo, pero no se acuerda que su aveito es una version exclusiva para el mercado sudaca: con llantitas aro 13, 1 misero airbag y sin abs
por lo menos a mi no me ven la cara y me esperan para venderme la sunidades falladas que tienen en bodega. nunca das un argumento, solo te limitas a los insultos.
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:D
pero pa qué andar chocando taaanto... :pozozipy:
:D
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a ver, dejemoslo claro, en la prueba de choque de laboratorio el auto testeado debe soportar su propio peso y volumen, entonces estamos frente a un resultado que no tiene nada que ver cuando a ese mismo auto lo hacemos chocar contra otro auto en la calle, en el cual tiene que soportar el peso y volumen del otro auto; el otro dia ya ejemplifiqué un caso extremo pero sirve para entenderlo facil y rapido; haz chocar un fiat panda con 20 estrellas con una hummer con 1 estrella; el fiat panda va a quedar, si es que queda algo, viendo 500 estrellas y el hummer con mas risa que una mascara peyote de payaso.
Y del logan, ppffffff.... es bosta de bostas, si el fluence salio mal evaluado en tus amados test en latinoamerica imaginate el logan. El logan es como un V16 o un VWgol, o sea, mierda `pura en cuanto a seguridad en choques.
No se para que te enojas tanto con la cruda realidad 8).
Dos cosas:
1. El choque de la EuroNCap es en condiciones comparables. Por poner un ejemplo, sería equivalente a que choquen con un auto de 1 tonelada. Y claro, si chocas un Panda con un Hummer va a quedar hecho bolsa. Pero te olvidaste poner que si chocas un Aveo con un Hummer va a quedar peor que el Panda ;).
2. Así como jugando con los datos... el Aveo tiene las mismas 3 estrellas que el Gol en las pruebas de choque 8).
por lo menos a mi no me ven la cara y me esperan para venderme la sunidades falladas que tienen en bodega. nunca das un argumento, solo te limitas a los insultos.
CON QUE CARA :plaf:
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jAJA Tantos hummer que andan en la calle
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No se para que te enojas tanto con la cruda realidad 8).
Dos cosas:
1. El choque de la EuroNCap es en condiciones comparables. Por poner un ejemplo, sería equivalente a que choquen con un auto de 1 tonelada. Y claro, si chocas un Panda con un Hummer va a quedar hecho bolsa. Pero te olvidaste poner que si chocas un Aveo con un Hummer va a quedar peor que el Panda ;).
2. Así como jugando con los datos... el Aveo tiene las mismas 3 estrellas que el Gol en las pruebas de choque 8).
el otro dia ya postearon dejando en evidencia que la euroncap no corre aca en chilito.
y en serio compadre, el gol debe ser lo mas malo entre lo malo, junto con el corsa sudaca, para la seguridad, no te engañes por la marca, VW tenia un prestigio en seguridad pero en otros autos, otros modelos, otras procedencias, d everdad que el gol es pesimo en seguridad, y comparado con el aveo es un chiste, yo mismo choque (de copiloto yo en un aveo HB) con un gol y he visto otros choques de gol, y el auto es malisimo en este punto.
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jAJA Tantos hummer que andan en la calle
no andan tantos hummer pero era solo un ejemplo, pero si te puedes topar a cada rato con una santa fe, una tucson o cualwuier bicho de esos que hará que tus 10 airbags sirvan para que cuando se revienten como globos el resto escuche el ruido y se dé cuenta que te aplastaron.
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el otro dia ya postearon dejando en evidencia que la euroncap no corre aca en chilito.
y en serio compadre, el gol debe ser lo mas malo entre lo malo, junto con el corsa sudaca, para la seguridad, no te engañes por la marca, VW tenia un prestigio en seguridad pero en otros autos, otros modelos, otras procedencias, d everdad que el gol es pesimo en seguridad, y comparado con el aveo es un chiste, yo mismo choque (de copiloto yo en un aveo HB) con un gol y he visto otros choques de gol, y el auto es malisimo en este punto.
Estás equivocado Mauro con lo de la NCap, además, si fuera así tampoco podríamos decir que el Aveo para latinoamerica es diferente, más penca de calidad, etc, etc. Quedamos en lo mismo.
Sobre el Gol, yo tengo claro que al menos el mío es viejo y obviamente no debe ser muy avanzado en seguridad. Lo que sí, es duro y la carrocería no se deforma, creeme que he buscado harto sobre choques y he visto hartas fotos (además de algún par en vivo) porque me preocupa ya que yo lo manejo, y salva bastante dentro de todo. Ahora, si te refieres al Gol nuevo estás equivocado, se comporta bastante digno en choque, de hecho hay pruebas de choque al respecto y todo eso. Ha evolucionado harto el modelo en ese sentido.
Y ya no desvirtuemos más el tema, que se trata del Celerio ;).
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TSF no entiende de segmentos, le demuestran que un citycar es más seguro que su Aveo y es por gusto, es más si le dicen que un Fiat 500 o Clio nuevo son más seguros que su Aveo, tampoco lo va a entender.
Un Symbol es mucho mejor auto que tu amado Aveo a igualdad de segmentos.
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Sobre el Gol, yo tengo claro que al menos el mío es viejo y obviamente no debe ser muy avanzado en seguridad. Lo que sí, es duro y la carrocería no se deforma
en ese punto estas equivocado, yo tambien tenia esa percepcion, al igual que un monza por ejemplo, que eran firmes de lata, duros, resistentes, pero al mpomento de un choque se desarman enterios, sobre todo en choque posterior, son realmente malos, cuando yo iba en el aveo HB de copiloto y chocamos a un gol por atras fue a una velocidad como de 50 kms/hr nosotros y el gol debe haber ido a unos 30km/hr (fue en un cortejo funebre que ibamos por vespucio, de repente al tomar la salida panamericana disminuyeron la velocidad y el chofer del aveo no se percato y chocamos), al aveo no le paso nada mas que u npelon en el parachoque y a nosotros absolutamente nada, al gol le sacaron a las 2 personas con cuello ortopedico y con dolores musculares por el impacto, el auto quedo destrozado atras, si no me crees te doy la patente del auto porque el sinietro pasó por el seguro del aveo ya que habia que pagar las 870 lucas del arreglo del gol en taller alternativo, no concesionario.
Yo pense que ese auto estaba pifiado, onda chocado y mal reparado porque no aguanto el choque; posterior a eso he visto 2 gol chocados por atras y exactamente lo msimo, el otro auto involucrado muy poco daño, casi nada, y el gol destruido (esos otros 2 autos fueron un aveo nuevamente y un yaris); eso mismo me paso cuando tenia el tercel y le di un pequeño topon a un colectivero que se cambio bruscamente de pista para tomar un pasajero, al tercel no le paso nada y al monza lo hice mier_da atras, la maletera incrustada en la rueda trasera y no podia moverlo, quedó como HB el monza ese.
En choques frontales vi un gol, chocando contra un V16, y los 2 quedaron en muy similares condiciones, y todos sabemos que el V16 es malenam en este punto, de hecho he visto corsa's que quedan en el mismo estado y quizas un poco mejor; curosamente en choques grandes tu ves un toyota destruido pero los ocupantes salen casi ilesos; en el gol, monza, V16 o corsa loos ocupantes no salen en el mismo estado y la deformacion del auto no es la misma.
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TSF no entiende de segmentos, le demuestran que un citycar es más seguro que su Aveo y es por gusto, es más si le dicen que un Fiat 500 o Clio nuevo son más seguros que su Aveo, tampoco lo va a entender.
Un Symbol es mucho mejor auto que tu amado Aveo a igualdad de segmentos.
no tenia idea que el clio o el fiat 500 costaban 5 millones!!! te puedo encargar uno? a mi no me los venden a ese precio. Del symbol no te preocupes, no me interesa.
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como decia, conclusion de la discusion, el aveito es el mejor auto del mercado, el gol es una mierda, a pesar de que la latincap haya demostrado que no es tan mierda al hacerle un crash test en europa, bajo las mismas condiciones que se miden los autos del euroncap
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como hay gente muy fanatica, y hay otros que no entienden lo que leen y solo se comkportan como pendejos es mejor ver un par de imagenes: estos son choques reales, de calle, la primera foto es un yaris, las 2 siguientes un aveo, toda slas otras del vw gol; el yaris y el aveo tienen estructura de deformacion, el habitaculo permanece mas completo; el gol se nota que no ofrece esa resistencia en el habitaculo, se deforma de cualquier manera.
(http://www.todomercado.com/tm/aviso/img_avisos/1272043594761_1272044240212_farg.jpg)
(http://bimg2.mlstatic.com/chevrolet-aveo-4-ptas-2007-sinc-chocado-solo-para-repuestos_MLV-F-32331289_4040.jpg)
(http://www.qhuboibague.com/blog/wp-content/uploads/2010/12/Estrellado-contra-un-%C3%A1rbol.jpg)
(http://images03.olx.com.ar/ui/20/35/97/1332879498_337922897_1-Fotos-de--CHOCADO-VOLKSWAGEN-GOL-3P-16-NAFTA.jpg)
(http://www.autos.com.ar/fotos/2010/0624/Volkswagen-Gol-CHOCADO-LAMI-16-201006240844445.jpg)
(http://images02.olx.com.ar/ui/1/17/87/6351087_1.jpg)
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Y estas pruebas reales fueron todas a la misma velocidad y contra el mismo "oponente"??????? :pensando:
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super inteligente la comparacion, un choque contra un arbol quizas a 60 km por hora, versus un choque posterior contra un camion o bus quizas a que velocidad,y mas encima comparando vehiculos de generaciones y tecnologias diferentes... :pensando:
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super inteligente la comparacion, un choque contra un arbol quizas a 60 km por hora, versus un choque posterior contra un camion o bus quizas a que velocidad,y mas encima comparando vehiculos de generaciones y tecnologias diferentes... :pensando:
tienes razon, puse un aveo 2005 comparado con un gol 2008 y un 2011, fui super injusto con el pobre chevy....
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claro, un gol g3 de como el año 2000, sigue asi maurito :risa2:
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claro, un gol g3 de como el año 2000, sigue asi maurito :risa2:
ultima que te respondo porque eres caso perdido, el gol mas dañado es año 2010.
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the south face y alonso,
una desvirtuada mas y ambos con advertencias, para insultarse tienen los correos, MP, etc
advertidos
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no andan tantos hummer pero era solo un ejemplo, pero si te puedes topar a cada rato con una santa fe, una tucson o cualwuier bicho de esos que hará que tus 10 airbags sirvan para que cuando se revienten como globos el resto escuche el ruido y se dé cuenta que te aplastaron.
Pero el Mazdita igual pesa poco comparada con el Santa Fe
Son 1.028Kg VS 2.510Kg
Entonces todos compremos jondias de 2,5 Ton. , a la mierda la eficiencia!
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Ehh
Recomiendo el Celerio, tiene un buen equipamiento de serie y es bastante eficiente
tiene un motor de 3 cilindros y 1Lt de 68Hp si no me equivoco
DOHC de 12 Valvulas (4 por cilindro) motor moderno construido de Hierro y Aluminio.
Gano varios premios por su eficiencia, en carretera a velocidades moderadas facil le sacas 22 por litro y en ciudad con manejo tranquilo facil 15 a 16 (en ciclo europeo homologa 18 por litro en ciudad).
Me hubiera gustado que tuviera Valvulas variables pero quien sabe que tanto se ganaria, obvio que es un auto pensado para ciudad.
Me gustaria saber si atras tiene alzavidrios electricos y si alguien tiene foto de la nueva guantera con tapa
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Ehh
Recomiendo el Celerio, tiene un buen equipamiento de serie y es bastante eficiente
tiene un motor de 3 cilindros y 1Lt de 68Hp si no me equivoco
DOHC de 12 Valvulas (4 por cilindro) motor moderno construido de Hierro y Aluminio.
Gano varios premios por su eficiencia, en carretera a velocidades moderadas facil le sacas 22 por litro y en ciudad con manejo tranquilo facil 15 a 16 (en ciclo europeo homologa 18 por litro en ciudad).
Me hubiera gustado que tuviera Valvulas variables pero quien sabe que tanto se ganaria, obvio que es un auto pensado para ciudad.
Me gustaria saber si atras tiene alzavidrios electricos y si alguien tiene foto de la nueva guantera con tapa
a eso es lo que voy, el auto tiene muchas cosas que lo hacen atractivo pero no hay que esperar seguridad de un auto de esos, y acá para variar metieron el tema seguridad y para mas remate poniendo solo los airbags en la comparativa.
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::) al final nada es seguro, ni los durex
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Ehh
Recomiendo el Celerio, tiene un buen equipamiento de serie y es bastante eficiente
tiene un motor de 3 cilindros y 1Lt de 68Hp si no me equivoco
DOHC de 12 Valvulas (4 por cilindro) motor moderno construido de Hierro y Aluminio.
Gano varios premios por su eficiencia, en carretera a velocidades moderadas facil le sacas 22 por litro y en ciudad con manejo tranquilo facil 15 a 16 (en ciclo europeo homologa 18 por litro en ciudad).
Me hubiera gustado que tuviera Valvulas variables pero quien sabe que tanto se ganaria, obvio que es un auto pensado para ciudad.
Me gustaria saber si atras tiene alzavidrios electricos y si alguien tiene foto de la nueva guantera con tapa
Es piola el Celerio, yo lo encuentro algo demasiado chico por dentro, pero eso depende también de las necesidades de cada uno. El único punto que realmente no me gusta es que es muuuuy vibrador en ralentí, por su motor de 3 cilindros justamente.
De que es un buen auto, sin duda. Aunque por esas lucas me decantaría por otro auto.
a eso es lo que voy, el auto tiene muchas cosas que lo hacen atractivo pero no hay que esperar seguridad de un auto de esos, y acá para variar metieron el tema seguridad y para mas remate poniendo solo los airbags en la comparativa.
Eso es falso. Hablamos de EuroNCap y pruebas de choque, no solo airbags.
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a eso es lo que voy, el auto tiene muchas cosas que lo hacen atractivo pero no hay que esperar seguridad de un auto de esos, y acá para variar metieron el tema seguridad y para mas remate poniendo solo los airbags en la comparativa.
Si pierdes el control y te vas contra un poste de chilectra es mejor ir en un celerio que en un suzuki Alto
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Eso es falso. Hablamos de EuroNCap y pruebas de choque, no solo airbags.
entonces anda a comprar el auto a europa y te lo traes por avion o barco.
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entonces anda a comprar el auto a europa y te lo traes por avion o barco.
O esperamos que salga la ChileanNCap para que creas de una vez :risa2:
Ya, ahora si que sí :bye1:
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Si pierdes el control y te vas contra un poste de chilectra es mejor ir en un celerio que en un suzuki Alto
obvio, pero el alto vale 1 a 1.5 millones menos; mientras mas caro se supone que es mas seguro (hablo de la misma marca, procedencia y destino del vehiculo)
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O esperamos que salga la ChileanNCap para que creas de una vez :risa2:
Ya, ahora si que sí :bye1:
jó, sería la raja esa :zmad: probando desde carretelas, triciclos y demases hasta un Hummer... ::)
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O esperamos que salga la ChileanNCap para que creas de una vez :risa2:
Ya, ahora si que sí :bye1:
ya pusieron pruebas de latincap y salen tus amados cachos pesimamente evaluados, muy lejos de sus similares europeos.
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Ehh
Recomiendo el Celerio, tiene un buen equipamiento de serie y es bastante eficiente
tiene un motor de 3 cilindros y 1Lt de 68Hp si no me equivoco
DOHC de 12 Valvulas (4 por cilindro) motor moderno construido de Hierro y Aluminio.
Gano varios premios por su eficiencia, en carretera a velocidades moderadas facil le sacas 22 por litro y en ciudad con manejo tranquilo facil 15 a 16 (en ciclo europeo homologa 18 por litro en ciudad).
Me hubiera gustado que tuviera Valvulas variables pero quien sabe que tanto se ganaria, obvio que es un auto pensado para ciudad.
Me gustaria saber si atras tiene alzavidrios electricos y si alguien tiene foto de la nueva guantera con tapa
Segun luis antonio 2010 ahora esta llegando con tapa de guantera,otro detalle es que tiene cadena de distribucion.
Sobre el tema de los autos mas seguros etc creo que por lo menos en el caso del celerio es valido ya que es el mismo auto que se vende en europa con 2 airbag,ABS+EBD.
Tiene alzavidrios electricos delanteros no mas.
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obvio, pero el alto vale 1 a 1.5 millones menos; mientras mas caro se supone que es mas seguro (hablo de la misma marca, procedencia y destino del vehiculo)
890.000 para ser exactos
y 850.000 los dos autos con aire
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Es piola el Celerio, yo lo encuentro algo demasiado chico por dentro, pero eso depende también de las necesidades de cada uno. El único punto que realmente no me gusta es que es muuuuy vibrador en ralentí, por su motor de 3 cilindros justamente.
Si. Mi polola tiene un Celerio, y esa vibración es bien desagradable. He pensado en llevarlo a la derco, pero parece que es "normal" en ese auto. El resto, es bien rico. Me impresiona lo bien que levanta el auto. El pobre Celerio antes mencionado parece membrillo por todos lados, pero adentro no tiene un solo ruido. Por las lucas, lo recomiendo.
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Si. Mi polola tiene un Celerio, y esa vibración es bien desagradable. He pensado en llevarlo a la derco, pero parece que es "normal" en ese auto. El resto, es bien rico. Me impresiona lo bien que levanta el auto. El pobre Celerio antes mencionado parece membrillo por todos lados, pero adentro no tiene un solo ruido. Por las lucas, lo recomiendo.
El motor es asi,tiriton pero al lado del alto el celerio es una melodia para los oidos. ;D
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Si. Mi polola tiene un Celerio, y esa vibración es bien desagradable. He pensado en llevarlo a la derco, pero parece que es "normal" en ese auto. El resto, es bien rico. Me impresiona lo bien que levanta el auto. El pobre Celerio antes mencionado parece membrillo por todos lados, pero adentro no tiene un solo ruido. Por las lucas, lo recomiendo.
lo de la vibración es cuando está totalmente desacelerado o cuando uno empieza a soltar el embrague??? (Panda se pega sus tiritones después de mear cuando empiezo a soltar el embrague de a poco, cuando está totalmente desacelerado no se siente nada, en frío se pega su tiritoncito de vez en cuando pero leve y corto...)
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el celerio en ciudad anda bien, con dos personas se mueve decente y llevandolo apurado responde bien, frena bien, pero es duro, se sienten las calles malas, pero se nota compacto
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lo de la vibración es cuando está totalmente desacelerado o cuando uno empieza a soltar el embrague??? (Panda se pega sus tiritones después de mear cuando empiezo a soltar el embrague de a poco, cuando está totalmente desacelerado no se siente nada, en frío se pega su tiritoncito de vez en cuando pero leve y corto...)
Es en ralentí. Acelerando y soltando embrague se porta impeque. :thumbsup:
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lo de la vibración es cuando está totalmente desacelerado o cuando uno empieza a soltar el embrague??? (Panda se pega sus tiritones después de mear cuando empiezo a soltar el embrague de a poco, cuando está totalmente desacelerado no se siente nada, en frío se pega su tiritoncito de vez en cuando pero leve y corto...)
Es cuando está con el motor encendido detenido y sin marcha (ralentí).
Lo que significa eso en tu Panda es que no sabes ocupar el embrague :cop2: :risa2:, cuando uno saca el embrague y no acelera para compensar el auto empieza a tiritar, hasta que llega un momento en que se te puede apagar.
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Es cuando está con el motor encendido detenido y sin marcha (ralentí).
Lo que significa eso en tu Panda es que no sabes ocupar el embrague :cop2: :risa2:, cuando uno saca el embrague y no acelera para compensar el auto empieza a tiritar, hasta que llega un momento en que se te puede apagar.
:D es que a veces cuando me detengo en una esquina detrás de otro auto y quiero meter presión pa que se apure le pego su aceleraita poca... imagínate lo terrorífico que un Panda te aceche de esa forma en una esquina :D
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lo de la vibración es cuando está totalmente desacelerado o cuando uno empieza a soltar el embrague??? (Panda se pega sus tiritones después de mear cuando empiezo a soltar el embrague de a poco, cuando está totalmente desacelerado no se siente nada, en frío se pega su tiritoncito de vez en cuando pero leve y corto...)
El celerio es tiriton en ralentí.
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super inteligente la comparacion, un choque contra un arbol quizas a 60 km por hora, versus un choque posterior contra un camion o bus quizas a que velocidad,y mas encima comparando vehiculos de generaciones y tecnologias diferentes... :pensando:
Y eso es mas importante que las pruebas de choques hechas por una institución dedicada a ello :pozozipy:
Slds
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El celerio es tiriton en ralentí.
Es por ser Tricilindrico es normal
el BYD F0 en ralentí tambien es medio tiriton (la tacometro vibra! no se si era la unidad de muestra que la gente tenia suelto el tacometro que va fuera del panel principal o que)
y el 208 (tambien tricilindrico) en ralentí tambien vibra más si bien no es tan tiriton se mueve más que el resto.
El Mazda 2 tiene el ralenti muy bajo (600RPM exactas) pero al ser 4 cilindros como la mayoria no viva en ralenti.
(No conosco el ralenti del Citroen C1/Peugeot 107)
El Chery IQ tiene el Ralenti por el orden de los 850RPM y vibra poco, salvo cuando esta activado el Aire acondicionado porque la ECU eleva un poco las RPM (del orden de las 100RPM cuando esta activado el A/C)
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El Mazda 2 tiene el ralenti muy bajo (600RPM exactas) pero al ser 4 cilindros como la mayoria no viva en ralenti.
¿No?. Conozco bien el Mazda 2 porque manejaba mucho el de una amiga, y pucha que me molestaba que vibrara tanto en ralentí. Nunca tanto como un Celerio, pero de que vibra vibra.
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...y pensar que en un tiempo mas con los motores electricos en las ruedas y los sistemas start/stop más las cajas automaticas mas modernas, el ralenti va a ser cosa del pasado :'(
De seguro hasta una camarita va a detectar el seda el paso y el signo pare o un semaforo y va a activar el Start/stop y con los motores electricos ni hablar del ralenti
:'(
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¿No?. Conozco bien el Mazda 2 porque manejaba mucho el de una amiga, y pucha que me molestaba que vibrara tanto en ralentí. Nunca tanto como un Celerio, pero de que vibra vibra.
El swift igual vibra un poco pero muy poco casi nada,el spark gt no vibra absolutamente nada.
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¿No?. Conozco bien el Mazda 2 porque manejaba mucho el de una amiga, y pucha que me molestaba que vibrara tanto en ralentí. Nunca tanto como un Celerio, pero de que vibra vibra.
Si vibra mucho es la admision!
La admision que es de plastico es la que vibra, cuando lo estaciones dejalo andando a 600 abre el capo y fijate en el ensamblaje de la admision hasta el cubre motor plastico, esa lesera es la que vibra, (haz la prueba con la mano sujeta la lesera plastica) el motor en si vibra pero casi lo normal.
No se como se les paso ese detalle tan tonto a los japoneses.
(http://www.caradvice.com.au/wp-content/uploads/2008/05/08mazda2engine.jpg)
Esa esa lesera, basta abrir el capo y ajustarlo uno mismo.
Vibra muuuucho menos que cualquier tricilindrico, el tema es que el ralenti esta configurado a 600RPM de fabrica, me imagino que para ahorrar combustible porque no conosco ninguno otro auto que tenga esas RPM y que no sea Diesel
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Vibra muuuucho menos que cualquier tricilindrico, el tema es que el ralenti esta configurado a 600RPM de fabrica, me imagino que para ahorrar combustible porque no conosco ninguno otro auto que tenga esas RPM y que no sea Diesel
Los BMW andan en un ralentí similar y no vibran nada, me imagino que compensarán con algún mecanismo en los soportes de motor que filtre las vibraciones.
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No conosco el ralenti del Citroen C1/Peugeot 107
Con el 107 diesel estaba acostumbrado al ruido y las vibraciones, así que cuando me prestaron un 107 bencinero no lo noté tan vibrador como muchos cuentan acá. Aunque tengo claro que mi vara no estaba muy alta. También manejé varias veces un Celerio AT y no lo encontré tan distinto en cuando a ruido y vibraciones del 107 en manejo en ciudad normal.
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Con el 107 diesel estaba acostumbrado al ruido y las vibraciones, así que cuando me prestaron un 107 bencinero no lo noté tan vibrador como muchos cuentan acá. Aunque tengo claro que mi vara no estaba muy alta. También manejé varias veces un Celerio AT y no lo encontré tan distinto en cuando a ruido y vibraciones del 107 en manejo en ciudad normal.
los Corsa Coleto Sport FrankenDiesel en ralentí vibran más que vieja cuarentona excitada >:D
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los Corsa Coleto Sport FrankenDiesel en ralentí vibran más que vieja cuarentona excitada >:D
Esos si que vibran, es impresionante, es como andar arriba de una micro.
Qué te pasa con las de 40 8)
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Esos si que vibran, es impresionante, es como andar arriba de una micro.
Qué te pasa con las de 40 8)
[spoiler]me pasa de too con las de 40+ :palmada:[/spoiler]