Conduce Chile

Hola, espero este fin de mes hacerla al fin 

Que se viene..... como prioridad, reparaciones, estas se hacen si o si.

-Cambio de rodamientos de maza delantero, las ruedas no tienen juegos aun pero el zumbido no lo soporto. SKF 10 lks por rueda

-Mantención de caliper, ya que con discos y pastillas nuevas, igual hay ruidos raros, y en frenadas fuertes sigue frenando mas un lado, es por que los pasadores de un lado (la rueda que frena menos, obvio) están malos y me provocan juego en el caliper. Aquí tengo problemas, ya que los pasadores NO LOS VENDEN.... consejos??? me hablaron de repararlos en un tornero.


-Mangueras de calefacción: hay una manguerita, que en su unión con la pieza plástica que está justo antes de entrar al habitáculo, tiene pérdida, es mínima pero ya sabemos que pasa si nos descuidamos con esos "detallitos", es falla común  en estos autos, siempre pierden por ahí por la pieza plástica, venden ambas mangueras con la pieza plástica en 14 lucas.

Eso sería todo lo mecánico, y bueno, le toca cambio de aceite así que iré donde Jano yo creo.

Ahora, lo que pretendo hacerle, que es mas bien estético pero igual quiero regalonearlo, ahora que supuestamente podré.

-Tapiz de ambas butacas, me aburrí de buscar otro par de butacas ya que cuesta un kilo encontrar asientos aptos para vehículos de 3 puertas, mejor reparo los mios.

-Volante, tiene un volante feo de dos puntas que está pelado por todos lados, me venden uno de 106 XSI en 25 lucas, está impecable, es de 3 puntas, con un toque deportivo pero original peugeot, bien lindo el diseño, es este.



Y eso sería todo  , son hartas lucas igual, pero se merece algo así ya que decidí quedármelo un tiempo mas, y como no creo que siga en la pega mucho tiempo, prefiero asegurarme de que no me va a dar jugo por un buen tiempo.

No se si alcance a hacer todo lo estético, pero todo lo que mencioné mecánico se repara fijo, aprovecharé obviamente de alinear. balancear y eso.

Si tienen dato de algún tapicero y que además repare juegos del respaldo, la raja, y aparte consejos con el tema de los calliper bienvenidos son.

Aceite, creo que iré por total 10/40 y el filtro mecafilter.

Saludos.

Yo le pondría el volante con airbag, no debe ser tan webiado instalar los sensores y asdf. Recuerdo un tutorial en que hacían eso en un E30. Igual es bien idea loca, jajajaja. En todo caso, el volante del 106 esta bien bueno

Ojalá que con lo que le hagas te siga dando satisfacciones


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si pregunte en varios lados y parece q no los trae nadie .

Pero y si pregutas por muestra? Demas que usa unos pasadores iguales a otro modelo, y no necesariamente un psa

Pipe, ¿son pasadores con allen 7 cierto? si es así buscalo por fiat u opel corsa... Saludos

Portugal con Coquimbo, 20 lucas  dile que te dio el dato el compadre q compró para un ax  quedaron buenísimas, pero ahora tengo que cambiar un rodamiento  estaba medio raro ese lado, cuando solte la masa derecha parece que terminó de morir y ahora zumba    gajes del oficio

Nop, no es normal... cambialo no más, son de recambio asi que debes dejar el malo, pero quedan impecables... recuerdo que mandarlos a reparar salían 13 a 15 lucas en otros lados y se demoraban dia y medio, pero este compadre repara palieres de PSA y usa repuestos originales, tornea lo que necesita y va reciclando lo bueno de lo que le llega, palieres, copas, etc... los fuelles que usa son buenos, es una goma bien resistente y maleable no como la típica que te venden china que parece goma de guardapolvo, que la fuerzas un poco y se deforma  ....  me gustó la calidad del trabajo, por eso te doy el dato

Pincel, trabaja solo con psa?

El embrague ceramico me esta pasando la cuenta. Hasta ahora se rajo un fuelle :/

Parece que si, pero no pierdes nada con preguntar... dejame ver si encuentro la boleta para darte el telefono

Gracias

Reporte.

Bueno, los regaloneos estéticos se fueron a la chucha  , primero, en la pega no me pagaron unos bonos 

Y pa rematarla, compré los rod de maza, los llevé a cambiar y al desarmar salen las mazas con desgaste... vamos comprando mazas nuevas en bolomey, al armar, el caliper que tengo con problemas, tuvo mas problemas, al final el drama es que no quedaba bien apretado, así que me llevé el auto con problemas de frenos, andaba medio frenado, llegaba con olor a pastilla a todos lados y el pedal se alargó.

Hoy día lo llevé al mecánico a reparar el caliper, el diagnóstico final es que el muñón que va en el mcpherson, donde se aprieta el caliper, estaba con los hilos pa la caga, pa variar ya habían reparado anteriormente de mala manera, el muñón no lo pillé nuevo, y en desarmaduría iba a ser un web, así que el mecánico me dijo que sacará el muñón y lo va a llevar a tornero para que le hagan hilos nuevos y quede como corresponde.

Mas encima, probablemente tenga que cambiar nuevamente el rodamiento recién cambiado de esa rueda, ya que al sacar el muñón, si hay que separarlo de la maza, el rodamiento morirá 

Me iba a traer el auto pa ir a la pega, pero cuando el mecánico me mostró que los pernos giraban con la mano, me dijeron que se los dejara por seguridad, y accedí de una por que me llegó a dar miedo 

Bueh, finalmente entre sorpresa y sorpresa, me fui a la cresta, llevo gastado lo siguiente

Reptos:

Rodamientos de maza: $18 lucas el par
Mazas: $24 lucas el par

Obras de mano:

Cambio de mazas y rodamientos: $16 lucas
Muñón (sacarlo, llevarlo a tornería y rearmar: $15 lucas

Mas lo que cobre el tornero, me imagino unas 15 lucas mas, y si tienen que separar el muñón de la maza, 9 lucas mas por el rodamiento.

Eso querido diario  el único consuelo es que con los rodamientos y mazas nuevos el andar cambió del cielo a la tierra, lo malo es que estéticamente quedaré en las mismas, pero quedará mecánicamente impeque, que es lo que mas importa, sobre todo si pretendo viajar, el Lunes me entregan el auto si todo anda bien.

Y a cruzar los dedos para que no me de mas sorpresas ahora