Conduce Chile

Es un spark lt sin aire:
Con 10.500 kilómetros y próximo a cumplir el año andando en un 85% carretera, un 10% ciudad y un 5% camino de tierra. El auto se mueve ágil en la ciudad, como también en carretera, tomando altas velocidades rápidamente y permitiendo adelantamientos con toda comodidad.  El sistema de frenos lo encuentro  bastante eficiente en ciudad y carretera, aunque podrían mejorarlos respectos a otros autos del segmento.
El auto no presenta grillos en su interior, pero tiene una aislación del polvo no tan buena ya que ingresa un poco de polvo hacia el interior, pero al probarlo con agua con las hidrolavadoras no hay problemas.
Iluminación buena, tanto focos principales como neblineros,  además el auto trae luces diurnas de fábrica que es un punto positivo para los que se nos quedan las luces encendidas. La radio a pesar de ser un jvc con cd+mp3, entrada auxiliar y control remoto,funciona bastante bien ya que no busco equipo de alta fidelidad.
Otro punto a destacar es el amplio espacio interior y la visibilidad para conducción como también los espacios para dejar cosas, como gafas, celulares, etc.
A los 5.000 se realizó el cambio de aceite por un Shell hélix( bidón azul)
A los 10.000 se realizó la inspección, limpieza de los frenos, tenían bastante polvillo y se encontró una de las masas traseras un poco suelta que provocaría una vibración al andar según me dijeron, pero que no notamos, limpieza de filtro de aire y cambio de aceite de caja de cambios, según el manual.
Defectos del auto, a los 4.000 kms el disco de embrague se gastó, dejando el auto botado en una ruta rural, pero la asistencia en ruta se portó un 7 y llevaron el auto a la casa de mi abuela y después al día siguiente al taller. Se cambió el embrague en salfa sur, por otro original y hasta el momento no ha presentado problemas, por lo que el que venía de fabrica, estaba malo.
Estabilidad en carretera y reacción del volante en carretera no son de lo mejor del segmento.
Repuestos comprados: Limpia luneta original $10.000, plumilla $6.000 y neblinero  $54.000, todos originales
En conclusión, por los 4,2 millones que cuesta, se obtiene un producto de calidad promedio del segmento, sin grandes fallas y el plus la asistencia en ruta que cubre varios items

creo que eres de valdivia, osorno o esos lados... el auto lo compraron allá??? si lo compraron en Stgo. no pusieron problemas al "cobrar" la garantía allá??

El auto fue comprado en e.kovacs, nos salia mucho mas barato que comprarlo en salfa( valdivia). El disco de embrague es uno de los productos que no está en garantía y lo dice la libreta de mantenciones y la respuesta fue que podían fallar desde los 800 kilometros, a si que no hubo por donde pelear, todo atribuido a falla de manejo.

comparto 100% el diagnóstico, falla "del usuario".
explico:
El rodaje del auto no solo está referido al motor, hay un conjunto de piezas que necesitan rodaje, léase rodamientos, caja, embrague, frenos, el mismo catalítico (y voy a explicar este punto antes de temrinar, ya que hubo otra falla acá en el foro); el rodaje que sale bien detallado en todos los manuales dice expresamente que durante los primeros kms (en promedio especifican los primeros 1000 kms) elauto NO debe ser conducido en carretera, a velocidades constantes ni rango de rpm constantes del motor; Si elauto se compró y se llevó por tierra, andando, es netamente falla del usuario y no del vehículo ya que no se tomaron las precauciones necesarias según detalla el manual. Todas las fallas producidas por un mal rodaje son a mediano-largo plazo, la mayoría de las veces no fallan de inmediato, estos autos son lo que tienen una "mala vejez". Si por ejemplo los rodamientos duran 100.000 kms, prepárate para reemplazarlos mucho antes de ese kilometraje promedio, lo mismo la mantención del alternador, la vida del catalítico u otras cosas.

Sobre el catalítico, recuerdo un usuario de esa misma zona (osorno, valdivia, puerto montt) que vino a comprar su auto a Stgo. en derco (creo que era un renault) y se lo llevó por tierra, andando. Poco tiempo dspués  (creo que unos 8.000 kms) tuvo problemas con el catalítico y posteó que la garantía le había cubierto la falla pero que el trabajo lo habían dejado mal soldado... muchos pelaron al auto, otros alabaron al concesionario por responder, otros pelaron al concesionario por hacer mal el trabajo... la realidad es que no deberían responder por garantía ese trabajo porque fue falla "de usuario" también,  el catalítico necesita "quemarse" con el rodaje, si se somete al viaje a altas rpm de la carretera se va a generar un exceso de temperatura que va a dañar las cerámicas internas,  y esto repercute en la vida útil del catalizador;

Así que al que quiera tener auto para rato, a respetar las condiciones del rodaje, andar en ciudad, pasar hartos cambios, no exigir el autito, no frenar bruscamente y se evitaran estas fallas tempranas.

como consejo a todos los que compraron auto y se lo llevaron por carretera a distancias relativmente distantes, cambienlo antes de los 50 mil kms, esos autos ya están destinados a tener mala vejez.

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como consejo a todos los que compraron auto y se lo llevaron por carretera a distancias relativmente distantes, cambienlo antes de los 50 mil kms, esos autos ya están destinados a tener mala vejez.

Lo mismo a mi hermana. Le pasaron un Corsa NUEVO en dic. 2006.
 
El auto se manejó por Chiloé y quedò suelto, doblada la lata de abajo (sonaba con motor frìo), etc etc.

El problema es que a los 26.000 km se apagaba (bobinas?) y estaba muy sucio el cuerpo de
aceleraciòn.

El auto daba tantos problemas que lo vendieron ..

Yo le saquè 43.000 km a la camioneta màx 100 km/hr y la unica vez que lo meti a
un camino MALO (Duao) fue a los 38.000.... Ahì se soltò el perno del a/Cy perdiò el Gas
pero fue lo unico que fallò...

Saludos