El picaron junta por lo general la bajada de multiple (downpipe) con el resto de la linea. Si tienes maquina para soldar y le pegas al cuento, mas un pozo podrias hacerlo, ahora la verdad yo recomiendo que lo hagan en un taller de escapes.
Sobre la fuga de la linea, reparala, tambien rechazan por eso.
Ahora si un taller te dijo eso y otro, otra cosa, ve una 3ra opcion o si no, tu mismo levanta el auto y aseguralo para que no vaya a caer, alguien tapa el escape por atras y tu ve por abajo por donde fuga. Si el 1er taller tiene razon deberia fugar por el picaron y por algun hoyito en la linea, quizas sea mas dificil de detectar la fuga del hoyito, a veces estan muy escondidas esas fugas o justo en la union de los soportes de linea con esta ultima.
Saludos
