Conduce Chile

Sres, saliendo un poco de los conflictos, hablemos de algo tuerca, necesito de su ayuda ya que no tengo idea de mecanica jaja.

El aveo aaalgo tiene en sus frenos traseros que no me convence mucho, resulta que encontraba largos los frenos, los regulé como me gustan y los tuve que soltar de nuevo porque se tienden a pegar, y cuando freno a fondo siento que el auto tiende a clavarae mucho de punta y levanta mucho el culo.

Pasé la revision tecnica impeque de frenos y pense que el tema era sugestion mia nomas, pero hace unos dias me he fijado que al andar lentito en el auto, onda moviendolo solo con embrague o en un taco, suena el tipico chillido de frenos de manera intermitente, al igual que cuando suenan las pastillas, pero en este caso me doy cuenta que es en la parte trasera del auto porque suena sin pisar el freno, mientras muevo el auto lento, mientras sonaba hice la prueba de tirar el freno de mano suavemente, solo un diente, y el ruido se quitaba, soltaba el freno de mano y volvía a sonar el chillido, una vez que acelero el sonido se quita también.

Balatas tiene y hartas, presion de liquido hay.

Mis sospechas son:

Cilindros que se queden medios pegados
Balatas de mala calidad
Algun resorte de los tambores en mal estado
No se que chucha mas jajajja.

Han tenido sintomas similares???

Saludos


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Otro dato, si freno con el pesal solamente se clava mas que si freno con el pedal y ademas tiro el freno de mano, como que el pedal frena menos que el de mano en el eje trasero..... Creo


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Solo como una idea mas, recordando los tiempos en que se mandaban a embalatar los patines, ¿no tendras una balata despegada?.

Por otro lado, mi hermano antes de vender el afeo, le cambio los discos y paso de frenar bien a frenar pesimo, pero, era la misma semana antes de vender, asi que se fue tal cual.

¿Sientes un leve ruido, pero al empujar el auto en plano con el freno quitado no se siente que esté frenado?

Si es así, pienso que cuando ajustaste los frenos, dejaste muy poco margen. En los frenos de tambor, el par de balatas siempre posee un pequeño juego en su calzo. Si queda muy poco juego libre, cualquier vibración o golpe hace que el conjunto de balatas se cargue hacia un lado y roce el tambor, produciendo ruido. Al aumentar la velocidad, el disco (con sus imperfecciones naturales de excentricidad) girando rápido mantiene las balatas centradas sin que sientas el ruido raspante.

De todos modos, revisa que los resortes de retorno tengan buen tensión y que no haya holgura excesiva en alguna de las articulaciones de las balatas.

El chillido es continuo u intermitente? Si es continuo es balatas pencas o regulacion, si es intermitente seguramente ademas el tambor este ligeramente ovalado.  A no ser que tengas un caliper suelto y la proteccion de la base se mueva un poco hasta rozar, me paso una vez.

¿Como estarán esos rodamientos? ¿No tendrán algún juego?

Las balatas no quedan con algun ligero juego?

Yo apuesto por resortes vencidos, que ya no estan devolviendo ni sosteniendo las zapatas de freno a su posicion de "descanso" y por eso suena.

Saludos!

A mi me paso eso en un yaris, me regulaban el freno de mano y se quitaba pero después volvía, cambie balatas y el ruido continuaba, lo lleve a 3 partes diferentes y el ruido continuaba, siempre me regulaban los frenos pero el ruido persistía y cada vez fue peor, solución comprar balatas originales y la regulación que no quedara tan  corto el freno de mano, a tres click estaba bien


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Update!.... con el calor estan sonando caletaaaaaaaa, pero siempre mientras el auto anda lentito, tiro el freno un puto diente y no suena mas.

Otra cosa que me he dado cuenta es que el freno de mano tiene como 7 dientes de largo, sin embargo con solo tirar uno o dos me frena harto el auto.

Otro síntoma es que el auto no está chantando al frenar con el pedal, pero si mientras freno fuerte tiro el freno de mano, patina de inmediato y se frena mejor.

Que chucha!