Conduce Chile

Imagino que todos habrán visto a esos especímenes que enchulan sus autos pintándolos de negro; y como desconozco cual podrá ser el origen de esa costumbre.

Pensé que podía ser que hay quienes reemplazan el capó por uno de carbono para alivianar el peso; y en su versión bajo presupuesto simplemente se pintaba negro; pero mirando wikipedia me enteré que ya en los 70 las versiones deportivas de algunos modelos (link mas abajo) venían configurados con capó negro.

Alguien sabe algo del asunto? (la duda no me deja dormir tranquilo).
 
https://es.m.wikipedia.org/wiki/Renault_5

La explicación.

Esta tipo de información es un poco difícil encontrar Internet pero he consultado a expertos que saben manejarlo y que tiene amistades que podian ayudarme a encontrar esta información.

Con el tiempo me fui dando cuenta porque las personas le dejaban el capo negro y lo que pude aberiguar es que en un principio en japón esto te servia para indetificar cuando tu carro ya no estaba STOCK o andabas un SWAP por lo que te hacia digno competidor para otro.

Fue de allí donde nació la idea del capo fibra de carbono, pero como sabemos que esto es una pieza que puede costar hasta cientos de dolares, tanto por mejorar el look como la reducción de peso entonces ya no valía la pena pintarlo de negro porque arruinar algo tan caro.

Por eso que a alguien se le ocurrio buscar una nueva forma que distinguiera o que dijera que tu carro ya no esta stock y esa fue que dejaban levantada la parte de atrás del capo (no donde de va la chapa) levantada indicando esto lo que en un principio lo que significaba andar el capo pintado de negro, no como unos piensan que era para dar una mejor ventilación al motor.

Saludos.

De puro pudoroso no le saqué fotos el otro día en conce a una camioneta nueva y muy cara pintada negro mate, pero que en verdad parecía negro témpera xD

Lo del capó negro entiendo que son autos de altas prestaciones que cambian su materialidad por fibra de carbono, buscando la ligereza.

Lo del fake de los vinilos, yo hago la diferencia en 2 casos,

los que quieren hacer parecer el auto en lo que no son, vinilos negros en el techo como techo panoramico  , vinilo negro en capo, maletero, o demases emulando fibra de carbono  , tomas de aire falsas.... etc.

Y los que, independiente que en lo personal tampoco me gusten, los que hacen cosas para diferenciarse, los "personalizan", que a mi criterio son mucho mas valorables que los primeros, ya que no intentan copiar ni ganar "hp's" con falsear el auto...

Al final igual es cosa de gustos...

slds!

a estas alturas de la vida, el negro mate ya es del montón, yo le tengo un vinilo de calaveras al bicho...

soy flaite?....

Ojo que en ningún momento quise emitir un comentario despectivo; si así pareció, lo lamento.

Yo tampoco tengo nada contra los que personalizan el auto, y definitivamente no los tildo de flaites per se, eso sería generalizar como un estúpido. Hay personalizaciones que a uno lo dejan babeando...
yo mismo, si pudiera, le cambiaría las tapas de rueda por unas llantas a mi auto feo y común; y por ahí tengo un sticker de familia lego para ponerle alguna vez.

Y esos neumaticos traseros bien "gorditos" que lee ponen ahora y que van chuecos medios inclinados hacia adentro. He visto muchos autos con esos neumaticos y con luces de frenos que parecen balizas

+1, siempre he tenido duda, son llantas desplazadas si no me equivoco, pasaran la prt???? al igual que las luces que parpadean, será legal???

Pero el desplazamiento hacia adentro de las ruedas es muy grosero como para ser una deformidad, me tinca que le ponen una especie de espaciador que hacen que queden asi

Pero el desplazamiento hacia adentro de las ruedas es muy grosero como para ser una deformidad, me tinca que le ponen una especie de espaciador que hacen que queden asi

Por cierto que es posible que esa inclinación sea a propósito y es técnicamente posible hacerlo (se encuentran en el mercado diferentes adminículos para cambiar el "camber" de las ruedas). Aún así, es una modificación complicada ya que al alterar la pisada, afecta el tacto de la dirección, el desgaste de los neumáticos, fuerzas sobre los componentes de la suspensión, rodamientos, etc. 

Se llama estilo Hellaflush y su traducción es algo similar a “justo en el borde”. Se trata de utilizar neumáticos con offset bajos, para que el borde de este quede sobresaliente y al poner una llanta “stretched out” o estirada, ésta quede justo "a punto" de rozar la carrocería del auto.

Hay que realizar trabajos bien específicos en la carrocería, ya que se debe doblar y expandir las orillas de los “fenders” o guardafangos, para que los neumáticos no topen ni se corten.

En realidad se ha puesto de moda en autos, europeos y japones sin distinción, pero para poder tener este tipo de look, también es necesario modificar la geometría de la suspensión, para que las llantas queden sin rozar. En la mayoría de los casos, se sacrifica el performance o estabilidad en lugar del look. Aparte de todo, el andar con semejante camber negativo, imagino que no debe durar mucho tiempo el neumático en buenas condiciones.

Creo que lo unico que se ve "cool" en un auto simple o con personalizacion sencilla son las llantas negras y segun mi punto de vista se ven bien; ahora respecto a los capò negros emulando fibra de carbono es sencillamente...jurel tipo salmon...