Conduce Chile

Da gusto que te traten así por equivocarte ah!....

bueh, una vez vi con mis propios ojos como al samara no se le prendía el electro mientras subía y subía la temperatura debido al termostato que no abría....

exacto, incluso una manguera del radiador nunca tomaba temperatura, vale durazno.

Bueh, mi error fue generalizar entonces, hay autos y autos, pero hay formas mas agradables de decir las cosas.

Y otra cosa, asumo que me equivoqué, no como otros 

Muchas gracias por la atención que me diero para resolver este problema. Ayer llevé mi auto a un taller que está por la comuna de Estación Central, lo que tenía malo era la bomba de agua, me dieron ahí mismo en ese taller un dato para comprarla en la calle Brasil, me costó 22 mil clp y la obra de mano 40 mil clp, o sea 62 mil clp y hoy lo tienen listo a la tarde.
Bueno eso quería contarles y gracias nuevamente.

Slds
MS

También creo que la mano de obra fué cara, pero por otro lado 22 lucas en una bomba de agua de Honda me pareció económica.

depende , a veces cambiar bomba de agua implica sacar correa de dist y calar de nuevo , si lo llevamos a ese aspecto creo que la mano de obra si bien es cara , esta mas acorde a los que es un cambio de dist ya que en algunos autos hay que hacer lo mismo que para cambiar correa solo que pones la misma vieja.


no se si en el honda es asi

saludos

Bueno yo también encontré cara la obra de mano pero en otros talleres me cobraban similar  e inclusive algo mas, ahora acabo de llamar por fone a este señor preguntándole porque tan caro y me dice que la bomba de este auto la hace girar la correa de distribución y eso es harto trabajo el desmotar todo lo que está ahí, debe ser como dice Payaso, en realidad yo ni idea pero el tema es que hoy me lo entregan y me asegura que quedará perfecto.

Yo no lo encuentro caro si hay que desarmar la distribución para llegar a la bomba de agua (como en muchos autos), eso es su buena pega. El repuesto me parece demasiado barato, debe ser alternativo koreano lo que me parece mala opción para un Honda, mínimo iría por un alternativo japonés que no debe bajar de las 35 lucas. La diferencia en plata es poca pero te puedes ahorrar años sin problemas. Tal como dice Mauro, aprovecharía de cambiar correa de distribución y tensores (salvo que el kit esté nuevo), sólo se gasta en repuestos ya que igual el mecánico tiene que desarmar toda la zona.

Ahora, cómo supo que era la bomba de agua? Sonaba? Perdía refrigerante? O desarmó y al sacarla vio que estaba gastada? Al cambiar la bomba, cambiaría también refrigerante por uno de calidad, tapa de radiador y termostato. Con eso deberías olvidarte de cualquier problema en bastante tiempo, siempre que pongas repuestos de calidad.

Saludos

Para los que alegan por la Mano de obra: es un Honda y automático, será igual de "fácil" de trabajar en un V16, un Accent, Corsa o un Elantra que un Honda de esos? Yo creo que no. Además este es un cambio que se hace muy a lo lejos si se hace con buenos repuestos.

Para los que digan que es caro, hagan la pega en su casa y de ahí me cuentan si es tan papaya  


Los precios en mano de obra no son fijos, meterse en un motor de v16 no es lo mismo que un V6, que no es lo mismo que un wankel o que un boxer y así...  debes ver el espacio para trabajar, debes ver el procedimiento de arme-desarme (si hay que descolgar motor, si hay que sacar rueda, si tienes compensadora, etc) es rápido o no, las horas que te tomará (un trabajo de 2 horas hombre nunca te va a salir más de 20 lucas y dependiendo de lo complejo que sea). Recuerden que no solo se cobra por tiempo de trabajo o dificultad, se cobra por el conocimiento del tema

Amigos para terminar la historia de mi Accord les cuento que retiré el auto ayer a eso de las 18:hrs aprox. le hice tu pregunta Pipe al señor que hizo la reparación, me dijo que el auto perdía agua por la bomba y por el ruido que hacía, nunca me di cuenta que perdía agua el auto, pero el que sabe sabe creo yo, ahora anduve en un taco ayer hacia mi casa y hoy hacia el job en otro mas y cero drama, la aguja se mantuvo un poco mas abajo de la mitad del relojito como siempre había sido, hasta el momento vamos bién.
Respecto al cambio de la correa de goma que va ahí, me dijo que no era necesario porque estaba nueva, yo nunca la he cambiado pero sin embargo hace un año, cuando compré el auto, el antiguo dueño me dijo que le había cambiado correas y pastillas de freno como también había hecho la mantención a la caja de los cambios automática y supongo que esto lo confirma. El auto tiene 225 mil km les recuerdo que ya tiene 15 añitos mi bebé pero anda exquisito. Ah me olvidaba también le cambiaron el agua refrigerante del radiador pero no se la marca.
Gracias por sus aportes
Slds
Monse.