Conduce Chile

Bienvenida, has revisado como está el aceite del auto??? revisa que no tenga un aspecto lechoso o con manchas blancas para descartar problemas de empaquetadura de culata, revisa la tapa de aceite y la varilla.

Por los síntomas que describes, puede ser un problema de lo que te mencioné mas arriba, agregando radiador, bomba de agua, aire en el sistema, un bulbo defectuoso, etc.

Tienes muchos motivos para que un auto se caliente más de lo normal.

Ambientales
Lugar donde vives.  puede que la temperatura ambiente sea muy alta a nivel de pavimento, si andas en ciudad a baja velocidad o estas constantemente metiendote en tacos y semaforos que te hacen estar mas tiempo estacionada que en movimiento.

Mecanicos
Son muchos, radiador tapado, aire en el sistema, termostato malo, manguera con pérdida de presion, motor con sedimento que obstruye el buen traspaso de calor del metal al agua, etc etc.

Para empezar, el agua verde fosforecente, debe ser "AGUA VERDE", de esa que tanto se ha hablado y que nadie esta usando. Mejor esperemos a los usuarios de Honda del foro para que te den mas luces al respecto.

Tu auto? es automatico full equipo, o sea con AC.

Y se me olvidaba... Bienvenida.

Tema importante, dinos de que ciudad eres, puede que te demos el dato de algun mecanico honrado que conocemos.

Yo conozco uno en Lost Andes, porsiacaso.

Porque el era mi pareja, y él ocupaba este notebook y por él conocí este foro.

Se suponía que no era necesario contar las cosas pero ya lo dije.

Respecto al auto lo llevaré al mecánico hoy.
Gracias
MS.

Estimados yo me encargare de ver el auto de la nueva forista aunque me dejo como chaleco de mono con su presentación, pero bueno.
Oiga Sta. Forista trate de postrar con su cuenta para no parecer que "soy Shakira" jaja
Gracias y hasta la tarde.
 

y que te metí voh colorín farandulero 

Si enciende el electro, no creo que sea termostato, al menos he visto casos en los que al no funcionar el termostato no se activan nunca los ventiladores

Porque el era mi pareja, y él ocupaba este notebook y por él conocí este foro.

Se suponía que no era necesario contar las cosas pero ya lo dije.

Respecto al auto lo llevaré al mecánico hoy.
Gracias
MS.

Bienvenida Monserrat y en realidad me dediqué a buscar la pregunta que supuestamente te hicieron para responder lo citado, pero no la veo por ningún lado.

Curbinav, como te mencionaron recién, relax , no existe línea o palabra alguna de Monserrat en donde te haya dejado como chaleco de mono, ni siquiera menciona nombres o nicks.

Entonces.... volviendo al tema original, ¿conoces de antes al mecánico que llevarás el auto? ¿sabes cuál es su especialidad de marcas o es general nomás?

Gracias por la ayuda a todos menos a uno, son muy amables, lamento no haberme metido antes al foro.
 Y no te preocupes no te he pedido ayuda a ti, que yo me arreglo solita con mi autito 

Gracias por la ayuda a todos menos a uno, son muy amables, lamento no haberme metido antes al foro.
 Y no te preocupes no te he pedido ayuda a ti, que yo me arreglo solita con mi autito  

 No se preocupe, los palos los pegamos los demas, si es que llega a molestar.

Si enciende el electro, no creo que sea termostato, al menos he visto casos en los que al no funcionar el termostato no se activan nunca los ventiladores

pastel.....


primero, bienvenida; segundo, lo mas probable es que sea termostato, si el termostato se cierra el refrigerante no circula, sube la temperatura, cuando sube la temperatura y sigues circulando en el vehículo el problema se agrava, en el hondita lo mas probable es que falle el radiador por el exceso de presión y comience a "reventarse", o sea perder refrigerante (generalmente por abajo, lo que se llamaría los botes) y si sigues circulando la falla podría extrenderse a culata o su empaquetadura, es decir, arreglar el problemita; el termostato original de ese auto debería costar 22 lucas y 12 lucas el alternativo japonés; y debería ser de 82.5º si mi memoria no me falla.

Cuando el motor se calienta se debe encender el electroventilador, acá hay casos distintos, en algunos el bulbo de ese electro va en el mismo radiador y en otros casos va en la parte misma del motor o saca información de la ecu; en los 3 casos el electro se puede encender con termostato malo y no se apagará, ya que el refrigerante no circula y la temperatura no baja, aunque el ventilador gire y gire; en el primero de esos casos se puede dar una excepción, por un lado puede ser que al estar el bulbo en el mismo radiador y al no circular el agua aunque el motor se caliente esa agua del radiador no tomará mucha temperatura inicialmente, por lo tanto no encendería el electro; y si llega a encender, pero elc agua no circula, puede ser que s eenfríe solo el agua del radiador y se apague el electro.


voelviendo al tema del maquinón, sí o sí cambiar termostato y postyerior a eso revisar radiador con el aUTO funcionando.