Conduce Chile

Amigasos
Tengo el problemita que les comente el otro dia, la temperatura llega a la mitad y comienza a subir hasta que prende el electro. El electro mantiene la temperatura pegada pero no la baja, por lo que el ventilador anda en todo momento y nunca deja de funcionar. Cuando hace mucho calor el ventilador no es capas de enfriar y empieza a calentarse de apoco. Para lograr enfriarlo y bajarlo a la mitad, debo prender la calefa y ocupar el radiador de la cabina para normalizar la temperatura.

Ayer en la noche aburrido del tema, me meti a ver que ocurria y me fije que el agua al deposito no se estaba devolviendo como siempre lo hacia. Con un mondadientes me fije que el tubo de entrada del deposito de refrigerante se habia tapado con residuo de metal/caca/oxido, lo destape y ahora nuevamente circulo el agua y se nota cuando dejo abierta la tapa........  (tiene todas las tuberias nuevas, las viejas tenian bastante colesterol)

Esto me lleva a pensar que no solo se junto mugre en el deposito si no que tambien debe estar taponeado el radiador.
De echo.. La manguera gruesa que sale del medio del radiador la noto chupada, como que se adelgasa cuando echo a andar el motor.

Lo raro que al menos por la salida superior del radiador el liquido fluye con normalidad

¿sera eso?

Adjunto fotografia



Saludos!

"Adjunto fotografia"

 


 

Como indica PIPE, cámbiale el radiador no mas, llevarlo a destapar te saldrá casi lo mismo en plata.

Yo no lo dejaría unos días, solo lo que indique la etiqueta del envase, ya que algunos son muy corrosivos.
Pero ¿no habías cambiado el refrigerante del circuito?

mmmm no tendrá aire el circuito???.....cambiale refrigerante y preocupate de sacarle bien el aire.

Colesterol

Gracias amigasos

Tiene bomba de agua nueva 

Hoy me meti de lleno a revisar el sistema, saque el radiador lo limpie pero nada me aseguraba que no andubieran pedasos de caca dando vuelta. Lo que hice fue tapar los agujeros, hervi agua y lo llene completo. Note que no todos los espacios del radiador se calentaban por lo que deduje que tenia varios sectores tapados.
Fui a comprar el radiador, me salio 18 lucas (menos de 20 como decias pipe ) a si que arme todo (hace poquito) y mañana vere como se comporta.

Lo que si me urge que sea empaquetadura de culata, quizas el mecanico que me cambio las valvulas (motor ahi no me meto yo xD) me cago la empaquetadura al dar mal apriete o quien sabe que.  La empaquetadura estaba nueva.

No se si podria ser eso, al menos el unico sintoma que presenta es que tira vapor constantemente por el escape. Pero el aceite no esta lechoso, ni tampoco se paso aceite al refrigerante.

Lo otra consulta ¿El termostato se cierra completamente al estar frio?. Es que el termostato esta nuevo pero estando frio hice andar el auto he igual arroja un pequeño chorro de agua hacia el radiador ¿esta bien? o deberia ser CERO agua al radiador estando frio el motor?
pienso que quizas el termostato se pudo haber quedado pegado semi cerrado.  Lo raro que este termostato lo puse solo por cambio preventivo y el anterior termostato lo mire, le puse agua y tambien en estado cerrado deja pasar un chorro de agua. ¿seran asi? o ambos estan malos?

gracias amigos por la ayuda