Conduce Chile

Si no quieres 4x4 mejor cómprate la versión 4x2. No tiene sentido quitarle prestaciones a un vehículo sólo por ahorrar un par de pesos en bencina.

E visto como algunos todoterrenos se hechan el diferencial o cardan en algunas subidas de cerro, y quedan 4x2 siendo que eran 4x4, el problema es que la proporcion de traccion en el tren delantero no es la misma que la del tren trasero, o sea no es 50/50.
Mira este foro que encontre en 5 segundos googleando.

Permiso.
http://motores.com.py/foro/index.php?threads/sacar-la-transmision-4x4-a-autos-de-chile.43289/

Otra cosa...no se porque la gente que se compra un SUV anda lloriqueando por un par de kilometros mas por litro, pa eso comprate un Celerio o un Alto de 800.

nos seamos tan graves,  preguntar es gratis  y responder es voluntario 

Si no quieres 4x4 mejor cómprate la versión 4x2. No tiene sentido quitarle prestaciones a un vehículo sólo por ahorrar un par de pesos en bencina.

+10000

(fue mi pensamiento al leer jajaja )

Mmmm....es 2.4, que es gastador para un motor de esa cilindrada?


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haah Gabriel siempre se enoja cuando dicen que el Vitara es gastador xd

tranquilo man!!

No puedo negar que es gastador, pero decir que es más gastador que otros, no


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Mmmm....es 2.4, que es gastador para un motor de esa cilindrada?


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Es 1.6

nos seamos tan graves,  preguntar es gratis  y responder es voluntario 

es verdad rodrigo, era solo una pregunta....  la idea era compartir ideas y conocimientos....
la "arena" dejenla para los que les weveen la vida... 

tenia entendido que el 2.4 es desconectable el 4x4?, corrijanme si me equivoco...

No.. Todos los Gran Nómade y Gran Vitara 4x4 son permanente ...

y si le sacas el cardán?

Si el vehículo es AWD, o sea "4x4 permanente", lo único que consigues al sacar el cardán es... que no se mueva ni un cm, puesto que se perderá toda la fuerza de la transmisión en el extremo libre del diferencial central. Ahora, si tiene algún sistema de blockeo de diferencial central, o de limitador de desplazamiento para éste, funcionaría probablemente fuera de su rango de exigencia y podría dañarse al poco tiempo. Diferente sería el caso en un vehículo con 4x4 seleccionable, ya que muchos de ellos no poseen diferencial central, en dicho caso se podría sacar el cardán como dices, un tío anduvo años en un Loyale sin cardán, y yo cuando rompí una homocinética en mi Loyale desarmé el semi eje delantero y partí a comprar con el 4WD conectado, por lo que el auto sólo traccionaba con las ruedas traseras.