Conduce Chile

La forma mas simple que se me ocurre, es dejar las luces bajas conectadas directas y no a la chapa de contacto, para que no se apaguen al quitar la llave...

La forma mas simple que se me ocurre, es dejar las luces bajas conectadas directas y no a la chapa de contacto, para que no se apaguen al quitar la llave...

claro... y se entra a la casa y las luces quedan encendidas hasta el otro día....

coloca mejor un foco con sensor en la casa, de esos halógenos que venden en el homecenter.

Para que el perro lo encienda toda la noche?

La forma mas simple que se me ocurre, es dejar las luces bajas conectadas directas y no a la chapa de contacto, para que no se apaguen al quitar la llave...

Pero y como se apaga despues?


La gracia del follow me home es que se apaga solo.

Deja las luces bajas encendidas duran 30 o 60 sg despues que te bajaste del auto y lo cerraste con el fin iluminar tu camino.

pero el sensor del foco lo regulas a cierta altura, acá en la casa lo tengo regulado sobre 1 metro, entonces los perros y gatos no lo encienden.

La opción que te digo yo se que no es igual al follow me home, pero se asimila y es mas fácil de hacer...no creo q sea tan dificil apagar la luz y entrar a la casa po :/ o si no ilumina mejor el patio y listo

Mira, el del c3 funcionaba igual al del video:

E38 Custom follow me home lighting features

Duraba 1 min encendido, pero funcionaba en las luces bajas, no en los neblineros ni luces traseras, bueno el compass tambien.

la alarma que tenía en el afeo tenía una salida energizada durante 30 segundos, si a esa salida le ponías un relé te encendía las luces que pusieras, sean altas, bajas o nebineros.
También tenía la opción de energizar esa salida al desactivar la alarma (yo tenía conectada esa salida, entonces las luces de posición y la luz de cortesía se encendían durante 30 segundos quedando fijas, y eran 2 salidas independientes entre sí, una quedaba energizada un segundo mas que la otra y apagaba con dimmer si no usabas relé, pero aguantaba solo 20 watts, era para la luz de cortesía)

la alarma que tenía en el afeo tenía una salida energizada durante 30 segundos, si a esa salida le ponías un relé te encendía las luces que pusieras, sean altas, bajas o nebineros.
También tenía la opción de energizar esa salida al desactivar la alarma (yo tenía conectada esa salida, entonces las luces de posición y la luz de cortesía se encendían durante 30 segundos quedando fijas, y eran 2 salidas independientes entre sí, una quedaba energizada un segundo mas que la otra y apagaba con dimmer si no usabas relé, pero aguantaba solo 20 watts, era para la luz de cortesía)

Ese es el mismo sistema que se le aplicó a la New Carens de mi esposa, salva harto el sistema.

No se nada de electricidad, pero se podra asociar un relay al apretar un boton y que la corriente dure 30 sg o 1 min?

Conectado directo a la bateria.

Pasado los 30 sg o 1 min se apaguen las luces?

exacto, con un rele temporizador, conectados a las luces bajas, y que se active con un boton aparte de los originales del auto, en palabras simples, anclar un sistema independiente al propio del auto, asi te aseguras de no dejas la kgada...

Saludos!

Como cuanto saldra con materiales?

Para que no me caguen digo yo, le dire a un electrico si se atreve a hacer eso.

un circuito temporizador es barato, menos de 5 lucas, el relé universal vale luca, yo agregaría un par de diodos para aislar completamente el circuito de la instalación original del auto y no correr riesgos.

un circuito temporizador es barato, menos de 5 lucas, el relé universal vale luca, yo agregaría un par de diodos para aislar completamente el circuito de la instalación original del auto y no correr riesgos.

x2, buena idea, para que no se devuelva la corriente al estar las luces encendidas...

Palomo, contacta a jvildosola aqui en el foro, el hace circuitos electronicos, es simple y facil de implementar...

un electrico aqui no te sirve para nada, aqui debes hilar mas fino, un tecnico electronico te sirve.

Saludos!