Conduce Chile

muy baJO

esta bonito el nuevo Daewoo Lanos HB

 

si elk desde incluyera llantas de aleacion se venderia mucho mas, en todo caso por el precio no es para nada malo.

Deberian traer el 2.0 diesel del astra que me parece tiene mejor rendimiento.

no gracias, el diesel del astra es fiat

Deberian traer el 2.0 diesel del astra que me parece tiene mejor rendimiento.

no gracias, el diesel del astra es fiat

ya no es fiat

en todo caso que tiene que ver el 2.0 del astra aca?  quizas llegue,pero como opel nada que ver con el cruze
ojo que este diesel es nuevo de 161 hp y tiene muy buenas reviews en aceleracion y recuperaciones segun km 77 estan las mediciones anda mas que auto mas potentes
http://www.km77.com/00/chevrolet/cruze/2009/prestaciones-diesel.asp

yo lo vi en vivo y me gusto ( en argentina ) con esa caja manual de 6 y ese motor debe tirar muy bien y sin gastar mucho
viene super full ademas el diesel

alonso hablabas del quoteo que puso palomo antes el opel astra traia motor fiat,ahora ya no es asi

pero si te estoy diciendo que el astra de ahora si trae motor diesel fiat 

todos los opel diesel por convenio traen motores fiat... los GMDAT traen motores diesel VM motori, tambien italianos

pero si te estoy diciendo que el astra de ahora si trae motor diesel fiat 

todos los opel diesel por convenio traen motores fiat... los GMDAT traen motores diesel VM motori, tambien italianos

Por mas que busco no encuentro una fuente que me diga que es Fiat.

http://www.km77.com/00/opel/astra/2012/opel-astra-precios.asp

Es el mismo motor que tenia el Insignia y ahora paso al Astra, tambien lo equipara la Zafira. En todo caso hasta donde yo se los motores Fiat Diesel, siempre leo que son buenos.

Bueno volviendo al tema seria la raja el Cruze 5 con ese motor, aun que el de 161 hp no anda mal.

busca el codigo o nombre de un motor diesel de opel, y despues busca cuantos modelos fiat tambien los usan... km77 no es la unica fuente de informacion

Bueno, encontre la info donde dice textual que NO a sido desarrollado en conjunto con Fiat.

http://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/opel-insignia-2-0-cdti-biturbo-presentacion-y-prueba-en-portugal-parte-1

¿Cuál es la novedad respecto a otros biturbados?

Este motor no ha sido desarrollado conjuntamente con Fiat, ya que su divorcio tecnológico está consumado. La novedad es el uso del intercambiador pequeño y al tener un circuito doble. La razón que defienden los ingenieros de Opel es la rapidez de respuesta, no tanto la eficiencia en sí. Es más bien un efecto secundario.

El motor Opel tiene 5 cv mas y entrega el torque a menos RPM segun el artigulo, usan turbos de diferente tamaño en el caso de opel e iguales en fiat, opel usa 2 intercooler vs uno. El germano dice consumir menos.

400 nm 1750 rpm en opel
400 nm a 2000 rpm en fiat.

En las demás soluciones biturbadas del mercado, siempre hablando de secuenciales y no de paralelos, hay un solo intercambiador. Por ejemplo, PSA utiliza dos compresores simétricos que funcionan en serie o paralelo, pero con un solo intercambiador. Fiat también usa dos turbocompresores del mismo tamaño.

El motor italiano da el mismo par de 400 Nm, pero a un régimen más alto (2.000 RPM), con distinta curva de potencia y 5 CV menos. Son dos desarrollos diferentes, por lo que ya no se puede decir eso de que los motores CDTI son italianos. Lo fueron, más bien. Opel promete un consumo inferior, pero eso lo veremos en otro apartado.