Conduce Chile

Me pidieron ayuda para renovar un Accent 2001 basico, creo que el 1.5 (en el vidrio de atrás dice 12 valvulas) que es mecánico, tiene alzavidrios y AC. Ha dado cero problemas, tiene todas las mantenciones en Hyundai -probablemente lo ponga a la venta acá-. La idea es poder mejorar y dar un buen salto en calidad, la idea es que dure harto tiempo sin problemas.

Puede ser buena opción un AT full por las lucas para darse un gusto. El dueño del Accent tiene como primera prioridad uno nuevo sedán full AT pero 9.500.000 me parece una locura por ese auto. Las opciones que se me ocurren:

1) Obviamente Mazda 3 1.6 AT full. Si el precio de mazda.cl es correcto, por 9.900 no hay por donde perderse aunque venga el modelo nuevo.
2) Corolla 1.6 AT. No me mata pero es full confiabilidad. Lo malo es que sale el modelo nuevo luego. Hay tres modelos dependiendo del equipamiento: 9.200.000, 10.400 y 10.700, los ultimos dos es mucha plata para el auto.
3) Nuevo Sentra: Me parece interesante pero el CVT parte en 10.300, es como mucha plata para un Nissan mexicano...
4) Quizás el Impreza 1.6 CVT: fome el auto pero en 10.300 puede ser...

Requisitos ideales: inmovilizador, confiable, consumo razonable, buen maletero, radio integrada, precio de mantenciones razonables.

La compra sería en agosto para aprovechar o un bono o el cambio de año.

Por esa plata, el mazdita es una muy buena opción 

O recomiéndale un bora o un vento 

si el precio del mazdita es correcto, es la mejor opcion

si no es ese, le sigue de cerca el fluence

mazda un buen auto, eso si caro de repuestos de carrocería

para eso estan los seguros

Lo pensé rápidamente pero para mi es un Renault y para qué ahondar más...

Si y el seguro es por convenio empresa por lo que no debería ser alto.

bueh tu veras tus prejuicios.. peor en la práctica es como comprar un nissan sentra de generacion anterior o un qashqai CVT hechos en corea......

Yo iria por el mazda.

Que tal la relación de caja del AT en carretera?

de comprar hoy un cero kms automatico trataria de ir por un CVT.

El 3 tiene caja tradicional de 4 marchas no mas?

por lo menos hasta un par de meses atras sip... no creo que la hayan cambiado ahora ya que se esta produciendo el nuevo modelo entonces de haber un cambio seria logico que venga en el nuevo, en el MT ojala venga con caja 6ª y que la sexta sea una sobremarcha puesta sobre la 5ª con la relacion existente hasta hoy.

El Sentra y el Fluence son muy superiores al resto en motor y caja.

El Sentra 1.8 CVT se jacta de unos consumos muy buenos.

Estimado, ¿qué tiene de especial el motor del Sentra?. Yo lo encuentro super común y corriente y con cifras bastante estándar para su cilindrada. Por ejemplo, tiene 129 hp mientras que hay pares de cilindrada que andan casi en los 150 hp -generalistas-. Obviamente otra cosa es cuanto anden, pero no me parece muy superior por ni un lado.

En cuanto al Fluence, tiene un motor de origen Nissan pero con cifras muy en la media de su segmento e incluso bajo las tendencias actuales -los 2.0L andan sobre los 150 hp- y más cercano a una generación anterior. El motor del Focus se ve mucho más interesante en ese sentido por ejemplo. Tampoco veo la supuesta superioridad del motor del Fluence.

De que son confiables, probablemente, pero muy superiores creo que es ponerle mucho.

Iscariot, compáralo son las opciones que dió GRX8.

El 2.0 del Fluence está sobre la media. Tu siempre hablas de torque. Te cuento que el Sentra 2.0 tiene 200 Nm de torque, 90% de ese torque disponible desde las 2000 rpms. Ahora, no se si el Fluence tiene una configuración distinta de la puesta a punto.