Conduce Chile

Buenas tardes,

Un agrado encontrar este foro y espero ser lo mas participativo posible.

Al grano... El fin de semana venia por la 5 Sur, y un camion con acoplado, señaliza para cambio de pista (desde la pista derecha a la izquierda), la velocidad promedio era de 120 a 130 aprox.
Generalmente soy un conductor que maneja bastante a la defensiva, o sea, mantengo espacio entre vehiculos, me muevo a la pista izquierda en las entradas a las autopistas o carreteras, etc... intentando llevar una buena conducta vial.

Ahora, no siempre existe la posibilidad de "dar el paso" a quien señaliza, me imagino que todos ocupamos ciertos criterios y cuando se trata de camiones o buses, intentamos acelerar para no permitir el cambio de pista de estos vehiculos que tienden a realizar estos cambios bastante mas lentos que los vehiculos livianos, generando tacos innecesarios. Mi caso fue ese... este camion que comento lineas mas arriba señaliza cambio a la pista izquierda, decido acelerar antes de que inicie el cambio para que no me deje pegado, sin embargo este conductor "profesional" solo miro que yo venia atras y no tuvo la precaucion de medir si mi velocidad era la necesaria para pdoer el realizar el cambio... procediendo a cambiarse de pista mientras yo iba en velocidad... resultado... frenada casi en seco al ver que el camion me haria sandwich contra la bandas de proteccion...
El conductor saca su mano haciendo gesto de que el estaba señalizando y que debi dejarle el espacio para cambiarse de pista (si hubiese sido incorporacion obvio... pero era solo cambio de pista).

No he podido ver bien en la ley del transito pero tengo entendido que en el cambio de pista, la preferencia la tiene el vehiculo de atras y no el que procede a cambiar de pista. Por criterio creo que el cambia de pista esta sujeto al vehiculo que se acerca por detras indepedientemente exista preferencio o no.

Ahora bien, solo presento un opinion muy personal y puedo estar muy equivocado o no.

Slds, atte.

La gran mayoría cree que el señalizador es una suerte de salvoconducto ... y no lo es !!
Es una suerte de "declaración de intenciones" y para prevenir a los de atrás o el frente de lo que pretendes hacer !!
Lo mismo a los sacos de h**** que creen que activar las luces de hazard les da derecho a hacer lo que quieran !!

Saludos

Desde el punto de vista de la Ley del Tránsito, tu tienes toda la razón, pero en tu caso, posiblemente le hubiera dado la pasada al camión........

Me he ido convenciendo que no siempre basta tener la razón, también hay que considerar las implicancias de que otros conductores no hagan lo que yo creo que harán según las reglas. Hay gente que conduce bajo los efectos del alcohol, drogas o simplemente son unos idiotas. Para mí, esperar lo peor de los demás conductores se parece más a "conducir a la defensiva".

Yo hubiese dejado que se cambiara de pista, luego lo adelanto por la derecha, me cambio a la pista izquierda (sin señalizar) y le freno el auto en seco!!! Para que el wn sepa lo que se siente!!

Oye Mike, estamos hablando de un camión con acoplado conducido por un energúmeno....... ¿es un chiste?

Exacto, generalmente dejo pasar y evitarme problemas, esta vez no fue asi, afortunadamente "el conductor profesional" se dio cuenta de la maniobra a tiempo y volviendo a su pista... no se si pueden enviar videos por aqui, si puedo lo posteo.

Ahora, me parece un buen tema a tomar en cuenta, independiente nuestros conocimientos de la ley del transito, creo que muchas veces a falta de conocimiento, aplicar el sentido comun, criterio y conduccion a la defensiva nos permite disfrutar del conducir que realmente son de las pocas cosas que me relaja.

Slds

yo, llendo a contra corriente... no le encuentro mucho sentido a eso de "acelerar para evitar que el camion pase a la pista rapida"... asi como a nosotros nos molesta que el camion vaya obtruyendo la pista rapida, al camion tambien le molestara un auto chico/antiguo/bus etc que vaya a 80 si el camion va a 110... osea estamos partiendo de una erronea premisa, que los vehículos de gran tonelaje no pueden nunca ir por la pista rápida ni adelantar a otro vehiculo...
volviendo al punto, la ley estaria de tu lado en lo que comentas, todo vehiculo que gire o cambie de pista no tiene ninguna preferencia sobre quien va usando tu pista respectiva, aqui el error es del camion por, o bien no calcular tu velocidad, o bien tirarte el camion encima de puro imbecil... aunque, ya siendo esta una vaga apreciacion u opinion personal, me da la impresion que el camion te vio metros atras señalizo y se cambio de pista mientras tu "acelerabas para impedirle el cambio"...

quiza me equivoco, es lo que desprendo de lo leido

encuentro bien imbecil la actitud de acelerar para que el wn no pueda cambiarse de pista, sea cual sea el vehiculo que quiera cambiarse de pista

que te costaba esperar? cuanto te ibas a retrasar, 30 segundos? ni siquiera tenias que frenar, solo mantener velocidad probablemente

el camionero probablemente te vio a lo lejos y vio un espacio para cambiarse, y no calculo bien que el idiota que venia detras en vez de mantener la velocidad, se puso a acelerar para no dejarlo pasar

encuentro super pendeja e imbecil la actitud...

es una situacion que he vivido varias veces ya que usualmente manejo vehiculos de alto tonelaje (buses), estos vehiculos NO SE MANEJAN NI REACCIONAN IGUAL QUE UN AUTO, si te quieres cambiar de pista tienes que hacer movimientos muchos mas suaves, son vehiculos mas lentos y que se demoran mucho mas en frenar, piensen que el vehiculo aparte de ser pesado, lleva cientos de kilos arriba de carga (ya sea en personas) o a veces varias toneladas encima (en carga)


da rabia ver como algunos giles piensan que el bus/camion se maneja igual que un auto... se chantan encima tuyo para doblar, se cambian de pista sin señalizar y con movimiento brusco, y te cierran el paso a proposito para no dejarte pasar en vez de ser un poco cortes, por mas que no se tenga la preferencia... ademas de que por mas que uno tenga espejos grandes, al ser vehiculos largos hay muchos mas puntos ciegos

como se nota la falta de cultura wn... tuve la posibilidad de manejar en otro pais (gringolandia), alla cuando señalizas que vas a cambiarte nadie se hace mala sangre para dejarte pasar, jamas vi la imbecilidad de acelerar para no dejarte pasar, ni en la calle ni en autopistas

En general concuerdo con la mayoría de los comentarios respecto de que señalizar no da preferencia y se debe hacer la maniobra de adelantamiento cuando no moleste al resto de los autos (así lo indica la ley).  El camión hizo una maniobra imprudente pero Renorain también está equivocado.

De partida si tuviste que acelerar para "ganarle la cuerda" al camión entonces ibas manejando mal por lado izquierdo y deberías haber ido por el derecho ya que no ibas adelantando al camión o este tenía suficiente espacio para empezar a adelantar sin interrumpir tu paso.  Segundo, cuando alguien te va a adelantar o cualquier otra maniobra NO se debe acelerar para impedirla, eso es manejo imprudente, no manejo a la defensiva y también es una actitud penada por la ley del tránsito.

Ahora, dices que acelerar cuando te van a ganar la línea es algo normal que haces al conducir por lo que estás más cerca de ser un conductor imprudente que uno defensivo como crees 

y esa tontera de acelerar para no dejar pasar al otro no solo se da contra los vehiculos grandes y cambios de pista ya que  muchas veces me ha ocurrido que al adelantar a alguien que va lento, este acelera para tratar de impedir el ser sobrepasado, esto considero que tambien es manejar imprudentemente.

y esa tontera de acelerar para no dejar pasar al otro no solo se da contra los vehiculos grandes y cambios de pista ya que  muchas veces me ha ocurrido que al adelantar a alguien que va lento, este acelera para tratar de impedir el ser sobrepasado, esto considero que tambien es manejar imprudentemente.

Acelerar para tratar de impedir el ser sobrepasado es imprudente e ilegal:

Artículo 124 Ley del Tránsito
El conductor de un vehículo que adelante o sobrepase a otro, deberá hacerlo por la izquierda y a una distancia que garantice seguridad, y no volverá a tomar la pista de la derecha hasta que tenga distancia suficiente y segura delante del vehículo que acaba de adelantar o sobrepasar.
El conductor del vehículo que es adelantado o sobrepasado deberá ceder el paso en favor del que lo adelante o sobrepase y no deberá aumentar la velocidad hasta que este completa la maniobra.

Pero diría que en el caso consultado esto no aplica......