Conduce Chile

Hola , aun sigo con problemas de gases (la verdad es que estoy un poco dejado), ayer viernes 15 de octubre, lo lleve a la PRT y rechazado nuevamente (le cambie solo bujias), en San Ramon, lo pique como me digeron, anduve como gil, acelerando el auto como 30 minutos por la autopista vesp.sur. y rechazado nuevamente, que puede ser, me dan algun indicio, los valores esta vez son los siguientes:

NO modo 5015, 2235 ppm.................DG>*1944 (Daño grave)
NO modo 2525, 2011 ppm.................DG>*1774 (Daño grave)

Que significan esos valores???, la vez pasada que me dejaron revision condicional, pero solo tenia problemas en HC, pereo esta vez parace que es mas grave, me pueden orientar

Muchas Gracias

Lukhas

hc y co  dentro de norma?

CATALITICO!!!!

Y donde puedo comprar instalado el catalitico, para mi corsa en santiago

Gracias

Lukhas

trata en lo posible de comprar un catalitico de buena calidad,ojalas original.
un alternativo solo va a durar la primera revision,despues.......................a la basura.

Y esos como o donde los puedo encontrar,para mi Opel Corsa 1994, la verdad desconozco del tema, alguien que me oriente, se los agradeceria muchisimo

Lukhas

EGR y/o catalítico

afinamiento compa. es como lo mas facil y barato que puedes hacer primero, recuerda que todo debe estar ok, luego buscale la 5º pata al gato.

Saludos

Busca por el catalítico entonces, pero anda a un taller que te midan la temperatura de éste para que estés seguro. Lo otro es la limpieza de EGR, cualquier taller medianamente competente puede hacerlo sin problemas por no más de 12 lucas.

Me venden instalado en $38.000 uno Eastern, que tal son???, seran buenos??

Gracias

No se si son buenos o malos , lo que si te puedo decir es que está AUTORIZADO Y HOMOLOGADO  por el Ministerio de transporte.

Yo cuando tenia el Baleno Fuí a escapes Jaque , en Av. Matta y me salío 40 mil hace tres o 4años  atras ahi por uno homologado , podrias cotizar a ver si han bajado los precios.  Venia hasta con una placa del Mintrans.


Lo comico es que al volver a la planta de RT, los tipos no sacaban el auto de los gases, no se cansaban de medir hasta q le le avise a un tipo que andaba dando vueltas que el auto volvió con el catalitico nuevo .Ahi recien lo movieron. Los tipos estaban locos por que las lecturas de gases eran cercana a 0  

Se supone que debe ser catalítico pero yo primero vería realmente que este es el problema, cómo? Yendo a un taller que cuente con un termómetro infrarrojo para ver la temperatura de entrada y salida donde la temperatura de salida debe ser mayor a la de entrada en forma notorio (no recuerdo la proporción). Si no se cumple esa condición, debes cambiar tu catalítico. Si no, habría que entrar a limpiar la válvula EGR.

Ojo con esos catalíticos, no duran mucho así que no esperes que te dure lo que dura el original. Además, si tu vehículo no está quemando adecuadamente el combustible probablemente no te dure más de 1 año.

  Al fin, le cambie el catalitico, y paso de una los gases, excelente. Estos estan super bajos, casi nada, asi da gusto conducir, perooooooo............me rechazaron por un problema que tengo en la puerta que esta atras del chofer, porque mi sobrino justo el otro dia me hecho a perder el cierre de esa puerta y cuakkkk, pero me dieron hasta el 06 de noviembre para repararlo pero, como no es nada grave, estoy mas feliz que las crest.....¡¡¡¡,

Muchas gracias a todos por sus sabios consejos

Saludos

Lukhas

PD:El mecanico me dijo que solo se debe calentar un rato para quemar el catalitico, pero nada de 500 o 1000 km, solo un rato, y listo.....