Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Fito en Julio 18, 2016, 02:45:44 am
-
Estimados, buenas tardes.
Una consulta. Estoy mirando un cambio de vehículo, puntualmente que me permita realizar largos viajes con comodidad, que entregue bajo consumo de combustible y un buen nivel de equipamiento. Al mismo tiempo, que tenga posibilidades de andar por caminos de tierra, ripio o algo más accidentados con cierta tranquilidad.
He mirado camionetas, pero encuentro que en general son muy caras respecto del equipamiento que traen. Y tampoco me gustan porque son incómodas conduciéndolas durante mucho rato (en la pega me pasan una Hilux y después de un rato manejando mi espalda me molesta bastante).
Fue así que dí con el Skoda Yeti, en su versión diesel 2.0 4x4. Me sorprendí del equipamiento que posee, así como de la calidad de sus acabados. El precio es elevado para lo que tengo pensado (19 millones versus un máximo de 15 millones), así que estoy evaluando pros y contras de tener que estirar el presupuesto.
Me gusta su diseño, el tamaño y las prestaciones que alcanza, según he leído en reviews de Internet. El problema es que encuentro poca información de usuarios reales, sobre todo acá en Chile.
¿Qué se sabe de la marca y en especial de ese modelo? El tema reventa no es algo que considere con mucha importancia, así que no juega como contra.
Agradecido de antemano.
Saludos,
-
Skoda un salto al vacío en Chile, por esa plata mi humilde opinion es un MB glk 220 CDI usado.....
-
yo vendo ese modelo, el equipamiento y las terminaciones son de primera, bueno es la raja la verdad :)
generalmente el que compra Skoda es por que viene de uno, o fueron a Europa y vieron muchos por allá, marca poco masiva pero es excelente, nada que decir, del Holding Porsche es la marca con la menor tasa de falla.
-
y si vas por el bencinero? 1.2 turbo, caja DSG de 7 vel, el equipamiento es el mismo y vale $14.990.000
los consumos, 14,3 cuidad, 16,9 mixto y 18,9 carretera :notbad:
-
http://www.skodachile.com/ (http://www.skodachile.com/)
es el foro de los skoderos, están todos los pro y contra de la marca( mas bien son pro), como los contra en cuanto repuestos y disponibilidad, precios, concesionarios y representante
-
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=5297338 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=5297338)
Te paso el dato por si te llegase a ser útil. Se ajusta algo más a tu presupuesto
-
Yo fui dueño de uno con el que viajé a la Carretera Austral en el año 2013. Fue un excelente vehículo, económico y aperrador. Su único problema es que en algunos de ellos suena el techo de cristal del sunroof el que debe ser lubricado cada cierto número de kilómetros, trabajo que realizan los concesionarios generalmente sin costo. Lo vendí tras un par de años de uso pues para mi deteriorado esqueleto era de un andar un tanto áspero lo que repercutió negativamente en el par de hernias que "adornan" mi columna vertebral. Parece que que el que está vendiendo Mach en la V Región es una buena oportunidad pues aparentemente se trata de un vehículo de demostración. Otra "falla" que puede presentar con el tiempo es un cascabeleo que se siente bajo el piso que se soluciona colocando espuma u otro material que separe las cañerías del combustible del estanque de combustible las que con el uso tienden a juntarse y sonar. Trabajo muy simple y de bajísimo costo.
Cuidados especiales, revisar cada cierto tiempo el sunroof y lubricarlo, cambiar el aceite de la caja DSG cada 60.000 kilómetros, usar filtros de aceite y combustibles originales que no son caros. A mi juicio en el Yeti es preferible el diesel 4x4 que el bencinero pues este último, que yo sepa, es 4x2 es decir sólo de tracción delantera.
La reventa de los Skoda, fabricados todos en la República Checa, cada día mejora pues están lentamente siendo conocidos como vehículos con buenas treminaciones, con motores económicos.
Exito en la compra, cualquiera sea la marca y modelo que compre
-
Me encanta ese auto! A pesar de que el modelo no es del gusto de todos, me parece un auto sencillo, práctico y bien equipado. Ahora, ojo con el motor diesel. Recuerda que los motores 2.0 están afectados por el fraude por las normas de emisión (no sé si los modelos 2016 tendrán solucionado el problema), que probablemente no afecte en nada la conducción pero que sí podría ser objeto de algún recall o algo por el estilo.
Lo otro, ve el precio de las mantenciones del diesel, pues el otro día conversé con el dueño de un octavia y me comentaba que la mantención de los 80.000 (creo) le había salido como 600.000. Si no necesitas el 4x4, yo iría por el 1.2.
-
Fito, te envié MP ^-^
-
Por 19 millones creo que tienes muchas mejores opciones, el Yeti hace no mucho costaba 15 palos y ya estaba un poco sobrevalorado.
Forester Diesel 17.790 (sistema de traccion realmente bueno)
Montero Sport G2 diesel 16.190
C4 cactus diesel 15.590
captiva Diesel 19.790
por nombrar algunos.
-
Fito, te envié MP ^-^
Tu eres el usuario que trabaja en fortaleza?
-
Tu eres el usuario que trabaja en fortaleza?
trabajaba, ahora estoy en Porsche Inter Auto con Volkswagen y Skoda :thumbsup:
-
Sólo los motores diesel de la serie EA189 están afectos al problema de las emisiones pero en todo caso cumplen 100% con la norma chilena y la Euro V, no así la normativa de USA que fue donde se armó el escándalo atendido la penetración que habían tenido los autos de origen europeo. La mayor parte de los motores de la serie EA 189 fueron fabricados entre .los años 2009 al 2012, lo que no quiere decir que no se hayan instalado en vehículos ensamblados en años más recientes.
Los motores de esa serie no se fabrican desde el 2012 y fueron reemplazados por la serie EA288 que no tiene el problema de emisiones. Los motores 2.0 de la serie EA189 mediante la reprogramación de la ECU cumplen con todas las normativas, incluso las de USA, esa reprogramación no tiene costo y se realiza en los concesionarios de la marca sin importar donde fueron mantenidos.
La situación de los motores de la serie EA189 es tal que por ejemplo en España, donde mayoritariamente los vehículos del grupo VAG son diesel, la mayoría de los dueños de vehículos con esos motores han optado por no llevarlos a la reprogrmación de la ECU así como los 1.6 a la instalación de un difusor de aire, dado que pasan volando las revisiones técnicas españolas (mucho más estrictas que las chilenas) y cumplen además con la Euro V.
Ahora bien hay en el mercado muchos vehículos con distintos motores sean estos bencineros y diesel y cada cual puede comprar el que más le acomode a su presupuesto y gusto.
-
Yo encuentro la raja el Yeti, es un auto que cumple todas mis espectativas para daily y viajes largos (con mi novia le agarramos el gustito a mandarnos a cambiar lejos en auto, compartiendo el manejo de su 208 1.2 bencinero, pero me da lata barsearle el auto a ella...jejejeje).............. de hecho hace rato que le tengo muchas ganas a un Yeti diesel, pero no hay lukas (me fui por lo pasional y compre el RS).
SALUDOS
-
Rico auto el yeti, para nada sobre valorado. No es tan cómodo, diría que 4 adultos van bien y hasta ahí llegamos... en lo demás es un 7, la plataforma de los modelos 2014 en adelante creo que son las características del chasis y suspensión del octavia, así que considera buena sensación de rodado en general aunque sin ser una cuna. El equipo que traen es bueno, nada que objetar y los consumos otro punto a favor.
Le pongo una ficha al yeti, solo averiguar bien costo de mantenciones y disponibilidad de repuestos por fuera, la mecánica no es tan complicada y la ignorancia del automovilista promedio en cuanto a estas marcas es inmensa, no los culpo, el representante del grupo VAG en Chile hizo bien la pega de dejar en las nubes a VW y al resto de las marcas mandarlas por el desvío, cosa que estos últimos años ha ido cambiando. Skoda es un producto destacado en Europa por precio/calidad, y lo mismo que venden allá es lo que te llega aquí, un poco capado tal vez en algunas versiones para ser más competitivos, pero nada de leseras ensambladas en Chuchunco y terminadas en Pelotillehue, esa es la garantía.
-
Yo creo que Skoda en general es de mejor calidad que los modelos VW "normales" que están llegando de México o Brasil. Sin embargo la reventa de la marca es lenta y castigada. Asimismo 19 palos por un Skoda lo encuentro "fuera de foco". Con ese presupuesto te da para una RAV4 equipada, un CX5 equipado o un Forester equipado o diesel o algún coreano tipo Sportage o Tucson contra esa competencia no hay mucho que discutir.
Si costase, digamos unos 13-14 lo encontraría buena opción. Pero por 19 millones definitivamente no.
-
Yo creo que Skoda en general es de mejor calidad que los modelos VW "normales" que están llegando de México o Brasil. Sin embargo la reventa de la marca es lenta y castigada. Asimismo 19 palos por un Skoda lo encuentro "fuera de foco". Con ese presupuesto te da para una RAV4 equipada, un CX5 equipado o un Forester equipado o diesel o algún coreano tipo Sportage o Tucson contra esa competencia no hay mucho que discutir.
Si costase, digamos unos 13-14 lo encontraría buena opción. Pero por 19 millones definitivamente no.
incluso supera a los vw alemanes, en muchos mercados le restan equipamiento para que no compita tan fuerte a vw, es una estrategia global del grupo a si que el precio elevado se ajusta plenamente a esa política
-
Yo creo que Skoda en general es de mejor calidad que los modelos VW "normales" que están llegando de México o Brasil. Sin embargo la reventa de la marca es lenta y castigada. Asimismo 19 palos por un Skoda lo encuentro "fuera de foco". Con ese presupuesto te da para una RAV4 equipada, un CX5 equipado o un Forester equipado o diesel o algún coreano tipo Sportage o Tucson contra esa competencia no hay mucho que discutir.
Si costase, digamos unos 13-14 lo encontraría buena opción. Pero por 19 millones definitivamente no.
La versión diesel 2.0 es la que está en 19, pero el 1.2 turbo bencinero con caja manual vale 13.990.000 y el mismo, pero con caja DSG7, 14.990.000
Por un tema "pasional", me gustan los autos europeos... en general solo he tenido Fiats y PSA. A los vehículos japoneses, que mucha fiabilidad tendrán, pero no les encuentro ninguna gracia en términos de diseño.
Mi lado racional también me dice que es mucho 19 por el Yeti diesel. Por eso estoy evaluando también la versión 1.2.
Al mismo tiempo, estoy mirando el Fabia Diesel. Trae un equipamiento sobresaliente, por un precio bastante llamativo.
En algún momento estuve mirando alguno de los HDI de PSA, pero quiero probar con esta marca, que tiene excelentes comentarios y la relación equipamiento/calidad/precio es bastante competitiva.
-
La versión diesel 2.0 es la que está en 19, pero el 1.2 turbo bencinero con caja manual vale 13.990.000 y el mismo, pero con caja DSG7, 14.990.000
Por un tema "pasional", me gustan los autos europeos... en general solo he tenido Fiats y PSA. A los vehículos japoneses, que mucha fiabilidad tendrán, pero no les encuentro ninguna gracia en términos de diseño.
Mi lado racional también me dice que es mucho 19 por el Yeti diesel. Por eso estoy evaluando también la versión 1.2.
Al mismo tiempo, estoy mirando el Fabia Diesel. Trae un equipamiento sobresaliente, por un precio bastante llamativo.
En algún momento estuve mirando alguno de los HDI de PSA, pero quiero probar con esta marca, que tiene excelentes comentarios y la relación equipamiento/calidad/precio es bastante competitiva.
Por $12.590.000 te compras un Toyota Corolla AT tope de línea (un amigo recién se compró uno y estás más que feliz con el auto). Un Skoda con motor 1.2T y transmision manual está "Muy fuera de foco" por $13.990.000.
Por supuesto que para gustos, colores. Te insisto que por el precio que estás mirando ($19M), si buscas algo mejor terminado que el japo promedio tienes el CX-5 que es impecable por dentro. Y quedas con un auto de excelente reventa, extremo contrario al Skoda.
Ojo que no digo que el Skoda no sea buen auto, solamente cuestiono esos precios.
No me quiero meter en tu bolsillo, es obviamente totalmente tuya la decisión, pero si pides opiniones en un foro, debes aceptarlas.
-
En consumos el 1.2 TSI creo que tiene una media real cercana a los 15 km/l, al ser turbo no se siente la baja cilindrada en un vehículo de ese tamaño. Pero leí alguna vez que en pendientes prolongadas y con peso extra (acompañantes o carga) te obliga un poco a jugar con las marchas (la versión mecánica) hasta que le tomas la mano. Sinceramente no se que tanto sea, pero te insisto con el tema del respaldo, vienes de marcas que tienen abundante repuesto y mano de obra además de que son conocidas y las aseguradoras no te aforran
Ahora bien, competitivo o no, el producto en sí es bueno.... si vale o no 19 millones ni idea total botan la plata comprando coreanos y japoneses capados (full con manillas imitación cromo, polímeros blandos y tapas de rueda) así que da igual :yaoming:
-
La versión diesel 2.0 es la que está en 19, pero el 1.2 turbo bencinero con caja manual vale 13.990.000
$13.390.000 :something:
bueno si les interesa algun modelo Vw O Skoda puedo conseguir sus buenos dctos :fuckyea:
-
Demonio, tienes unidades de segunda mano? ¿yeti por ejemplo?
-
Demonio, tienes unidades de segunda mano? ¿yeti por ejemplo?
http://www.porscheestoril.cl/seminuevos/seminuevos.php (http://www.porscheestoril.cl/seminuevos/seminuevos.php)
pone el buscador en Skoda, en estos momentos hay varios super baratos con pocos kms de uso gerencial
yo estoy en sucursal de Movicenter, pero si están interesados por alguno de estos igual podemos hacer la gestión
-
Soy un feliz propietario de un Skoda Yeti TDI 2.0 4x2 del 2013. No podría hablar si no maravillas de mi auto, porque de verdad es económico, fiel y tremendamente llamativo. Me ha pasado varias veces que me han parado en la calle para preguntarme si lo vendo, o como me ha salido.
Vehículo tremendamente recomendado para quien lo quiera!
Ahora quiero venderlo para escalar en lujo y equipamiento; qué lástima que los Yeti de este año sean tan espartanos como el que tengo :(
-
En consumos el 1.2 TSI creo que tiene una media real cercana a los 15 km/l, al ser turbo no se siente la baja cilindrada en un vehículo de ese tamaño. Pero leí alguna vez que en pendientes prolongadas y con peso extra (acompañantes o carga) te obliga un poco a jugar con las marchas (la versión mecánica) hasta que le tomas la mano. Sinceramente no se que tanto sea, pero te insisto con el tema del respaldo, vienes de marcas que tienen abundante repuesto y mano de obra además de que son conocidas y las aseguradoras no te aforran
Ahora bien, competitivo o no, el producto en sí es bueno.... si vale o no 19 millones ni idea total botan la plata comprando coreanos y japoneses capados (full con manillas imitación cromo, polímeros blandos y tapas de rueda) así que da igual :yaoming:
Si se siente la falta de potencia. Me fui en un A3 1.2T Stronic a Tal Tal manejandolo y el auto es como manejar un Cerato 1.6, son autos que no son lentos, pero se siente la falta de potencia que el torque no alcanza a compensar. Pensando en el Yeti con ese mismo motor, debe ser igual de pesado que el A3 por lo que debe andar mas o menos justo.
-
Hace unas semanas estuve en Santiago y fui a estoril a conocer el yeti y me pareció un excelente jeep. Claro que no tenían la versión 4x4 diésel, decían que llega en septiembre quizás con algunos cambios que el que vendieron este año. Me gusto tanto que se puso mano a mano con él XV que era mi propósito comprar al renovar mi auto por ahí por octubre. El yeti automático 4x4 diésel lo tenían a 18 y algo. Pero ninguna unidad disponible.
-
De verdad? Podrías contarnos más?
Yo tengo un Yeti TDI 2013 mecánico, y quiero cambiarlo, pero el Yeti que venden en Chile viene bastante pelado en equipamiento.
Qué cosas traía?
-
por si les interesa, llego una unidad 2015 4x4 diesel con 12.000 kms uso gerencial 2 palos mas barato que el nuevo :something:
http://www.porscheestoril.cl/seminuevos/ficha.php?Skoda%20Yeti&eIdAuto=366540 (http://www.porscheestoril.cl/seminuevos/ficha.php?Skoda%20Yeti&eIdAuto=366540)
-
por si les interesa, llego una unidad 2015 4x4 diesel con 12.000 kms uso gerencial 2 palos mas barato que el nuevo :something:
http://www.porscheestoril.cl/seminuevos/ficha.php?Skoda%20Yeti&eIdAuto=366540 (http://www.porscheestoril.cl/seminuevos/ficha.php?Skoda%20Yeti&eIdAuto=366540)
Solo por curiosidad que significa uso gerencial?
-
Los gerentes son entes de otra casta. No aceleran los autos, no se caen en hoyos, no transpiran ni expelen malos olores dentro del auto.
Es similar a cuando un médico vende un auto.
-
Me acordé de un Lancer que vendían hace unos años, "sólo usado en Providencia, Vitacura, Las Condes y autopistas", o algo así. No sé a ustedes, a mí por lo menos me parece falto de experiencia y con mucho mundo por conocer :yaoming:
-
Los gerentes son entes de otra casta. No aceleran los autos, no se caen en hoyos, no transpiran ni expelen malos olores dentro del auto.
Es similar a cuando un médico vende un auto.
:poker:
uso gerencial quiere decir que se usaron en Porsche en tramites de la empresa, o lo segundo es que lo compro un funcionario y los van renovando todos los años
-
Una duda: si el primer propietario fue Porsche, no debería este auto venderse sin IVA?? Suponiendo que el auto haya costado nuevo 18.990.000, si le restamos el IVA, quedaría en 15.390.000. Luego, si a eso le sumamos 2 años de uso, con una depreciación del orden del 5% anual, no debería costar más de 14 palos.
Sé que me van a decir que eso de que el IVA lo paga el consumidor final es la teoría pues al final lo que manda es el precio de mercado. Sin embargo, cuando el primer dueño ha sido una automotora que se dedica a la venta de autos nuevos, me parece que eso del "precio de mercado" tiene un matiz: Porsche recuperó el IVA que hizo en la primera venta (no así un particular) y por tanto me parece que cobrar nuevamente el IVA en una segunda venta es, por lo menos, dudoso.
Puede que esté equivocado sobre mi apreciación, así que si alguien me explica, genial.
ahh, en la mejor de las ondas, Demonio, sólo para entender cómo funciona esto.
-
Como dices es precio de mercado nomás, el costo no tiene nada que ver. Caso extremo te ganas un auto en un concurso, que precio le pones? El de mercado nomás no tienes porque venderlo a mitad de precio solo porque te lo regalaron...
-
:poker:
uso gerencial quiere decir que se usaron en Porsche en tramites de la empresa, o lo segundo es que lo compro un funcionario y los van renovando todos los años
Ya, y los tramites de la empresa se hacen por calles distintas o son tramites que el resto de los mortales que trabajan asalariados y cotizan en AFP -con sus lagunas por cierto- no hacen? Los conductores son gimnastas checas?
Son solo frases de marketing siuticas, igual que los company cars y todas esas imbecilidades que tanto le gustan al chileno. Su auto comprado de segunda mano no es usado, es semi nuevo o aun mejor, "uso de gerencia, company car, factory sale" y lo estacionan en el piso "premium" del mall.
-
Ya, y los tramites de la empresa se hacen por calles distintas o son tramites que el resto de los mortales que trabajan asalariados y cotizan en AFP -con sus lagunas por cierto- no hacen? Los conductores son gimnastas checas?
Son solo frases de marketing siuticas, igual que los company cars y todas esas imbecilidades que tanto le gustan al chileno. Su auto comprado de segunda mano no es usado, es semi nuevo o aun mejor, "uso de gerencia, company car, factory sale" y lo estacionan en el piso "premium" del mall.
si estan a nombre de la empresa, prefiero que sea un auto de gerencia a un test car.
-
Volviendo al tema del Post, en lo personal miraría cualquier otra opción DIESEL con ese presupuesto y ojalá Japonesa o Koreana, jaja, una Montero G2 o Santa Fe (poco uso Incluso) pero 19 por un Skoda :?? por muy económico no vale la pena...
A mi gusto es ver una opel combo 4x4 , no lo puedo encontrar más feo... y chico. como que hasta el Grat Wall M4 es mejor diseñado...
-
Volviendo al tema del Post, en lo personal miraría cualquier otra opción DIESEL con ese presupuesto y ojalá Japonesa o Koreana, jaja, una Montero G2 o Santa Fe (poco uso Incluso) pero 19 por un Skoda :?? por muy económico no vale la pena...
A mi gusto es ver una opel combo 4x4 , no lo puedo encontrar más feo... y chico. como que hasta el Grat Wall M4 es mejor diseñado...
Para gustos colores. Si un gil cristiano quiere pagar 19 millones por ese monstruito Skoda es problema de él.
-
Para gustos colores. Si un gil cristiano quiere pagar 19 millones por ese monstruito Skoda es problema de él.
Está claro, pero pide opiniones y ahí están..
-
si estan a nombre de la empresa, prefiero que sea un auto de gerencia a un test car.
y como sabes que fue usado por un gerente que se lava el popo todos los dias, y no un test car que se subio cualquier hediondo a poto? :yaoming:
no creo que te vayan a decir la verdad si es que quieren deshacerse luego de un auto inscrito a nombre de la empresa
-
Auto de gerente que le cambian todos los años, para mi no dice mucho, salvo porque el usuario no tenía ningún incentivo a cuidarlo o tratarlo bien, lo que no es muy bueno ajajaja
-
Yo quiero un Yeti... Un 1.4 tsi sería ideal.
Enviado desde mi P9000 mediante Tapatalk
-
El Yeti TDI es el auto que me quiero comprar cuando decida vender el RS.... y asi me va a quedar algo de plata para comprarme un "youngtimer" que me guiña el ojo hace rato.
Ese es el unico auto funcional que encuentro ATR, y lo mejor, es que saldria baratito viajar lejos manejando....jejejeje
SALUDOS