Conduce Chile

Hola, junto con saludarlos a todos quiero hacer un comentario y recibir algunas opiniones de dueños del Mazda 3. Bueno hace un mes adquirí un Mazda 3 V 1.6, blanco, año 2013, cero km, en DERCO. Lo compré principalmente porque es un auto muy bonito y llamativo, además de que es un placer manejarlo, por su suavidad, prestaciones y equipamiento, pero a medida que el tiempo fue pasando me fui dando cuenta q el auto es demasiado lento y pesado, lo que lo hace extremadamente gastador, de hecho considero que en su segmento o comparado con el Corola, o el Elantra es el mas gastador, de hecho el computador a bordo me marca generalmente 11.4L/100KM, lo que se traduce en un consumo de 8.7 KM/L, manejando como abuela, lo que encuentro que es demasiado.
Igual me produjo suspicacia el computador a bordo y decidí sacar el rendimiento con el viejo método de llenar el estanque andar unos km y volver a llenar y me dio exactamente lo mismo que me marca el computador, de hecho el marcador baja demasiado rapido. Actualmente estoy sumamente arrepentido de haberlo comprado, pero solo por su pésimo rendimiento, de hecho ya lo tengo en venta, pienso cambiarlo por un Rio 4 1.4 caja 6ta, un accent 1.4 caja 6ta, o por ultimo un elantra.
Espero que algun dueño de mazda me de su opinion o experiencia. Gracias

mejores rendimientos, un city car y algunos que estan entre los 15 km/l o mas.

El auto le falta rodaje, el jimny de mi vieja partió en ciudad en 8,5 km/l, ya va en 4.000 y va en 9,5 a si que a darle kilometros para que se suelte el motor, aunque yo creo que no va a mejorar tanto la percepcion del auto con el paso de los kilometros

mazda 3v manual año 2010

apurado 10,5 lt/km
relajado 9,5 lt/km

Sin duda el auto más gastador de la historia automotriz......      . Ahora en serio, creo que quizá aun no terminas el rodaje, ahí subirá un poco el rendimiento, quizá la forma que conduces es la clave, a cuentas rpm pasas los cambios?, no andarás saltándote cambios como los colectiveros?........

Tanoboy, mi insatisfacción con el auto no va por el lado de que el este sea una bala o no, sino q por el rendimiento, si no fuera por eso estaría más que conforme, el auto es una cuna, es muy pintosom, muy bien equipado y rico de manejar, y la verdad es q referido a eso, prefiero mil veces sacrificar confort y equipamiento que rendimiento de combustible, si el auto me diera lo que el tuyo te da, estaría conforme pero lo cierto es q en ciudad me da 8.7, tiene cerca de 700 km recorridos. y lo cierto es q con ese rendimiento tan paupérrimo, cualqier otra ocipción es buena (sea rio4 o accent, incluso el elantra o corolla). En realidad con este post mi objetivo es conocer la experiencia en rendimiento de otros dueños de este mismo vehículo. gracias por tu respuesta.

PD: en ninguna parte dije q el Mazda 3 es 1.3

si en el título del tema pusiste 1.3, el rodaje real son como 5 mil kms...........

Sin duda el auto más gastador de la historia automotriz......      . Ahora en serio, creo que quizá aun no terminas el rodaje, ahí subirá un poco el rendimiento, quizá la forma que conduces es la clave, a cuentas rpm pasas los cambios?, no andarás saltándote cambios como los colectiveros?........

los cambio no me los salto los paso generalmente entre las 1500 a 2000 rpm, nunca me paso de eso, casi siempre a las 1500, ya que el motor no me hace dramas, no lo acelero, ni salgo pelando forro, conduzco más bien relajado.

si en el título del tema pusiste 1.3, el rodaje real son como 5 mil kms...........

Si tienes razón, me equivoque no me habia dado cuenta fue error de tipeo

en resumen, venderlo tan pronto es una locura, el auto te dará mas km, pero no esperes de ningún auto sedan que te de 12-13km/lt, en pueblo chico talvez, pero en stgo nicagando

Harto poco, levántalo un poco más (tipo 2500-3000 RPM), como es multivalvular vas a notar mejores reacciones en ese rango de RPM y el consumo debiera mantenerse o mejorar, quizás por manejarlo tan arrastrado gasta tanto, aparte del rodaje, en que debes oscilar en todo tipo de rangos de velocidades y revoluciones. Consulta el manual, ahí hay info más detallada, sobre todo con las cosas que no se deben hacer.

Cualquier otra duda, acá estamos. Mi mamá tiene el R 2.0, así que algo conozco del modelo, jejeje

La verdad es que paso los cambios a esas revoluciones porque el motor me lo permite, de hecho anda bien,,,, de 2000 a 3000 es mucho, de hecho el auto que tenía antes a menos de 2000 rpm el motor empezaba a dar tiritones por falta de potencia, pero este no, anda re-bien a esas rpm, sin tiritones ni arrastrado, manejando relativmante relajado

La verdad es que paso los cambios a esas revoluciones porque el motor me lo permite, de hecho anda bien,,,, de 2000 a 3000 es mucho, de hecho el auto que tenía antes a menos de 2000 rpm el motor empezaba a dar tiritones por falta de potencia, pero este no, anda re-bien a esas rpm, sin tiritones ni arrastrado, manejando relativmante relajado

pero es muy poco

Harto poco, levántalo un poco más (tipo 2500-3000 RPM), como es multivalvular vas a notar mejores reacciones en ese rango de RPM y el consumo debiera mantenerse o mejorar, quizás por manejarlo tan arrastrado gasta tanto, aparte del rodaje, en que debes oscilar en todo tipo de rangos de velocidades y revoluciones. Consulta el manual, ahí hay info más detallada, sobre todo con las cosas que no se deben hacer.

Cualquier otra duda, acá estamos. Mi mamá tiene el R 2.0, así que algo conozco del modelo, jejeje

jajajajajaja Shuma que buena la imagen de Hammond....