Conduce Chile

La diferencia también la hace el motor y la mecánica..

Ejemplos con cifras?

facilito

yaris sport GLI 5P 7.790.000 sin A/C, con aire + 800.000

207 compact con A/C y el mismo equipamiento (y seguramente mas) 7.320.000

diferencia=1.270.000


Aunque, nicagando compro el 206,5

facilito

yaris sport GLI 5P 7.790.000 sin A/C, con aire + 800.000

207 compact con A/C y el mismo equipamiento (y seguramente mas) 7.320.000

diferencia=1.270.000


Aunque, nicagando compro el 206,5

Tienes razón pero citas el ejemplo más emblemático. El Yaris es el más sobrevalorado de todos los japoneses junto al Mazda 2 por lejos. Yo voy a que la regla general no es como se indica, siempre hay precios "desbandados" pero en muchos casos los precios son parejos, más allá de los gustos de cada uno. Yo te pongo el SX4 con el 207/C4 y se da lo contrario, y así hay varios ejemplos.

Tienes razón pero citas el ejemplo más emblemático. El Yaris es el más sobrevalorado de todos los japoneses junto al Mazda 2 por lejos. Yo voy a que la regla general no es como se indica, siempre hay precios "desbandados" pero en muchos casos los precios son parejos, más allá de los gustos de cada uno. Yo te pongo el SX4 con el 207/C4 y se da lo contrario, y así hay varios ejemplos.

sx4 7490000 sin a/c (supongo que unas 500 lucas mínimo mas)

680 lucas de diferencia con el 207 base


por lejos suzuki maneja mejores precios, pero hasta ahi nomas.

sx4 7490000 sin a/c (supongo que unas 500 lucas mínimo mas)

680 lucas de diferencia con el 207 base


por lejos suzuki maneja mejores precios, pero hasta ahi nomas.

La gente cuando compara precios se preocupa de los puros chiches y se olvida de algunas cosas.

Un auto que incorpora piezas de mayor duración evidentemente es mas caro que otro que esta hecho con menores tolerancias a fallas y maltrato. Un perno que aguanta una tonelada por 10 años es mas caro que otro que auganta la misma tonelada por 3 años. Cuanto te duran las pastillas de freno de un francés, o coreano? Lo mismo que las pastillas de un japonés?

Otra cosa es que uno prefiera un auto mas equipado y este dispuesto a sacrificar durabilidad y menores costos de mantenimiento, pero eso no quiere decir que tengan que costar lo mismo.-

Estimado no confundas deportividad con calidad de manejo, son cosas distintas.

¿Y cual es la calidad de manejo, la que te indica KM77 o Fifth Gear? Nada, la calidad de manejo y las sensaciones las defino yo, y creeme que mi Megane II tiene mucha calidad de manejo. Pero por su dirección muy asistida, no te da ninguna sensación deportiva ni por asomo, ya que hay que mover bastante el manubrio sobre todo a grandes velocidades. Ni comparada con una hidráulica pura, como la del auto de mi viejo, que para estacionar y maniobrar es espectacular; pero te la encargo a más de 120.

Estimado, vio el posteo que quoteo?

Si lo vi, y en ese caso tiramos caca a los Peugeot y al tipo. Pero si colocas Franceses, aún nosotros los Turco-Franchutes nos unimos a la causa! 

En todo caso, Fifth Gear evalúa mejor al nuevo legacy que al Laguna 3.

Yo creo que el nuevo Legacy es mejor en muchas cosas. Lo que digo, es que por menos lucas, tienes un Laguna III de calidad probada y con más equipamiento, y con un tremendo nivel de seguridad. Si pago 2 a 3 palos más por un Legacy, qué me estoy llevando: ¿un 5% más de manejo entretenido, versus 4 airbags menos?

Ahora, está claro que cada quien se compra lo que le guste. Sería fome si todos tuviéramos el mismo auto.

¿Y cual es la calidad de manejo, la que te indica KM77 o Fifth Gear? Nada, la calidad de manejo y las sensaciones las defino yo, y creeme que mi Megane II tiene mucha calidad de manejo. Pero por su dirección muy asistida, no te da ninguna sensación deportiva ni por asomo, ya que hay que mover bastante el manubrio sobre todo a grandes velocidades. Ni comparada con una hidráulica pura, como la del auto de mi viejo, que para estacionar y maniobrar es espectacular; pero te la encargo a más de 120.

La calidad de manejo está dada por la respuesta de la suspensión, el feedback de la dirección, que el auto responda como tu esperas, y por ejemplo tambien, que no me la encargues a mas de 120. No creo que el Megano tenga un mal manejo, simplemente es un manejo termino medio, que no es lo mismo que la calidad de rodado, en donde seguro el Megano es un buen exponente.

Si lo vi, y en ese caso tiramos caca a los Peugeot y al tipo. Pero si colocas Franceses, aún nosotros los Turco-Franchutes nos unimos a la causa!  

Yo creo que el nuevo Legacy es mejor en muchas cosas. Lo que digo, es que por menos lucas, tienes un Laguna III de calidad probada y con más equipamiento, y con un tremendo nivel de seguridad. Si pago 2 a 3 palos más por un Legacy, qué me estoy llevando: ¿un 5% más de manejo entretenido, versus 4 airbags menos?

Ahora, está claro que cada quien se compra lo que le guste. Sería fome si todos tuviéramos el mismo auto.

El nuevo Legacy, a diferencia del mío, sale evaluado con 3 estrellas en manejo, porque es demasiado confortable, de hecho tiene 5 estrellas en confort. Creo que lo dejaron muy blando, para gusto de tatitas. El Old legacy era 4-4.

La calidad de manejo está dada por la respuesta de la suspensión, el feedback de la dirección, que el auto responda como tu esperas, y por ejemplo tambien, que no me la encargues a mas de 120. No creo que el Megano tenga un mal manejo, simplemente es un manejo termino medio, que no es lo mismo que la calidad de rodado, en donde seguro el Megano es un buen exponente.

O sea el MII tiene una tremenda calidad para el segmento pos. Ojo.

El nuevo Legacy, a diferencia del mío, sale evaluado con 3 estrellas en manejo, porque es demasiado confortable, de hecho tiene 5 estrellas en confort. Creo que lo dejaron muy blando, para gusto de tatitas. El Old legacy era 4-4.

A ver, esta discusión es de larga data. Recuerdo haber desafiado conducción cruzada de los modelos en cuestión, pero no recuerdo tu respuesta al respecto 

Curioso, hicimos eso con el yaris del papá de un amigo que ahora tiene 7 años, y sacando cuentas de que para mantener la garantía, los costos de reparación, y el costo de oportunidad perdido al tener un auto pelado, es bastante menos rentable que uno que dura menos, pero que alcanza a durar esos mismos 7 años bien, cuesta igual y tiene más cosas.

Ah pero sorry, esto es más economía que nada, verdad que aquí hablamos de pasión por los autos 

Estimado pero hablemos en serio. Un PSA  con mas de 80 mil km ya es un cascabel. He visto varios de diferentes modelos, no solamente mi xsara.

Si para ti los chiches valen andar en un cascabel/catre... o bien si tienes plata para cambiarlo antes de lo inevitable, te felicito.

REspecto a lo anterior sobre renault no tengo nada que decir, pero me parece que es distinto.

Curioso, hicimos eso con el yaris del papá de un amigo que ahora tiene 7 años, y sacando cuentas de que para mantener la garantía, los costos de reparación, y el costo de oportunidad perdido al tener un auto pelado, es bastante menos rentable que uno que dura menos, pero que alcanza a durar esos mismos 7 años bien, cuesta igual y tiene más cosas.

Ah pero sorry, esto es más economía que nada, verdad que aquí hablamos de pasión por los autos

dije hacer mantenciones en concesionario????

un yaris lo mantienes solo con cambios de aceite, bujías y filtros; el ex toyotin mío lo vendí con 85 mil kms y nunca jamás fue a un concesionario ni mecánico... y no le hice nada de nada más que lo descrito antes; un tercel se fue con 177 mil kms y solo fue al mecánico  a los 75 mil y a los 150 mil para cambio de correa de distribución, mecánico amigo por supuesto, el mismo que cambió solo una vez las pastillas de frenos.


Haga la prueba estimado, el toyota aunque no le guste es un auto de los mas convenientes del mercado.

y que onda los toyota, son tan espectaculares que no necesitan cambio de filtro de aire, bencina, bujías???