Conduce Chile

Les cuento el problema.... el aceite de motor estaba pasado casi 2000 kms, y hace como 1 semana empezo con problemas de que el motor se detenia solo... por ejemplo andando, llegando a una esquina, embragaba para bajar cambio y paf, el motor se detenia solo....

No le prestamos mayor importancia ya que pense es el filtro de petroleo que ya esta muy sucio y con el cambio de aceite se compra nuevo y problema solucionado...

Ayer se compro filtro de petroleo, aceite y aire nuevos (falto el filtro del separador de agua el cual estaba agotado y llegaba hoy a Salazar Israel) y se le cambio el aceite.... funciono todo impecable durante el dia de ayer

Hoy en la mañana el motor partio normalmente para sacar el vehiculo de la casa y estacionarlo en la calle.... cuando luego de un rato mi papa quizo salir en el vehiculo el motor no partio mas, da arranque infinitamente pero el motor no parte... y cuando partio se detuvo nuevamente solo a los 3 segundos

Al final murio la bateria de tanto arranque... la mandamos a cargar para volver a probar y ver si ahora por fin parte el motor....

Mencionar que no se enciende ninguna luz en el tablero como check engine o algo por el estilo... nada!!!

Que cresta puede ser???

Será weona la pregunta pero ¿Tiene combustible?...

El domingo se le lleno el estanque... Totalmente descartado eso...

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creo faltan mas datos de tu auto, como año y kilometraje...

Motor Diesel año 2007 y 106000 kilometros. Es el suv, no la camioneta.

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No hay que cebar la bomba despues de eso?

Pensaba lo mismo... Abrir la valvulita y que bote el agua, esperar a que bote diesel y cerrarla, para luego presionar esa especie de "pera" hasta que quede dura. Igual pretendemos cambiar ese filtro apenas llegue.

Pero eso sera la causa de que el motor se detenga solo y peor aun ahora, que no quiera ni siquiera partir?

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Si tiene bomba electrónica y parte, ya no se necesita cebar.

De partir parte... Estos dias funciono impecable, fueron 1 o 2 veces nomas que se detuvo el motor solo. Le echaba la culpa al filtro de diesel pero ayer se compro nuevo de paquete y original. En la mañana partio impecable pero despues no quizo partir hasta que se fue la bateria, la cual entre parentesis esta bastante cagada, duro como 4 arranques nomas y chau...

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Bueno a mi no me paso lo mismo que a ti, pero si se desconectaba el turbo, al fallar primero la valvula erg, luego fallo el modulador de vacio, y despues otra cosa que no recuerdo , me dejo tan ñato que la vendi, tan solo con 60.000 km. y atendida siempre en guillermo morales, yo tenia la new kyron año 2010

Que bien que soluciono el problema compañero ...

Que el SUV le siga dando satisfacciones y no problemas

Saludos


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yo tenia el mismo actyon 4x4, mismo año, similar kilometraje, te recomiendo que si cambias el filtro separador, vuelvas a cambiar el filtro de petroleo, los inyectores son muy delicados y es lo primero que muere, y cuestan aprox. $ 400.000 c/u, la reparación aprox. 250.000 c/u, finalmente el mío murió por eso y termine vendiendolo a un gitano en M$3.500