Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: askagoto en Diciembre 18, 2011, 14:48:29 pm
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Estimados me voy a comprar un vehiculo, este debe ser 4x4 ya que me voy a vivir al campo. Estoy entre el forester 2 o el grand nomade 2,4. Ya deseché demás opciones.
Porque estos 2, por un precio similar 11 millones y fracción (forester esta con bono).
Me gusta harto el forester mecánico, creo que podría tener una reventa buena. He escuchado excelente comentarios offroad, osea se defiende bien, tampoco es pa jeepear, pero si pa meterlo a lugares que este fuera de un camino regular.
El Grand Nomade 2,4 me gusta porque tiene reductora y climatizador, pero no me gustan mucho los suzukis porque todos los que hemos tenido en la casa a los pocos kilómetros parecen cascabel.
Hasta ahora me inclino más por el forester, debido a la reputación subaru y a que se nota de mejor ensamblaje
Me gustaría saber la opinión de ustedes.
La RAV 4 la deseché no me gusta para nada
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+1 con el Forester, suzuki hace lindas motos y samukas, al resto, le faalta...
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El andar del forester esta a otro nivel, por las mismas lucas no hay ni que pensarlo.
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las forester no estan trayendo reductoras?? asi como los nuevos xv
por lo que vi si tiene una reductora
http://www.subaru.cl/files/forester/Spec_Forester.pdf (http://www.subaru.cl/files/forester/Spec_Forester.pdf)
pd: ahora traen un forester mt limited lo que no es malo ya que antes reservaban el mayor equipo solo a los at
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Deberias ver la Compas/Patriot.
Estan dentro del segmento de precio.
Si solo quieres ver entre Forester/Nomade, prefiero la Forester.El sistema de traccion es mejor; a pesar que el motor es más chico. Y por lo que han hablados algunos, los consumos del Nomade son excesivos.
Si ves la Forester 0 km, trae la nueva generacion de los motores boxer de subaru, que mejora consumos y baja la emisión de gases co2.
Ademas Indumotora one es nuy mejor opcion post venta que Puerco.
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En esa clase de vehículos para que quieren reductora?
Una amiga tiene el gn 2.4 y no tiene reductora.
El plus de esos vehículos es ofrecer mejor despeje del suelo que un sedan, y tracción integral, pero no son maquinas hardcore. Con la tracción que tienen es suficiente para ir de paseo a cualquier lugar.
Yo habiendo manejado ambos prefiero el Forester, tiene un andar mucho mas agradable y control de estabilidad que el gn no trae.
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jaja para mucho pos hombre subir una colina con el suv lleno en un mt es mucho mas facil con reductora al igual que encontrarse un poso lleno de barro...en los AT la caja regulariza el asunto pero si es mt tiene q tener reductora ...bueno es mi forma de ver el producto pero en este caso el forester si tiene reductora ...lo que pasa que el suzuki tiene 4h,4L y 2wd en cambio la forester tiene awd permanente y una reductora (bajas)
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La reductora sirve pa múltiples situaciones. Y en los Subaru no está pensada pa andar como tractor, como en un off road de verdad, sino que solo pa reducir un poco, como bajar una marcha.
Si te toca andar en nieve o hielo, sirve, barro igual. Si te toca salir en una subida pronunciada con mucha carga, sirve pa no gastar el embrague como lo harías con una marcha mas larga. Hasta te sirve pa maniobras de estacionamiento en baja velocidad si te da la gana.
Considerando la simpleza mecánica de la reductora Subaru, prefiero tenerla a no tenerla (no es una "caja reductora" es simplemente un engranaje que desmultiplica el giro no mas a la salida de la caja de cambios).
Saludos!
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El Forester 2 corrigió dos problemas de la versión anterior, el motor -le quedaba muy corto el EJ 2.0 al menos a la versión AT- y el seteo de la suspensión.
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no concosco personalmente el forester, pero si la grand nomade, el andar es rico, espaciosa y alta, bastante estable en carretera (no se en offroad), y punto a favor, el motor usa cadena de distribucion y no correa. asi que no hay que andar web... cada 60 mil km. con eso...
Saludos!
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El motor de la Forester 2 (FB) usa cadena.
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Askagoto, como estas acostumbrdo al andar de tu Opel entonces mejor una Forester, el nómade al mes lo vas a estar odiando por lo saltón.
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Askagoto, como estas acostumbrdo al andar de tu Opel entonces mejor una Forester, el nómade al mes lo vas a estar odiando por lo saltón.
eso si, es duro atras si andas sin carga...
Saludos!
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No habia visto el new XV, también está dentro de mi alcance, que tal anda en comparación al forester???? servira pa meterlo a la arena???
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Si sirven, andan bien, yo entraba en la arena con mi Impreza Outback, el cual en concepto es muy similar al XV. Muy polivalente, tiene andar de auto y capacidades off road adecuadas a lo que uno necesita en el dia a dia.
Buena opción.
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El grand nomade 2.4 4x4 SI tiene reductora, además cuenta con bloqueo de diferencial central. El suzuki es un buen auto, esta versión consume menos que el 2.0 y anda mucho mejor, para los caminos malos es bastante firme, y es muy robusto, aguanta muy bien los caminos malos y han solucionado mucho los problemas de grillos en las ultimas partidas. De la forester no puedo opinar, ni idea.
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pero cuando entregan los primeros xv??
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Forester.....
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pero cuando entregan los primeros xv??
20 de Febrero.
Forester.....
Más despeje y mayor maleta.
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Altura desde el suelo sale que el forester 2 X es de 215mm, mientras que el XV es 220 mm. Yo pensaba que el forester es más alto.
Veo que el XV también tiene reductora, está bastante tentativo este autito
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Preferiria el XV el forester es como señorial
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El nuevo XV no tiene "reductora" o Dual Range. Aun considerando el despeje, el puesto de manejo es más alto en el Forester.
Conozco muy bien el Forester "1" (2010) y no me parece recomendable principalmente por el motor, le queda corto a ese auto. El nuevo modelo debiera andar mejor pero ideal sería apuntar a la 2.5 pero por precio se escapa.
La unidad que conozco tiene unos 20.000 kms y ha recorrido practicamente todo Chile, en unos caminos de mierda y con muy poco cuidado -es un auto que entrega la empresa al usuario- y no ha tenido ningun problema, pocos ruidos interiores (principalmente la maleta y el cubremaletero pero por mal uso-. En terrenos malos es un gato y la falta de potencia se suple usando la caja y acelerando más, no es terrible. La dirección es electricamente asistida en todos los modelos salvo el Turbo, se siente liviana en carretera pero al mismo tiempo ayuda si vas en caminos malos para ir esquivando hoyos.
Lo comparé en estabilidad en carretera con el Rav4 y este era superior, pero el VDC es importante en un Suv. Ahora, el 2010 tenía otra puesta a punto en la suspensión que se corrigió -pero no he manejado el "2"- aunque ya en el 1 era dificil desestabilizarlo, lo probe en un rotonda entrando rápido y solo acelerando mucho se activó el VDC.
Solo he manejado el Grand Nomade 2.0 y me pareció muy pesado y pobre de motor.
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Fui a probar el grand nomade 2,4 y no me gustó para nada, estaba nuevo y ya se veía medio suelto el interior, estoy entre tener el forester ahora o esperar al XV q ta muy bueno
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La gracia de un Subaru como el XV -y más el nuevo al ser mejor terminado, más economico, más amplio- es que es un auto sencillo, confiable, sin lujos aparatosos y a precio razonable que al mismo tiempo es lo suficientemente versatil como para esto;
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Subaru%20XV/270134_238002186219134_131536640199023_924137_6546446_n.jpg)
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Subaru%20XV/270832_10150241132764732_774704731_7090289_2170669_n.jpg)
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Subaru%20XV/261848_237999732886046_131536640199023_924083_5879723_n.jpg)
Y esto;
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Trackday%2022-10/6270677264_8f3c2e799e_b.jpg)
(http://i1113.photobucket.com/albums/k512/grx8/Trackday%2022-10/6270167215_d433600046_b.jpg)
Todo en un mismo auto sin hacer gastos -neumaticos, suspensión- para entretenerte un rato.
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Ufff ese es la versión antigua, igual se ve muy bueno creo que estoy decantando por el XV, claro q tendría que esperar hasta febrero :(
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20 de Febrero y precio "promocional" si compras hasta fin de Enero o hasta que se acaben las 150 unidades. Creo que se van a vender rápido porque el auto ha pegado y hay fuerte campaña de marketing.
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Impreza 2.0 XV Vs Camion (http://www.youtube.com/watch?v=DJ8s-U6Q7z0#ws) :thumbsup:
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Yo esperaría por el XV lejos.
Podrías hacer como don quelo, por comprar el auto "en verde" están haciendo un descuento....
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Vaya por el subaru, no se va a arrepentir.
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Ayer fui a probar el XV antiguo y casi me lo compro por el bono que tenía ya que me gustó harto, pero mejor voy a ir por el new XV.
Tiene buen andar, en ripio se nota la estabilidad, con harto chiche en el interior, pero creo que en caso que lo quiera revender va a costar mucho ya que va a estar la imagen del nuevo XV.
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Es rico el XV. La nueva carroceria lo hace ver robusto, mas que las del.imprelanos
Ahora caerás en las garras de subaru y no te dejara salir de la marca!!!!
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Ayer fui a probar el XV antiguo y casi me lo compro por el bono que tenía ya que me gustó harto, pero mejor voy a ir por el new XV.
Tiene buen andar, en ripio se nota la estabilidad, con harto chiche en el interior, pero creo que en caso que lo quiera revender va a costar mucho ya que va a estar la imagen del nuevo XV.
Lo de la reventa depende del precio (si le alcanza a futuro para el modelo nuevo o el anterior). Mi auto tiene 4 o 5 meses y tengo un comprador que me paga un precio cercano a lo que pagué nuevo por el, pero decidí -creo- no venderlo.
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Ayer fui a probar el XV antiguo y casi me lo compro por el bono que tenía ya que me gustó harto, pero mejor voy a ir por el new XV.
Tiene buen andar, en ripio se nota la estabilidad, con harto chiche en el interior, pero creo que en caso que lo quiera revender va a costar mucho ya que va a estar la imagen del nuevo XV.
y de cuánto sería el bono?? a cuánto queda??
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De 11.990 el MT bajó a 10.990 sin regatear. Es obvio, tienen que liquidar el stock.
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queda en $10.990.000 si lo compras con con financiamiento asi que next, sin financiamiento hacen un descuento de 600 lucas, osea queda en $11.390.000
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queda en $10.990.000 si lo compras con con financiamiento asi que next, sin financiamiento hacen un descuento de 600 lucas, osea queda en $11.390.000
donde y con quien lo cotizaste?
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queda en $10.990.000 si lo compras con con financiamiento asi que next, sin financiamiento hacen un descuento de 600 lucas, osea queda en $11.390.000
Naa, vente a comprar a Santiago. Yo compré el mio -AT- "negociando" sin bono cuando era el modelo actual y lo saqué 2012 por un precio cercano a eso.
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Acabo de reservar el nuevo XV mt, así que a esperar el 25 de febrero :thumbsup:
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Acabo de reservar el nuevo XV mt, así que a esperar el 25 de febrero
Mi mas enhorabuena de las felicitaciones! :zipynana:
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Acabo de reservar el nuevo XV mt, así que a esperar el 25 de febrero :thumbsup:
ya somos 2 ;D
yo me estoy haciendo el animo para la quincena de marzo, porque con el impreza me paso lo mismo... llegaba el 25 de febrero, pero finalmente me lo entregaron el 10 de marzo
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Nos estamos llenando de subaristas... :D
Y el mazdita se esta quedando solo :nanay: :risa2:
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Excelente, felicitaciones.
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Gracias por las felicitaciones :thumbsup:
En realidad no creo que llegue en febrero, pero igual está la leve esperanza que se produzca un alineación de los astros y el subaru llegue en el día estipulado, ya que incluso el vendedor me dijo que podría llegar antes ::)
Fui a mazda (DERCO) un par de veces y me atendieron como el ass, por eso ni siquiera seguí viendo ahí, en cambio en Subaru el vendedor se porto un 7, hasta me llevó a probar el XV antiguo y lo metió en un circuito hecho mierrr, y le dió como caja. Me dijo para que veas la calidad del Subaru. Ahí le dije gracias por la demostración porque nica compro este que lo estás tarreando jajajaj.
Subaru se puso las pilas ahora vienen bien equipado los autitos, por eso me cambié a la marca
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que leeeeeeeeeeeendo
jajajajajja
(http://200.27.140.98/~trasdatos/newxv/2011/12/23/img/mailing_2011-12-23.jpg)
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Cuando vi las fotos de las llantas, me parecieron bastante "flaytes".
Sin embargo, hoy he visto el New XV en Av Las Condes y las llantas son "otra cosa" en vivo. Y el auto mismo luce muchísimo mejor en directo.
Quiero que llegue el imprezaaaaaaaa! :velhowub: :velhowub:
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Weeenas, al parecer se ve un my interesante producto esta nueva XV, a tener paciencia con la espera :thumbsup:
Quelo también te inscribiste con una?? :thumbsup:
Saludos.
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Weeenas, al parecer se ve un my interesante producto esta nueva XV, a tener paciencia con la espera :thumbsup:
Quelo también te inscribiste con una?? :thumbsup:
Saludos.
Sep la semana pasada lo reserve :p
Desde el Quelofono using Tapatalk
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Estos son los consumos del new XV:
Consumo 8,6/5,5/6,6 l/100 km :??
Más que bueno la embarró. Aunque según sale más arriba dice que el con caja automática tiene mejor economía.
Fuente:
http://www.autobild.es/pruebas/subaru-xv-2012-175627 (http://www.autobild.es/pruebas/subaru-xv-2012-175627)
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los que pusiste son los de 2.0 diesel...
aun asi los del 2.0 bencina con caja cvt estan muy bien ( ciclo europeo estadar, en l/100 km.. 8.6/5.5/6.6).. lease 11.5 en ciudad.. y 18 en carretera a 90 km/h.. o sea nada que envidiar a un 1.6 AT
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los que pusiste son los de 2.0 diesel...
aun asi los del 2.0 bencina con caja cvt estan muy bien ( ciclo europeo estadar, en l/100 km.. 8.6/5.5/6.6).. lease 11.5 en ciudad.. y 18 en carretera a 90 km/h.. o sea nada que envidiar a un 1.6 AT
extrañamanete al impreza el mejor rendimiento que le he sacado en carretera es entre los 100 y 110 kms/h (app 2800 RPM) 15.2 kms/l... tal vez mejoraria un poco con velocidad crucero, no la podia creer :risa2: :risa2: :risa2: usualmente en carretera no me da mas de 11 :risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
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Felicidades, ahora a armarse de paciencia....
Enviado desde mi Aifon using Tapatalk
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jajaja verdad eran los del diesel, ahi lo arregle, pero son muy buenos los números del bencinero
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11,5 en ciudad y awd..... hasta to me cambiaría a un subaru...
fuera de tallas me gustó bastante el nuevo modelo del impreza, me gustaria verlo en vivo. Además me gusta el concepto del xv, medio auto medio offroad... es un lujo tener un auto para el dia a dia y otro para las vacaciones, con este xv haces el pack. Y si tiene consumos reales como los que promete... ufff
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Mira, está claro que los consumos nunca van a ser como los teóricos que se obtienen bajo condiciones ideales, pero para ese auto con 9 en ciudad y 13 en carretera ya es muy bueno, con eso me basta para estar conforme, no le puedo pedir 17 por litro a un auto con AWD.
Una Santa Fe 2WD caja manual de 6 que me prestaron, con 11 mil km de uso dio 10 en carretera (anduvimos 1300 km), y por mas alta y espaciosa que sea te aseguro que es menos trepadora que un XV, por lo tanto es excelente lo del Subaru.
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con que de 10 en ciudad seguro... y unos 14 en carretera yo estaría mas que feliz.
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Los consumos del XV nuevo son mejores del imprelanos XV. En teoría, tiene menor peso (dada la reducción de piezas en carrocería) y caja CVT que mejora consumos
No esperes que sea realmente rendidor. Ese fue el error de mis papas al comprar el 1500, pensaba que era económico, pero jamás fue su punto fuerte. Aparte el motor tan chico se que quedaba corto.
El imprelanos sedán mecánico 1.5 lt daba 8 km/lt en ciudad, en carretera daba 12,5 km/lt.
Dada la investigación y desarrollo, el nuevo XV 2.0 CVT debe dar consumos similares a esos, que eran los de un motor 1.5.-
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El nuevo XV no pesa menos que el antiguo. Los dos mecanicos tienen el mismo peso, pero el AT es 20 kilos más liviano que el CVT.
Las mejoras de consumo van por el nuevo motor y principalmente la nueva caja automática.