Conduce Chile

Pues eso. Si el parque automotor crece a un 6% promedio, entonces el 2020 habrán el doble de autos que hoy (aprox.) y no me lo quiero ni imaginar. Esta ciudad va directo a ser como Sao Paulo:  Un caos vehicular sin una alternativa seria de transporte público...

Con el respeto de las regiones, este país tiene el dinero para hacer inversiones muchos más fuertes en el Metro Santiaguino y se justifica. Deberían por lo menos hacer 4 líneas nuevas en vez de las 2 líneas nuevas 3 y 6 que terminarán noqueando a la línea 1. Algunos dirán que una opción es la restricción vehicular pero les digo que no es la solución porque eso haría bajar el tránsito en 20% los días de semana, pero resulta que en máximo 4 años el parque automotor aumenta en igual porcentaje... De hecho en Sao Paulo se hizo la medida, pasaron algunos años, se siguieron vendiendo más autos y el caos continúa.

Para mí LA ÚNICA OPCIÓN es tener un transporte público eficiente, cercano, limpio, más barato que usar el auto, etc y basado principalmente en la red de metro. Por lo cual las nuevas líneas me parecen totalmente insuficientes. Pucha que sería diferente por ejemplo en la línea 1, hacer un segundo tunel por debajo del actual. Tunel 1 que sea "linea roja" y Tunel 2 que sea "linea verde".. ¿Por qué hacerlo? Porque las lineas nuevas sobrecargaran mucho la línea 1, siendo ésta una línea a la cual todos acuden ya que cruza la zona principal de la capital.

La razón por la cual la gente prefiere comprar un auto para usarlo a diario (con TODO lo que eso implica) es simplemente porque el transporte público es deficiente. Estoy esperando a ver qué tal funciona el Aire Acondicionado que dijieron que pondrían en la Línea 1... Ojalá sea decente.

En fin..., Así como están las cosas no tengo ninguna esperanza que se tomen las medidas necesarias y mientras siga la tendencia es bastante probable que quiera irme de esta ciudad, dependiendo claro está de mi relación Hogar/Trabajo... Yo al menos no estoy dispuesto a botar 2 horas diarias en un auto todos los días de semana... Luego, este país seguirá teniendo tasas decentes de crecimiento económico, lo cual se relaciona bastante con el alza de las compras de vehículos.


Finalmente, la gente de regiones siempre habla de que Santiago se lleva todos los recursos, Santiago es Chile, etc... pero de verdad soy yo el que los envidia por tener una calidad de vida mejor, porque la calidad de vida en Santiago cada día es peor.

Yo estoy de acuerdo contigo, nos hace falta un transporte público eficiente (por algo mucha gente compró auto, chata del TS, y se nota demasiado) que permita efectivamente dejar el auto en la casa y recurrir a éste en ocasiones especiales nomás. Yo mismo lo haría, pero triplico mi tiempo de viaje.

Las calles no dan abasto con tanto vehículo circulando, hoy hay tacos incluso en lugares históricamente despejados. La conectividad con algunos sectores es pésima, el TS incluso no llega, y todo debido a un crecimiento inorgánico de la ciudad.

Eso nos falta, un buen transporte público, calles para que las micros anden decentemente, cosa de que la demanda de combustibles sea menor y éste tuviera más posibilidades de modificar su precio en base a mayor oferta disponible.

En todo caso, apenas tenga las posibilidades laborales, parto a región. Definitivamente, tengo alma de proviniciano

El problema es que todos van al centro, yo voy de la Florida a san Bernardo y cero dramas, deberían haber mas motos que autos

Nota: el transporte público eficiente no es ninguna garantía de que los tacos acaben.
Los tacos se producen por el crecimiento agresivo de una ciudad, más prosperidad económica que les permita adquirir este tipo de bienes que no son baratos.

Esto ocurre aquí y en la quebrada del ají.

Las formas que imagino yo realmente ayudarían son:

- Construcción de pistas alternativas por el sub suelo
- Descentralización efectiva de Santiago
- Gravámenes para bajar los niveles de venta de vehículos

el auto es un fetiche, el espejo del exito, la gente no lo va a dejar porque hacer un transporte publico lo suficientemente bueno simplemente es inabordable desde el punto de vista economico.

con mi señoea hemos pensado seriamente en comprarnos un depto. pequeño en el centro para dormir durante la semana y volver a la casa el viernes por la tarde.

No quise plantearlo como algo malo... y si, en ciudades mas grandes que Santiago he visto 3 niveles de pistas y ni con eso se acaban los tacos.

Ahora, por las razones que sean, la gente que puede andar en auto no dejará de hacerlo en su mayoria, ni aunque le pongas un bus con butacas acolchadas, simplemente porque eso implica caminar hasta un paradero.

Es cosa que ver lo que ocurre en los mall... mucha  gente prefiere hacer ene maniobras para meterse en un espacio justo, en lugar de estacionarse donde es rapido y facil, por no caminar 50 metros.

Dynamo, el auto no es un fetiche.
Es comodidad, simple.
Lo dices como si fuese un mal tercer mundista en gente ávida de figurar o aparentar.
Tú que viajas, dime si en el resto del mundo no existen tacos o el mismo problema que acá.

Hace rato que hay urbanistas que plantean la necesidad de o descentralizar, o construir en el sub suelo, porque en ninguna parte del mundo es sostenible el crecimiento del parque versus las pistas de circulación. Ni siquiera con transporte urbano.

Francia tiene una de las redes más complejas de tren urbano del mundo, aún así tiene ciudades donde los tacos son el pan de cada día.

Otra alternativa es utilizar city cars, vehículos minimalistas y pequeños que sólo respondan a la necesidad de transporte de personas. Aún así tendrás tacos en algún futuro.

las soluciones para una ciudad sustentable  son..


1) un sistema de transporte publico eficiente (de lo contrario no se puede siquiera pensar en las demas)

2) encarecimiento BRUTAL del auto..  no queda otra, eso incluye tarificacion vial al menos en hora punta, subir el impuesto a los combustibles y a los permisos de circulacion,  hacer brutalmente exigente la revision tecnica, de manera que como en europa, sea practicamente imposible que un auto con mas de 100.000 kilometros la logre aprobar, sin tener que meterle mas plata que la que vale el auto en reparaciones...

3) detener el crecimiento horizontal de la ciudad, gravando con contribuciones impagables las casas, y los estacionamientos en el caso de los edificios, de manera que no solo nadie compre casa, sino que ademas compre departamento sin estacionamiento, al no tener estacionamiento, no se va a comprar auto, y al no tener plata pa tener auto, no por no poder comprarlo sino que porque no puede pagar todo lo que implica andar en auto buscara una vivienda mas central y no tan alejada, de manera de poder caminar o usar bicicleta.

4) eliminar en las zonas saturadas, el dfl2 para las viviendas nuevas que se construyan y/o  vendan con estacionamiento, es decir, requisito sin equa non para poder beneficiarse del dfl2, sea que la vivienda NO TENGA estacionamiento.

5) simplemente prohibir la construccion de mas estacionamientos subterraneos o playas de estacionamientos, junto con cada vez mayor prohibicion de estacionar en superficie,  de esa manera, sobretodo en zonas saturadas, sera cada vez mas caro ir  en auto.

el tema es ¿realmente estamos dispuestos como ciudad a eso?

yo no estoy defendiendo ni promoviendo ese tipo de medidas, solo estoy diciendo cual es la unica solucion REAL a la congestion y a la contaminacion, ya que no podemos negar que si medimos por pasajero transportado, un auto contamina mas que una micro...
una micro contamina mas que un auto, pero una micro (troncal) no contamina mas que 100 autos, al contratrio, contamina menos...

El asunto es si queremos eso o queremos  seguir pudiendo comprar autos con 15 años, y que pasen la revision, poder ir en auto, poder comprar y pagar una vivienda con estacionamiento para nuestro auto aunque haya taco..  o como pais estamos dispuestos a usar la unica solucion para frenar el crecimiento del parque automotor y los tacos?

el auto es un fetiche, el espejo del exito, la gente no lo va a dejar porque hacer un transporte publico lo suficientemente bueno simplemente es inabordable desde el punto de vista economico.

con mi señoea hemos pensado seriamente en comprarnos un depto. pequeño en el centro para dormir durante la semana y volver a la casa el viernes por la tarde.

Esa misma idea la hicimos realidad con mi esposa, y nos compramos un depto en el centro de Conce,  al final el colegio a mis hijas les queda cerca no se usa el auto, mi esposa igual no lo usa, su pega también le queda cerca,  y nos ahorramos todos los tacos y malos ratos , yo tampoco lo uso porque de mi pega me pasan a buscar.   Pero tambien tengo colegas que les gusta vivir donde el diablo perdió el poncho y parecen panaderos , y sus esposas se mandan un medio tour para ir a dejar y a buscar a sus hijos , al final disfrutan sus casas los puros fines de semana,  siempre y cuando no vengan al centro 

Es rico vivir donde el diablo perdió el poncho pero tiene sus costos, asi que Tandersan prepárate

El trafico ahora en marzo volvió mucho, pero mucho peor de como terminó en diciembre, me estoy demorando el doble en llegar al trabajo y estamos todos en la misma

No concuerdo con eso que hacer mas caro el usar el auto sea la alternativa, para variar seguirán favoreciendo a los que tienen mas. El TS esta colapsado también, si no se mejora sustancialmente y hace que valga la pena en tiempo y en costo dejar el auto en la casa no veo como sea posible despejar las calles

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