Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Iscariot en Julio 17, 2013, 23:33:09 pm
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Mi pregunta es porque me parecen espectaculares... y a ese precio, con ese kilometraje y ese año, uffff. Más encima 2 puertas, que auto más hermoso.
Y no es trucho porque hay varios, además descartando dramas son todos mecánicos.
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3119951 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3119951)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3089438 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3089438)
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3094753 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3094753)
PS. Sólo sapeando autos, no es porque quiera uno ::)
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Por ahí pregunté alguna vez sobre los 147, la verdad a veces están a huevo...
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¡Quieres pasar al lado oscuro de la fuerza? buena máquina, pero ¿sabes? siendo honesto, los alfa son para fanáticos del auto italiano, así como los Lancia.... cachos no son, para nada. El tema es si estarías dispuesto a pagar la cantidad de lucas que piden por los repuestos o las mantenciones, en ese auto no podrás intrusear como en el gol y solo podrás ver algunas cosas básicas.
El Alfa Romeo es un auto de amor y odio, personalmente los encuentro geniales, tienen un rico andar, buena sensación de la suspensión, buen tacto de la caja de cambios, interiores armónicos y lo que quieras, pero como buen italiano, el tanque de combustible lo verás siempre medio vacío y no medio lleno :risa2:
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Un hermano de mi Sra. tiene un 147 2007.
Estuvo más de tres meses sin ese auto por un topón fuerte en el cual se le quebraron los focos, los repuestos no llegaban nunca.
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Por ahí pregunté alguna vez sobre los 147, la verdad a veces están a huevo...
Si pues, yo me esperaba eso de los Selespeed porque son objetivamente un cacho, pero no los mecánicos y menos en modelos compactos como este.
¡Quieres pasar al lado oscuro de la fuerza? buena máquina, pero ¿sabes? siendo honesto, los alfa son para fanáticos del auto italiano, así como los Lancia.... cachos no son, para nada. El tema es si estarías dispuesto a pagar la cantidad de lucas que piden por los repuestos o las mantenciones, en ese auto no podrás intrusear como en el gol y solo podrás ver algunas cosas básicas.
El Alfa Romeo es un auto de amor y odio, personalmente los encuentro geniales, tienen un rico andar, buena sensación de la suspensión, buen tacto de la caja de cambios, interiores armónicos y lo que quieras, pero como buen italiano, el tanque de combustible lo verás siempre medio vacío y no medio lleno :risa2:
En ser cuidadoso con las mantenciones, no creo que haya problema. En ver el estanque siempre medio vacío menos, como también se que estos autos consumen bastante aceite, pero filo.
Lo que me preocupa es eso de los precios de los repuestos y la disponibilidad. Nada que ver mirar autos que uno no pueda mantener. ¿De qué costos estamos hablando objetivamente? (filtros, pastillas, que tipo de aceite usa, etc)
Pero de que es un rico auto, lo es. Y nada de lado oscuro de la fuerza, es curiosidad no más ::) :risa2:
Un hermano de mi Sra. tiene un 147 2007.
Estuvo más de tres meses sin ese auto por un topón fuerte en el cual se le quebraron los focos, los repuestos no llegaban nunca.
Chuta, ese es un antecedente importante, no hay repuestos.
PS. ¿De qué color es el Alfa? (yo conozco alguien que tiene uno del mismo año y no es un modelo muy difundido)
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Estaba viendo sus specs:
1.6L Twin Spark 16v de 120 hp
1200 kg.
0-100 en 10,6 seg
Vel. max. 195 km/h
Consumo en ciudad 8,9 km/l :?? y 15,6 en carretera :thumbsup:
Me imagino que la gracia más que en sus prestaciones está en su temperamento, más despierto para subir revoluciones, una suspensión más firme y unos acabados de mayor calidad.
Leí que la distribución se cambia sagradamente a los 60 mil o sino queda la cagada.... y ese me imagino que es un tremendo palo.
Suena rico:
Soundcheck Alfa 147 1.6 TS (http://www.youtube.com/watch?v=K01WTg98C4s#ws)
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Chuta, ese es un antecedente importante, no hay repuestos.
PS. ¿De qué color es el Alfa? (yo conozco alguien que tiene uno del mismo año y no es un modelo muy difundido)
Rojo, igual al tercero que pusiste.
Es selespeed.
Esperaba más del auto, pero no era muy rápido.
Tiene audio Bose.
La caja pegaba un tirón al pasar cambios, pero no lo sentí como una falla, creo que funciona así.
El radio de giro horroroso, tuve que retroceder al tomar todas las esquinas del estacionamiento subterráneo en el cual lo estacioné.
Un amigo de mi Sra. cambió hace poco un Alfa GT por el 159 3.2 q4, impresionante la pinta del auto. Es año 2009, color rojo con llantas negras, y lo compró a la mitad del precio 0km.
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los alfistas chilenos se abastecen por eBay en tiendas europeas, ya que los precios de repuesto express se dice que son demenciales :D
se mete mucho miedo respecto a los alfa y la verdad los modelos actuales no son tan cacho como se dice...
lo otro es que la suspensión de esos autos es increíble :diablo:
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El Rquincha del otro foro tuvo uno mucho tipo, lo que recuerdo es que tuvo que traerse el Kit de embrague desde Italia, me imagino que por los precios....
Enviado desde mi teléfono ridículamente grande, probablemente procrastinando.
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Si no le temes ni a las cajas volkswater, de qué te preocupas con la selespeed?
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vi que uno era mecanico??? yo iria por ese :D
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Habiendo manejado un 147 Selespeed hace un tiempo y hace poco un Mito y Giulietta, creo que se eleva mucho el "alma y carisma" Alfa cuando no lo es tanto. Son maravillosos de exterior y dan ganas de mirarlos todo el dia, pero de interior y de manejo...nada tan especial. Si te vendaran los ojos y no sabes que estás manejando, apuesto a que un Mazda 3 2.0 MT entrega mas al manejar, pero te los topas en todas las esquinas..
Supongo que eso debe cambiar en las versiones mas potentes y Quadrifoglio, más si es en negro etna.
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Iscariot, teniendo un modelo no alfa, pero sí del grupo al que pertenece la marca, te puedo decir que ya a mí me cuesta conseguir algunas cosas. Imagínate en un modelo que es aún más escaso que el 500.
Por ejemplo, cuando me robaron la llave del fito, la tuve que encargar a Italia y se demoró 3 meses. Repuestos básicos hay, pero ciertas cosas hay que pedirlas fuera. Al menos en el Fiat es más barato, pero en el Alfa me imagino que son bastante más caro.
Si no te importa eso, juegue.
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Yo creo que hoy no es tan cacho, ya que existe Ebay.
Ahora no es para tenerlo hasta los 200.000 km como un Subaru pero hasta los 100 - 120 mil no creo que sea problema, salvo la depreciasion.... ademas en repuestos no creo que pida mas que filtros y distribucion hasta ese margen de kilometros.
La gracia esta en comprarlo de segunda mano con poco kilometraje, para que salga barato wn relacion al valor 0 km.
Saludos.
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Habiendo manejado un 147 Selespeed hace un tiempo y hace poco un Mito y Giulietta, creo que se eleva mucho el "alma y carisma" Alfa cuando no lo es tanto. Son maravillosos de exterior y dan ganas de mirarlos todo el dia, pero de interior y de manejo...nada tan especial. Si te vendaran los ojos y no sabes que estás manejando, apuesto a que un Mazda 3 2.0 MT entrega mas al manejar, pero te los topas en todas las esquinas..
Supongo que eso debe cambiar en las versiones mas potentes y Quadrifoglio, más si es en negro etna.
Opino lo mismo.
Los alfas sin duda son autos que cautiban miradas y pasiones, pero generalmente se les otorga un sentido de pureza tuerca cuando no es asi. He manejado alfas viejos (33) y medianamente nuevos (147), pero honestamente no les encontre esa "aura" que tanto alaban los fanaticos de los autos italianos.
Comparando:
Alfa 33 vs Honda Civic 1.6 16i:
autos contemporaneos, "deportivos" para su tiempo, caros y escasos. Para mi el 33 es un auto bien especial, casi insignia de la marca por un tiempo y de verdad esperaba esa conexion hombre-maquina, pero lo encontre bien "water" (caja 5ta imprecisa y de pasos largos, direccion lenta, ergonometria pensada para un wn con 4 brazos, pobre radio de giro) lo unico interesante era el sonido del motor....................... sin embargo, el menos "glamoroso" Civic, era un auto completamente distinto donde la relacion hombre-maquina se logra de manera sobresaliente (una direccion mecanica rapidisima y de excelente tacto, una caja 5ta con una precision quirurgica, un motor despierto a casi todo rango de rpms, una puesta a punto de la suspencion apta para pistas sin ser un palo, ufff, muy buen auto).
El unico Alfa que me cautiva es justamente el 159 3.2 Q4 que menciona Andres, solo en MT, pero ni dios lo quiera que falle; y el otro es el 156 V6 que tenia Rquincha, pero por la pureza de su diseño y un motor claramente potente para la plataforma que lo terminaba haciendo un auto rapidisimo y con un muy buen sonido del V6.
SALUDOS
PD: Alfa para mi es como un auto donde uno debe apreciar el diseño, pero no creo que se deba ver como la "ultimate machine", hay autos mas plebellos que entregan mucho mas en terminos de manejo.
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Entonces en el caso del MT la fiabilidad parece no ser problema grave si se es riguroso con las mantenciones.
El problema real son los costos y disponibilidad de repuestos, ademas que el auto al ser base no entrega mucho mas que un buen generalista (como pasa habitualmente en los premium o semi-premium de entrada).
Pero de que es lindo el auto, es la cagada.
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Opino lo mismo.
Los alfas sin duda son autos que cautiban miradas y pasiones, pero generalmente se les otorga un sentido de pureza tuerca cuando no es asi. He manejado alfas viejos (33) y medianamente nuevos (147), pero honestamente no les encontre esa "aura" que tanto alaban los fanaticos de los autos italianos.
Comparando:
Alfa 33 vs Honda Civic 1.6 16i:
autos contemporaneos, "deportivos" para su tiempo, caros y escasos. Para mi el 33 es un auto bien especial, casi insignia de la marca por un tiempo y de verdad esperaba esa conexion hombre-maquina, pero lo encontre bien "water" (caja 5ta imprecisa y de pasos largos, direccion lenta, ergonometria pensada para un wn con 4 brazos, pobre radio de giro) lo unico interesante era el sonido del motor....................... sin embargo, el menos "glamoroso" Civic, era un auto completamente distinto donde la relacion hombre-maquina se logra de manera sobresaliente (una direccion mecanica rapidisima y de excelente tacto, una caja 5ta con una precision quirurgica, un motor despierto a casi todo rango de rpms, una puesta a punto de la suspencion apta para pistas sin ser un palo, ufff, muy buen auto).
El unico Alfa que me cautiva es justamente el 159 3.2 Q4 que menciona Andres, solo en MT, pero ni dios lo quiera que falle; y el otro es el 156 V6 que tenia Rquincha, pero por la pureza de su diseño y un motor claramente potente para la plataforma que lo terminaba haciendo un auto rapidisimo y con un muy buen sonido del V6.
SALUDOS
PD: Alfa para mi es como un auto donde uno debe apreciar el diseño, pero no creo que se deba ver como la "ultimate machine", hay autos mas plebellos que entregan mucho mas en terminos de manejo.
Los Alfistas dicen que la última maquina realmente deportiva de calle es el Alfa 75 ????
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Habiendo manejado un 147 Selespeed hace un tiempo y hace poco un Mito y Giulietta, creo que se eleva mucho el "alma y carisma" Alfa cuando no lo es tanto. Son maravillosos de exterior y dan ganas de mirarlos todo el dia, pero de interior y de
manejo...nada tan especial. Si te vendaran los ojos y no sabes que estás manejando, apuesto a que un Mazda 3 2.0 MT entrega mas al manejar, pero te los topas en todas las esquinas..
Supongo que eso debe cambiar en las versiones mas potentes y Quadrifoglio, más si es en negro etna.
Hay que saber manejarlo, yo decía lo mismo del 145 boxer y al final de cuentas después de un par de vueltas en el auto ya se le sabe sacar provecho y se disfruta, el twinspark no es tan nervioso, pero con un buen manejo le sacas harto trote. Un japo será rápido, ágil, noble y hasta agradable si se quiere, pero desgraciadamente sigue siendo un auto fome y plano salvo que metas la mano al bolsillo y vayas por esos "deportivos" estilo 350z, lancer evo o impreza turbo. Los autos tanos generalmente son para entusiastas, si se quiere como arma de trabajo o solo como auto familiar, olvidarse.
Los interiores no son maravillosos, si armónicos al auto, plásticos duros donde debe haberlos, polímeros blandos donde se aprecian, tapices de puerta blandos, con tapizado, mandos a la mano... nada que decir sobre eso, grillos tienen muy pocos (al menos los 145-146 y 155 que pude probar, los modelos mas nuevos de hasta hace unos 10 años atrás ni siquiera suenan por dentro salvo comerse algún cráter o meterse en un camino de mier...), eso se agradece.
La caja selespeed es un cacho por la mantención que requiere, las que no se les hizo la mantención están con problemas seguramente, incluso algunos cambiaban el aceite de la fabrica mucho antes de tiempo para evitar inconvenientes... esas cajas son rigurosas con el aceite a usar y los intervalos de cambio.
La puesta a punto de la suspensión y chasis es muy buena, me recuerda a la de los bimmer con un cierto grado de rigidez típica de los autos italianos. El agarre en curvas es sorprendente, la sensación de estabilidad que te da al volantear es genial.... frena bien y aunque las reacciones de la selespeed no son explosivas, en una versión mecánica tienes algo completamente distinto y digno de disfrutar.
En lo personal tendría un alfa de buen año si realmente lo pudiera mantener, pero la realidad indica que las prioridades son otras y eso se queda en las ganas.... de todos modos le incaría el diente a un 145, o siendo más antiguo a un 33.
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Iscariot, teniendo un modelo no alfa, pero sí del grupo al que pertenece la marca, te puedo decir que ya a mí me cuesta conseguir algunas cosas. Imagínate en un modelo que es aún más escaso que el 500.
Por ejemplo, cuando me robaron la llave del fito, la tuve que encargar a Italia y se demoró 3 meses. Repuestos básicos hay, pero ciertas cosas hay que pedirlas fuera. Al menos en el Fiat es más barato, pero en el Alfa me imagino que son bastante más caro.
Si no te importa eso, juegue.
fito eso siempre se encarga a la fabrica ya sea italia o brasil y se demora en llegar , es por el sistema CODE que tienen los fiat lo que hace praticamente in-violable el sistema, creo que te fabrican la llave o te dan el codigo de acuerdo al computador de tu auto.
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el maldito querido y odiado code :risa2: :risa2: :risa2:
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No estoy de acuerdo, en el sentido en que hay autos que te subes, los manejas un rato e inmediatamente te dejan un sabor distinto, esos que te dan ganas inmediatas de hacer tonteras y comprarlo y ya verás como lo pagas.
Del 147 no tengo recuerdos frescos pues fue hace unos dos años, un amigo estaba entre uno de esos o un A3, y fuera de la pinta de exterior (principalmente el frontal) y la radio Bose no destacaba tanto, era sin duda un rico auto pero no se si valía la pena el riesgo entre precio-repuestos-confiabilidad para lo que el auto realmente entregaba. En un Brera o similar creo que sí, por ultimo causa torticolis al verlo pasar.
Sobre las terminaciones y diseño: pasen a Alfa Romeo en Vitacura y se suban a la Giulietta, y vean los ensambles. No son propios de un auto de ese precio. Desde la terminacion de las fijaciones de los cinturones de seguridad hasta las molduras que cubren los parlantes. El Mito tiene un diseño interior entretenido globalmente, cuando te fijas en la pantalla de la radio, la fuente y colores, te deja como una sensacion de pobreza. La Giulietta por dentro es decepcionante, es muy plano y fome, parece auto japones, no hay aroma a Italia, eso les alcanzó solo en el exterior.
Se te nota mucho la opinión entusiasta estimado pincello :locomia:
Hay que saber manejarlo, yo decía lo mismo del 145 boxer y al final de cuentas después de un par de vueltas en el auto ya se le sabe sacar provecho y se disfruta, el twinspark no es tan nervioso, pero con un buen manejo le sacas harto trote. Un japo será rápido, ágil, noble y hasta agradable si se quiere, pero desgraciadamente sigue siendo un auto fome y plano salvo que metas la mano al bolsillo y vayas por esos "deportivos" estilo 350z, lancer evo o impreza turbo. Los autos tanos generalmente son para entusiastas, si se quiere como arma de trabajo o solo como auto familiar, olvidarse.
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Sobre las terminaciones y diseño: pasen a Alfa Romeo en Vitacura y se suban a la Giulietta, y vean los ensambles. No son propios de un auto de ese precio. Desde la terminacion de las fijaciones de los cinturones de seguridad hasta las molduras que cubren los parlantes. El Mito tiene un diseño interior entretenido globalmente, cuando te fijas en la pantalla de la radio, la fuente y colores, te deja como una sensacion de pobreza. La Giulietta por dentro es decepcionante, es muy plano y fome, parece auto japones, no hay aroma a Italia, eso les alcanzó solo en el exterior.
Se te nota mucho la opinión entusiasta estimado pincello :locomia:
Si es por eso los grillos de subaru tampoco están a la altura de su precio.
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Por supuesto, como tampoco que un Mercedes queme el xenón.
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comparando un Alfa con un Honda... estan webiando cierto? :risa2:
las suspensiones de esos autos son de otro planeta, nunca habia andado en un auto con tanto aplomo y que a su vez fuera tan suave al pasar por las irregularidades, el sonido de los motores es música, na que ver con un generalista...
no cuesta nada admitir que simplemente no se tiene la plata o no les gusta el auto, end'o story. :thumbsup:
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comparando un Alfa con un Honda... estan webiando cierto? :risa2:
esos son los japo fan talibanes...
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comparando un Alfa con un Honda... estan webiando cierto? :risa2:
las suspensiones de esos autos son de otro planeta, nunca habia andado en un auto con tanto aplomo y que a su vez fuera tan suave al pasar por las irregularidades, el sonido de los motores es música, na que ver con un generalista...
no cuesta nada admitir que simplemente no se tiene la plata o no les gusta el auto, end'o story. :thumbsup:
¿Que Alfa has manejado?
Porque no es lo mismo un 159 2.2 o 3.2 JTS que un 147 TS.
Es lo mismo que lo es lo mismo un 325 que un 116i. Yo pude manejar un 116i serie anterior 2 puertas y no le hallé mucho brillo además de ser un PALO de suspensión con las llantas 17"
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¿Que Alfa has manejado?
Porque no es lo mismo un 159 2.2 o 3.2 JTS que un 147 TS.
Es lo mismo que lo es lo mismo un 325 que un 116i. Yo pude manejar un 116i serie anterior 2 puertas y no le hallé mucho brillo además de ser un PALO de suspensión con las llantas 17"
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obvio que no es lo mismo un auto con un motor chico que un 2,5 para arriba, hasta un chino debe ser entretenido para wbear en recta con un motor potente, pero supongo que no estamos hablando de eso, sino de la sensación general que te produce el auto, en mi caso no me importa el motor de 200hp porque uso el auto para trabajar y no ando pisteando ni haciendo el loco.
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obvio que no es lo mismo un auto con un motor chico que un 2,5 para arriba, hasta un chino debe ser entretenido para wbear en recta con un motor potente, pero supongo que no estamos hablando de eso, sino de la sensación general que te produce el auto, en mi caso no me importa el motor de 200hp porque uso el auto para trabajar y no ando pisteando ni haciendo el loco.
Pero que auto manejaste? Uno grande como un 159 no es lo mismo que uno corto de ejes como el 147. Un clase C aunque sea el 180 le da clases a cualquiera de ese tamaño en calidad de andar.
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Lo mismo de siempre, un bastidor bueno se aprovecha poco con un motor pequeño. Ademas que en ciertas marcas premium, sus modelos de entrada sacrifican acabados por el precio. Por ejemplo, el 116i anterior de verdad no lo encontré superior a varios compactos del segmento generalistas. Bien hecho, pero nada especial, a eso me refiero.
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De acuerdo pero prueba el 116 actual, es fantástico como anda.
Lo mismo de siempre, un bastidor bueno se aprovecha poco con un motor pequeño. Ademas que en ciertas marcas premium, sus modelos de entrada sacrifican acabados por el precio. Por ejemplo, el 116i anterior de verdad no lo encontré superior a varios compactos del segmento generalistas. Bien hecho, pero nada especial, a eso me refiero.
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Da lo mismo si es cacho o no, actualmente tienes un gol sudaca, nada peor puede pasar.
:risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
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Por supuesto, como tampoco que un Mercedes queme el xenón.
K.O.
:risa2: :risa2:
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No estoy de acuerdo, en el sentido en que hay autos que te subes, los manejas un rato e inmediatamente te dejan un sabor distinto, esos que te dan ganas inmediatas de hacer tonteras y comprarlo y ya verás como lo pagas.
Del 147 no tengo recuerdos frescos pues fue hace unos dos años, un amigo estaba entre uno de esos o un A3, y fuera de la pinta de exterior (principalmente el frontal) y la radio Bose no destacaba tanto, era sin duda un rico auto pero no se si valía la pena el riesgo entre precio-repuestos-confiabilidad para lo que el auto realmente entregaba. En un Brera o similar creo que sí, por ultimo causa torticolis al verlo pasar.
Sobre las terminaciones y diseño: pasen a Alfa Romeo en Vitacura y se suban a la Giulietta, y vean los ensambles. No son propios de un auto de ese precio. Desde la terminacion de las fijaciones de los cinturones de seguridad hasta las molduras que cubren los parlantes. El Mito tiene un diseño interior entretenido globalmente, cuando te fijas en la pantalla de la radio, la fuente y colores, te deja como una sensacion de pobreza. La Giulietta por dentro es decepcionante, es muy plano y fome, parece auto japones, no hay aroma a Italia, eso les alcanzó solo en el exterior.
Se te nota mucho la opinión entusiasta estimado pincello :locomia:
No se trata de ser entusiasta, se trata de que si no te gusta el auto o esperas otra cosa, sin duda tu nivel de exigencia o el auto que buscas no pasa por un tema pasional o de darte un gusto... lo pongo en un plano más objetivo: Un alfa no es para un japofan que le guste rápido y jugoso corriendo en linea recta, tampoco para un lord que busca comfort y terminaciones en madera, oro y piedra lunar sobre 4 colchones rosen uno en cada rueda :risa2: es un auto para pasionales, amor u odio, nada de términos medios :pozozipy: si no te gustan como máquina, difícil encontrarle algo bueno.
Tuve la suerte de tener en mis manos un 145 por un finde completo, el viernes lo use en la noche en ciudad y regimen bajo, no le encontré mucho de genial... sin embargo, el sábado lo saqué a pasear por autopista, pasando y pasando marchas di en el clavo y le saqué casi 180 sin sudar, el auto nunca dio la sensación de inestabilidad. El domingo al entregarlo me lo llevé por las calles alejadas de las cuicondes buscando curvas y caminos zigzagueantes... y es otra cosa, se nota la puesta a pto de suspensión y chasis que lo despegan de los generalistas, ni comparable a honda (he manejado civic, prelude y como pasajero en un integra) o mitsu (anduve pisteando en el lancer y un colt)... no meto a subaru al baile por el awd, que es sensación y seguridad aparte
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De acuerdo pero prueba el 116 actual, es fantástico como anda.
Pero es mucho mas caro, como 4 o 5 palos mas que el anterior.
El 116i anterior andaba en los 12 palos, mas menos lo que costaba un 147 base nuevo en su tiempo. No es posible esperar demasiado de un premium en ese rango.
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El Alfa Romeo es un auto de amor y odio, personalmente los encuentro geniales, tienen un rico andar, buena sensación de la suspensión, buen tacto de la caja de cambios, interiores armónicos y lo que quieras, pero como buen italiano, el tanque de combustible lo verás siempre medio vacío y no medio lleno :risa2:
Una consulta. Un conocido tenia un AR ochentero (el logo del trébol) y vi en Youtube que sólo trae
LUZ de temperatura. Hay modelos con aguja? Gracias.
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Pero es mucho mas caro, como 4 o 5 palos mas que el anterior.
El 116i anterior andaba en los 12 palos, mas menos lo que costaba un 147 base nuevo en su tiempo. No es posible esperar demasiado de un premium en ese rango.
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Yo lo estoy comparando con la Giulietta, precios similares, potencia similar en numeros.
Un alfa no es para un japofan que le guste rápido y jugoso corriendo en linea recta
Te fuiste en la pulenta :flaite:
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comparando un Alfa con un Honda... estan webiando cierto? :risa2:
las suspensiones de esos autos son de otro planeta, nunca habia andado en un auto con tanto aplomo y que a su vez fuera tan suave al pasar por las irregularidades, el sonido de los motores es música, na que ver con un generalista...
no cuesta nada admitir que simplemente no se tiene la plata o no les gusta el auto, end'o story. :thumbsup:
La comparacion es muy valida, porque no se esta comparando un accord con un 159, sino que un 33 con un civic 1.6 16i........ Pucha, parece que tu "mochila tuerca" no esta tan llena ni es tan diversa como tu "mochila de vinos", te falta carrete motor estimado, los alfas no son "la ultimate machine" que los fanaticos pregonan...... Autos de mas humilde origen son capaces de darle lecciones a alfa en terminos de performance, pureza tecnica y sensaciones.
Concuerdo con GRX8, autos como el sencillo Mazda 3R pueden darle clases a "mostruos" con linaje.
Saludos
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Por supuesto, como tampoco que un Mercedes queme el xenón.
Ni me acordís, que al W203 se le quemó una ampolleta hace poco :-X
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fito eso siempre se encarga a la fabrica ya sea italia o brasil y se demora en llegar , es por el sistema CODE que tienen los fiat lo que hace praticamente in-violable el sistema, creo que te fabrican la llave o te dan el codigo de acuerdo al computador de tu auto.
claro, es por eso. pero acá igual el auto lo escanearon para configurar el code y meterle los codigos nuevos
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Uno busca al civic en el 33 y el otro al 116 en el Giulietta... son autos totalmente diferentes, Pincel sapbe a lo que me refiero.
Si lo suyo son las terminaciones alemanas, comprate un aleman, si quieres un joystick como palanca de cambios comprate un japo :D
O sea yo tengo un legacy del 2007 y el 156 del 2003 se lo viola en cuanto a la calidad de la suspensión y transmisión de sensaciones, y eso que el motor del legacy suena bonito y el auto tiene una excelente tenida en ruta.
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Da lo mismo si es cacho o no, actualmente tienes un gol sudaca, nada peor puede pasar.
:risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
:(
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Uno busca al civic en el 33 y el otro al 116 en el Giulietta... son autos totalmente diferentes, Pincel sapbe a lo que me refiero.
Si lo suyo son las terminaciones alemanas, comprate un aleman, si quieres un joystick como palanca de cambios comprate un japo :D
O sea yo tengo un legacy del 2007 y el 156 del 2003 se lo viola en cuanto a la calidad de la suspensión y transmisión de sensaciones, y eso que el motor del legacy suena bonito y el auto tiene una excelente tenida en ruta.
Osea no solo eres experto en brevajes sino tambien en suspensiones.
No se el motivo de que sean autos "totalmente" diferentes. Eso de que se juntan unos ingenieros italianos a tomar grappa en un establo a conversar de como hacerlo doblar mas pasionalmente mientras los alemanes solo meten numeros en excel es puro cuento barato. Yo probé los dos autos en una prueba de concesionario mas larga de lo normal, no lo tuve por un mes, pero los manejé en las mismas calles con pocos dias de distancia uno con otro y el 116i simplemente va mucho mejor en direccion, suspension, motor y caja que la Giulietta. De diseño o terminaciones no me fijé salvo lo que dije antes porque era notorio, ah, y una terminacion de goma sobre los pedales en la Giulietta que de forma increible la topas cada ves que mueves los pedales, una "barba" de goma blanda que no debe estar ahi.
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te creo... yo no conozco el 116, estoy hablando sobre autos que conozco... aunque pienso que el 116 es un auto totalmente anonimo con un logo que da status... es bueno saber que tiene méritos en la parte técnica, de lo contrario sería injusto con los compradores, que les cobraran por el puro logo y los riñones.
y no tienes para que entrar descalificando, si basta con que postees tus impresiones... :thumbsup:
y ahora corre a cambiar el aceite de tus diferenciales antes que empiecen a crujir :D
Osea no solo eres experto en brevajes sino tambien en suspensiones.
No se el motivo de que sean autos "totalmente" diferentes. Eso de que se juntan unos ingenieros italianos a tomar grappa en un establo a conversar de como hacerlo doblar mas pasionalmente mientras los alemanes solo meten numeros en excel es puro cuento barato. Yo probé los dos autos en una prueba de concesionario mas larga de lo normal, no lo tuve por un mes, pero los manejé en las mismas calles con pocos dias de distancia uno con otro y el 116i simplemente va mucho mejor en direccion, suspension, motor y caja que la Giulietta. De diseño o terminaciones no me fijé salvo lo que dije antes porque era notorio, ah, y una terminacion de goma sobre los pedales en la Giulietta que de forma increible la topas cada ves que mueves los pedales, una "barba" de goma blanda que no debe estar ahi.
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Uno busca al civic en el 33 y el otro al 116 en el Giulietta... son autos totalmente diferentes, Pincel sapbe a lo que me refiero.
Si lo suyo son las terminaciones alemanas, comprate un aleman, si quieres un joystick como palanca de cambios comprate un japo :D
O sea yo tengo un legacy del 2007 y el 156 del 2003 se lo viola en cuanto a la calidad de la suspensión y transmisión de sensaciones, y eso que el motor del legacy suena bonito y el auto tiene una excelente tenida en ruta.
Entonces, por que manejas un ordinario japo con palanca de joystick en vez de un purasangre como el alfa 156??
Acaso no tuviste los cojones para comprar el alfa??
Te dio miedo comprar un tano usado en vez de un japo nuevo??
Doble standar detected :velhopozo:
Si te gusta tanto un loguito aristocratico en el capot, vende el subaru y date el gusto.....para mi el loguito no es sinonimo de pureza tuerca.... y lo de puro, al alfa le queda solo el diseño, el resto es un auto comun y corriente facilmente superado por cualquier marca que se esmere un poco nomas.
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estuve caliente con un 156 pero habian puros selespeed en ese momento y no tenia los dos millones que cuesta la reparación.
por otro lado se trataba de comprar un auto incierto en su cuidado con plasticos y tapices viejos... lo medité un poco más y decidí esperar un mejor momento, para ir por algo mas nuevo.
si fuera por logos nada mas simple que un E46 bien tenido... que son mantenibles a costos razonables... los Alfa son otra cosa, peor? puede ser... pero a mi me gustan, si a ti no te gustan es respetable... sin embargo no creo que sea bueno quedarse con una idea tan vieja como la prueba de un 33; imaginate, antes del legacy recuerdo el furgon subaru del tio que me iba a buscar a la escuela... si fuera por eso no me hubiera comprado el legacy :D q es un auto q me encanta y que da gusto mirarlo sobretodo ahora que Toyota hizo mierda a la marca con autos de diseño anonimo y discutible.
Entonces, por que manejas un ordinario japo con palanca de joystick en vez de un purasangre como el alfa 156??
Acaso no tuviste los cojones para comprar el alfa??
Te dio miedo comprar un tano usado en vez de un japo nuevo??
Doble standar detected :velhopozo:
Si te gusta tanto un loguito aristocratico en el capot, vende el subaru y date el gusto.....para mk el loguito no es sinonimo de pureza tuerca
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Pero Dynamo, hazle un poco de caso al corazon y deja de lado la razon cuando se trata de un auto que te gusta!!! :cop2:
Vende el Legacy y comprate un 156...... no un c180, no un 320i, sino que un ALFA. :thumbsup:
Tambien maneje el 147, pero no postie nada porque GRX8 ya habia dicho lo que yo hubiese dicho (un auto fome, trivial, nada distinto a un ..... Corolla sport (incluso el corolla sport de movia mas). Lo unico rescatable del 147 es la posicion de manejo y el cockpit (donde acepto que supera al corolla sport con creces), pero para ser un premium, nada que decir..... el lento 116i es mas maquina por donde se le mire.
Saludos
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En todo caso, estoy de acuerdo que el ALFA 156 2.5v6 MT es un autazo.....y su sucesor 159 3.2 es una oda a la belleza en 4 ruedas (uno de los sedanes mas bellos que han salido al mercado en los ultimos 30 años)
Saludos
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estimados, revivo este tema para saber que opinan del 159 jts
según estuve averiguando al parecer a principio de año llegó erronamente una partida a un muy buen precio, el modelo actualmente está descontinuado pero están vendiendo algunos con poco kilometraje a muy buenos precios..
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3272296 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3272296)
igual me extraña que hayan varios 2013 a la venta.. alguien sabe el costo de las mantenciones ? el tema de la selespeed en estos modelos 2013 ?
la referencia de la historia de la importación acá..
http://www.streetracing.cl/upload/showthread.php?t=116302 (http://www.streetracing.cl/upload/showthread.php?t=116302)
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entiendo que esas selespeed no dan mayores problemas... creo que el tema con ese modelo es el consumo y por eso hay algunos en venta ;D
estimados, revivo este tema para saber que opinan del 159 jts
según estuve averiguando al parecer a principio de año llegó erronamente una partida a un muy buen precio, el modelo actualmente está descontinuado pero están vendiendo algunos con poco kilometraje a muy buenos precios..
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3272296 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3272296)
igual me extraña que hayan varios 2013 a la venta.. alguien sabe el costo de las mantenciones ? el tema de la selespeed en estos modelos 2013 ?
la referencia de la historia de la importación acá..
http://www.streetracing.cl/upload/showthread.php?t=116302 (http://www.streetracing.cl/upload/showthread.php?t=116302)
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entiendo que esas selespeed no dan mayores problemas... creo que el tema con ese modelo es el consumo y por eso hay algunos en venta ;D
efectivamente la selespeed puede convertirse en un cacho en los 147 y 156 pero no en los 159
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A ver... Repuestos caros?
A un amigo de Santiago le robaron la mochila con sus instrumentos de trabajo (carísimos instrumentos para calibración de maquinaria fina) y en la mochila iba...la súper llave de su Lexus...
Es un Toyota premium cierto?, bueno, la súper llave le cuesta más de 2 millones de pesos, un 10% del valor del auto!, hay que pedir la llave codificada a Japón.. eso es un real absurdo!
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exacto...lo que me llama la atención es que existan varios a la venta al mismo tiempo con menos de 15000 km... lo mismo con los 3.2 V6 ..al menos sus 3 o 4 a la venta con super poco kilometraje.. como si se hubieran puesto de acuerdo.
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exacto...lo que me llama la atención es que existan varios a la venta al mismo tiempo con menos de 15000 km... lo mismo con los 3.2 V6 ..al menos sus 3 o 4 a la venta con super poco kilometraje.. como si se hubieran puesto de acuerdo.
es por el consumo ^-^ ese precio converge al valor pagado, algunos los compraron para ganar y por eso el precio esta estacionado ahí ;D
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es por el consumo ^-^ ese precio converge al valor pagado, algunos los compraron para ganar y por eso el precio esta estacionado ahí ;D
ok pero eso en el V6, no en el 2.2
Ahí el consumo anda más menos normal..
Enviado desde mi HTC One X usando Tapatalk 2
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Un Alfa sea cual sea, es un auto pasional... de fin de semana, porque nica me arriesgaria a irme a Brasil en uno... para eso hay japoneses :D , aunque ultimamente he visto hartos Toyota en panne... pero me tinca que debe ser una maquinacion de algun French lover.
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Un Alfa sea cual sea, es un auto pasional... de fin de semana, porque nica me arriesgaria a irme a Brasil en uno... para eso hay japoneses :D , aunque ultimamente he visto hartos Toyota en panne... pero me tinca que debe ser una maquinacion de algun French lover.
nose wn..entiendo que sea pasional y claro... yo al menos priorizo otras cosas y no los 250.000 kms recorridos como un fan de auto japo pero en verdad los chilenos somos super miedosos y llorones
tamos lleno de gente que compra autos 0 km por miedo a las fallas y renueva autos con 20.000 km
Estuve leyendo harto en el foro alfistas de españa y si bien la fama de los Alfa allá es la misma que acá... el sentido de alarma es a otra escala... los coños presentaban sus alfas diciendo "al fin encontré uno nuevo con 70.000 - 90.000 km"
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tuve un jefe hace unos años (2 la verdad, padre/hijo) con descendencia italiana y toda la wifa, fanáticos de los autos italianos solo compraban alfas (tb tenian un lancia), tenían un 156 v6 (hijo) y un 156 v6 + un GTV (padre), eso por el año 2009, y nunca un problema, maniáticos si, a cada rato cambiándole cosas, llevándolo donde mecánicos especializados y todo el cuento, la verdad el 156 siempre lo encontré fome, no así el GTV que lo encontraba muy choro (ademas de escaso), si tienes las lucas, dale, si vas a andar quejándote desde la bencina en adelante, mejor busca otro tipo de auto.
así era el gtv
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a2/1998-2003_Alfa_Romeo_GTV_Twin_Spark_coupe_01.jpg)
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Así es, acá los autos con más de 100.000 km están sentenciados a muerte y nadie los quiere, chilenicosas ^-^
nose wn..entiendo que sea pasional y claro... yo al menos priorizo otras cosas y no los 250.000 kms recorridos como un fan de auto japo pero en verdad los chilenos somos super miedosos y llorones
tamos lleno de gente que compra autos 0 km por miedo a las fallas y renueva autos con 20.000 km
Estuve leyendo harto en el foro alfistas de españa y si bien la fama de los Alfa allá es la misma que acá... el sentido de alarma es a otra escala... los coños presentaban sus alfas diciendo "al fin encontré uno nuevo con 70.000 - 90.000 km"
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yo por esas lucas si estuviera caliente por un alfa compraria un giuletta nuevo( esta a super buen precio) el 159 lo encuentro caro, ya es un modelo pasado,no destaco en nada , es gastador, super lindo eso si nada que decir, aa y ademas mecanico hasta los alfistas escapan de la selespeed
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tiene mejor manejo que el E90, si eso no es destacar en nada...
yo por esas lucas si estuviera caliente por un alfa compraria un giuletta nuevo( esta a super buen precio) el 159 lo encuentro caro, ya es un modelo pasado,no destaco en nada , es gastador, super lindo eso si nada que decir, aa y ademas mecanico hasta los alfistas escapan de la selespeed
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tiene mejor manejo que el E90, si eso no es destacar en nada...
permiteme dudarlo contra un bmw traccion trasera? el 159 hasta en alfa reconocieron que su peso siempre fue excesivo ..
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permiteme dudarlo contra un bmw traccion trasera? el 159 hasta en alfa reconocieron que su peso siempre fue excesivo ..
http://m.youtube.com/watch?v=zON4bWsl2Ek&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DzON4bWsl2Ek (http://m.youtube.com/watch?v=zON4bWsl2Ek&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DzON4bWsl2Ek)
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http://m.youtube.com/watch?v=zON4bWsl2Ek&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DzON4bWsl2Ek (http://m.youtube.com/watch?v=zON4bWsl2Ek&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DzON4bWsl2Ek)
por poner reviews tendriamos
Driving
3.2
There's one petrol and one diesel engine, both of which are turbocharged. The diesel is quiet and smooth, and comes in two power outputs: 136 and 170bhp driving the front wheels. The most powerful, and charismatic engine in the range is the 1.75-litre petrol, which has a tuneful exhaust note and pulls strongly in any gear, managing the 0-62mph sprint in a brisk 7.7 seconds. The six-speed manual gearbox has a slick action and the 159 grips well in corners, although its not as balanced as premium rear-wheel drive rivals from BMW and Mercedes, with more body roll than you might expect.
Read more: http://www.autoexpress.co.uk/alfa-romeo/159/20558/2005-2012-hatchback#ixzz2fkEIvKks (http://www.autoexpress.co.uk/alfa-romeo/159/20558/2005-2012-hatchback#ixzz2fkEIvKks)
cuando alfa saque un rwd sucesor del 159 podria competir con el serie 3 en manejo o mercedes
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Una vez leí por ahí en una página extranjera, que un tipo de mediana edad y relativa buena posición económica estaba que se quería comprar un Alfa usado bien conservado, pero tenía sus temores con la marca, al final se compro un Audi (uno más del montón) y el tipo estaba súper arrepentido porque le hizo más caso a la “razón” que al corazón.
Si alguien puede darse el gusto, que se lo de…………no todo en esta vida tiene que ser racional :thumbsup: :thumbsup:
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Una vez leí por ahí en una página extranjera, que un tipo de mediana edad y relativa buena posición económica estaba que se quería comprar un Alfa usado bien conservado, pero tenía sus temores con la marca, al final se compro un Audi (uno más del montón) y el tipo estaba súper arrepentido porque le hizo más caso a la “razón” que al corazón.
Si alguien puede darse el gusto, que se lo de…………no todo en esta vida tiene que ser racional :thumbsup: :thumbsup:
razón con un audi??
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yo por esas lucas si estuviera caliente por un alfa compraria un giuletta nuevo( esta a super buen precio)
Cual Giulietta y con qué motor?
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Cual Giulietta y con qué motor?
el que esta a 12.500 con el motor turbo de 120 hp ( mismo del bravo ,con un chipeo se deja en mas potencia)
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Mmm..anduve en un Bravo hace unos meses y andaba bien pero creo que era de 150. Anduve en el Alfa de 170 y estaba ok, pero no era como "oh, voy a abrir el capot para mirar el alma de este corcel".
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Ahora todos son alfas
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Ahora todos son alfas
Jajaja. Temporada de Alfas en el foro, también de VW, pasó de moda el M3 (Mazda jaja). El que nunca ha pasado de moda veo es el XV O0.
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Jajaja. Temporada de Alfas en el foro, también de VW, pasó de moda el M3 (Mazda jaja). El que nunca ha pasado de moda veo es el XV O0.
Este foro está lleno de Subaru lovers y Quelo es el padre :yaoming: