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Autor Tema: Duda con subaru  (Leído 3863 veces)

Desconectado DON QUELO

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Duda con subaru
« en: Enero 31, 2011, 08:38:27 am »
aunque a algunos les brillen los ojitos  :nanay: :nanay: :nanay: no es un problema, mas que nada una consulta:

intentare explicarme mejor..

cuando voy llegando a un semaforo y debo detenerme,  voy enganchado, en cualquier marcha y justo antes de llegar a las 1000 RPM se siente que el auto se "desengancha" como si presionara el pedal de embrague y no lo hago.  A continuacion de eso lo dejo en neutro por temor a que el motor se detenga.

La consulta es a que se debe ese fenomeno.
« Última modificación: Enero 31, 2011, 10:40:30 am por DON QUELO »
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Hemos pronunciado no sé cuántos millones de veces la palabra "libertad", pero no sabemos lo que es, porque no la hemos vivido, y la estamos interpretando como permisividad.

José Saramago

Desconectado Comufacho

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Re:Problema con subaru
« Respuesta #1 en: Enero 31, 2011, 08:58:59 am »
no te entendí nada.  :cop2:

pero lo que si está claro es que si es mecanico, la transmisión awd ejerce un peso considerable sobre el motor que otros autos no tienen.
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Desconectado negroVeloz

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Re:Problema con subaru
« Respuesta #2 en: Enero 31, 2011, 09:06:43 am »
Mira, yo no sé.
Pero recuerda que subaru tiene una tecnología llamada Hill-Holder, la cual es un embrague inteligente para cuando el auto está detenido en una cuesta. Este permite soltar el freno sin que el auto se vaya hacía atrás cuando el embrague está presionado y así maniobrar más fácil la partida en subida.

Quizá tenga algo que ver con eso, y el embrague tiene su gracia. :risa2:


De lo contrario: Te pitiaste el embrague. :enojao:  :cop2: :silla:
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Desconectado Comufacho

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Re:Problema con subaru
« Respuesta #3 en: Enero 31, 2011, 09:09:14 am »
Cita de: negroVeloz en Enero 31, 2011, 09:06:43 am
Mira, yo no sé.
Pero recuerda que subaru tiene una tecnología llamada Hill-Holder, la cual es un embrague inteligente para cuando el auto está detenido en una cuesta. Este permite soltar el freno sin que el auto se vaya hacía atrás cuando el embrague está presionado y así maniobrar más fácil la partida en subida.

Quizá tenga algo que ver con eso, y el embrague tiene su gracia. :risa2:


De lo contrario: Te pitiaste el embrague. :enojao:  :cop2: :silla:


Eureka!!

Me le habia olvidado de esto, claro, puede ser por el HH que justamente equipan los impreza y forester con transmisión manual.
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Desconectado DON QUELO

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Re:Problema con subaru
« Respuesta #4 en: Enero 31, 2011, 09:14:41 am »
hasta donde yo se, el mio 2.0R no equipa Hill holder,  desde el 2.0RS lo traia... no he probado en realidad, pero 99% seguro que no
(ojalá que tenga)
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Hemos pronunciado no sé cuántos millones de veces la palabra "libertad", pero no sabemos lo que es, porque no la hemos vivido, y la estamos interpretando como permisividad.

José Saramago

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Re:Problema con subaru
« Respuesta #5 en: Enero 31, 2011, 09:24:23 am »
Por la cantidad de rpms, puede ser el momento en que vuelve a inyectar combustible para que no se detenga el motor  :pensando: :pensando: pero en los autos que he manejado, no siento que se desenganche.

ni idea

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Re:Problema con subaru
« Respuesta #6 en: Enero 31, 2011, 10:13:35 am »
Al Hill Holder antes Subaru le llamaba "freno de antireculamiento", las Loyale lo traian.
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Re:Problema con subaru
« Respuesta #7 en: Enero 31, 2011, 10:19:44 am »
El "hill holder" no tiene que ver con el síntoma. Estoy de acuerdo con Bufalo600. Lo mas probable es que el auto, al soltar el acelerador sobre unas 2500 RPM (las RPM dependen del modelo), haya entrado en el modo "corte de inyección por retención". Cuando las RPM empiezan a bajar y se acercan a las de ralenti, el sistema vuelve a inyectar para mantener el ralenti.

Como antes de esto, el motor iba reteniendo el auto y luego de inyectar, esta retención es menor, se siente el efecto que se menciona.
« Última modificación: Enero 31, 2011, 10:50:56 am por Foxbuster »
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Conectado Duraznov

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Re:Duda con subaru
« Respuesta #8 en: Enero 31, 2011, 11:58:16 am »
Tengo entendido que todos los Subaru manuales tienen Hill Holder.
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Desconectado Claudio Tuerca

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Re:Problema con subaru
« Respuesta #9 en: Enero 31, 2011, 13:02:54 pm »
Cita de: Foxbuster en Enero 31, 2011, 10:19:44 am
El "hill holder" no tiene que ver con el síntoma. Estoy de acuerdo con Bufalo600. Lo mas probable es que el auto, al soltar el acelerador sobre unas 2500 RPM (las RPM dependen del modelo), haya entrado en el modo "corte de inyección por retención". Cuando las RPM empiezan a bajar y se acercan a las de ralenti, el sistema vuelve a inyectar para mantener el ralenti.

Como antes de esto, el motor iba reteniendo el auto y luego de inyectar, esta retención es menor, se siente el efecto que se menciona.


+1
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mmmm, por ahora nada...

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Re:Duda con subaru
« Respuesta #10 en: Enero 31, 2011, 16:09:21 pm »
Aparte el hill holder se activa con el embrague a fondo.

deben ser los tiritones normales por las bajas rpm y aun enganchado.
aunq tb puede q la traccion algo tenga q ver.
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Re:Duda con subaru
« Respuesta #11 en: Enero 31, 2011, 16:29:51 pm »
En la versión 1.5 X no me ocurre eso. Pero si, el auto varias veces se me detiene cuando estoy en primera.
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Desconectado Comufacho

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Re:Duda con subaru
« Respuesta #12 en: Enero 31, 2011, 16:33:52 pm »
Cita de: Duraznov en Enero 31, 2011, 11:58:16 am
Tengo entendido que todos los Subaru manuales tienen Hill Holder.

el mio no tiene...  :cop2:
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Desconectado Alligator

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Re:Duda con subaru
« Respuesta #13 en: Enero 31, 2011, 19:03:54 pm »
Cita de: el_che en Enero 31, 2011, 16:33:52 pm
el mio no tiene...  :cop2:

el tarro de acá tampoco   :-[
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Re:Duda con subaru
« Respuesta #14 en: Enero 31, 2011, 22:41:27 pm »
El mio si, y es conectable-desconectable mediante un botón electrónico. :lero:

además es AT :)
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Re:Duda con subaru
« Respuesta #15 en: Febrero 01, 2011, 07:29:55 am »
el mio hace lo mismo es como un empujoncito y cambia de frenar el auto a mantener la aceleracion ,como dicen debe ser la inyeccion de bencina nuevamente al detectar las rpm muy bajas

el HH  el mio tampoco lo tiene impreza 2005 1.6 ts awd manual
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