Conduce Chile

segun lo que vió el mecanico, se cortó uno de los pernos de sujecion del inyector y por eso se soltó... no tengo claro que le pasó al hilo, por que estas webadas van atornilladas en la culata

ahora la estan llevando a un taller de inyectores, vamos a ver que tal nos va

Ojala no halla jodido el hilo de la culata

Ojala no halla jodido el hilo de la culata

Si en perno se cortó, no creo que el hilo de la culata esté malo o haya jodido.

El tema es el perno de mala calidad.

Pasandome quizas un rollo... Existirá la posibilidad de que el motor esté "soplando", tirando compresión hacia arriba y eso haga que el perno del inyector se corte??? O toy viendo mucha tele???


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en esta caga de furgon nada me sorprendería... ahora esta en una bosch de gabriela con santa rosa, estaban viendo que se cortó el perno, quedó metido en la culata un pedazo roto y hay una golilla perdida... capaz que haya caido dentro del motor

me dijeron que el bendito perno cuesta 1300 pesos, pero que tenian que probar el inyector y si no era algun otro problema... si es problema de inyector, valen 140 lucas cada uno 

Te va a salir mas cara la mano de obra que los repuestos. 

Chuta, que mal viejo. Lo siento, ahi nos cuentas como te fue.

Saludos.

¿Y requiere mucha mano de obra o reviste mucha dificultad cambiar un inyector que está accesible al parecer sólo con levantar el capot?

No cacho por que cago el inyector, ya que segun cuentas, estaba funcionando antes de que se soltara.




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No cacho por que cago el inyector, ya que segun cuentas, estaba funcionando antes de que se soltara.




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si po, pero sentia la camioneta rara... como tiritona, ademas que no tiraba igual que antes... yo asumí que le dió un taldo transitorio (ya le ha pasado antes) y que era por que el motor estaba frío

fué cuando aserruché un poco (unas 3500 rpm) en un semáforo cuando se terminó de soltar el inyector y empezó a sonar el tac tac

Cuento terminado, 410 mil salio arreglar el water

240 en mano de obra por el taller bosch, le hicieron pruebas a los otros tres inyectores, vieron si habia problemas con el riel, sacaron el perno cortado de la culata y calibraron los 4 inyectores para que funcionaran de la misma forma

Los otros 170 lucas fue del inyector nuevo en derco

La razon de la falla simplemente fatiga de material, los pernos son tan charchas que no tienen ni grado...

En fin, que sirva como leccion para saber que los vehículos chinos NO sirven para trabajo,  salvo contadas excepciones

supongo estimado, que aprovechó el vuelo y le puso pernos buenos al tiro 

sabes que eso fue lo mismo que pense apenas mi viejo me dijo que habia ido a retirar la camioneta... y los otros pernos??

no me supo decir si se los cambiaron, le dije que la volviera a llevar pa que le cambien los pernos, que era lo logico y el viejo porfiao pa variar, no me hizo caso... 

bueno... como tanta mala cue... de que falle otra vez altiro

Ojalá que no... algo de fé todavía le tengo a los chinolios.