Conduce Chile
General => Ruedas => Mensaje iniciado por: Marcelo S. en Julio 06, 2012, 12:15:11 pm
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Eso, vamos a poner a la venta el Hyundai Accent GLS año 96 de la casa, para mas o menos sacarle 2,2 millon y comprar uno con valor MAXIMO de 3,5 millon (ni un peso más) y minimo año 2000... en el horizonte me aparecen los siguientes modelos y me gustaria que me dieran sus opiniones.
Son modelos más grandes, necesitamos más espacio que en el Accent
Hyundai Elantra (primera version del modelo actual)
Nissan Primera
Nissan New Sentra
Samsung SM5 o SQ5 (se ven iguales)
Subaru Impresa (principalmente no zorreado)
Subaru Legacy (me espanta el consumo y mantenciones)
Volkswagen Bora Highline
Volkswagen Golf 2,0 Aleman
No se cual realmente sea bueno para el uso díario de ir al colegio y de salir fines de semana a la playa, stgo (recuerden que soy de Lost Andes), o ir a la montaña en Invierno.
Estamos recien tratando de vender el Hyundai, despues que compremos el auto, vendemos el Nissan y recuperamos el 100% de la compra, para solo quedaron con un auto hasta que salga nuevamente algun buen negocio en la compra de otro.
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Yo creo que un Primera es buena opción o un SM5 en su defecto, ambos autos grandes y confiables.
Si te interesa que sea más grande que el Accent por dentro descartaría el Impreza y el Bora, no son mucho más grandes que un Accent por dentro. Si de mejor andar, etc.
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Yo me inclinaría por un Legacy o un Primera, ambos filetes y agradables para viajar...
Agrega a la lista un 626, es bastante fácil pillarlos en buen estado y por poca plata, aparte rinde más que el Legacy :thumbsup:
Un ejemplo: http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=765002 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=765002) (este te lo llevas incluso restyling, demás te aceptan 3,4 MM)
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De las opciones que señalas sólo el new sentra, el elantra te darán rendimientos algo superiores, los demás parejitos 9 en ciudad y 13-14 en carretera. De los que planteas, me quedo por confort de marcha y seguridad con el legacy (mi ex auto), saludos......
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155.000 kms y AT, neeext.
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155.000 kms y AT, neeext.
?
Me compré un automático con 220.000 km, la caja como nueva.
Tuve un Loyale automático turbo con 370.000 y la caja como nueva también...
Manejo habitualmente un Primera automático con 200.000 y está impecable...
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Son buenas cajas, pero hay que saber la mantención. Si estás comprando con plata justo quizás es mejor no arriesgarse.
Loyale Turbo...uf. Techo alto?
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Nissan Primera
Subaru Legacy (me espanta el consumo y mantenciones)
La unica pega es que lo ideal es poner los 4 neumas al mismo tiempo.
Lo del consumo es mitologia mas que nada, si no es AWD no notaras diferencia. Lo mismo las mantenciones. En VW si debieras preocuparte por eso.
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De los mencionados te puedo hablar con propiedad del 626, Primera, SQ5:
626: Muy bueno de suspensión, algo áspero pero de buen agarre en las curvas. Motor funciona un poco más revolucionado que los otros dos. Consumo: 8.5 en pura ciudad, 14 en carretera constante a 100-110.
Primera: El más picador de todos, se siente muy ágil. Suspensión de mierda, sobre todo la trasera. Consumo similar al Mazda.
SQ5: El más grande de todos, muy espacioso. Suspensión blanda y "chiclosa", si pasas fuerte un lomo de toro llegará al final del recorrido. Muy de acuerdo con sus sillones delanteros y sofá trasero. Ideal para viajes largos. Un poco más gastador que los otros dos.
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Son buenas cajas, pero hay que saber la mantención. Si estás comprando con plata justo quizás es mejor no arriesgarse.
Loyale Turbo...uf. Techo alto?
No, Sedán, suspensión neumática, 4WD permanente, sunroof, pequeño spoiler cola de pato original :wub: :baba:
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algo así??
(http://desmond.imageshack.us/Himg31/scaled.php?server=31&filename=lafoto2tw.jpg&res=landing)
Fin del off topic :D
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Y si el Toyota de tu primo esta tan joya, porque no se lo compras??
o es muy tonto lo que digo?? :ouch2:
Y voto por el Elantra. :thumbsup: :thumbsup:
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algo así??
(http://desmond.imageshack.us/Himg31/scaled.php?server=31&filename=lafoto2tw.jpg&res=landing)
Fin del off topic :D
Sorry, no más OT!!
Wena Pipe, es el auto que más he querido de la flota de Loyales y el Mazda. Así mismo, esas mismas llantas pero con las tapas al centro, color gris oscuro, y versión chilena, ese de la foto es versión gringa-retornado (parachoques largos).
Marcelo, ¿te interesa un SQ5 2003 en 3 millones?
Está soplado el auto, 2 dueños, lo usé como un mes completo hace unos 3 meses y está impecable :thumbsup:
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Y si el Toyota de tu primo esta tan joya, porque no se lo compras??
o es muy tonto lo que digo?? :ouch2:
Y voto por el Elantra. :thumbsup: :thumbsup:
Yaris....y el espacio interior?????
Así que mejor no respondo tu pregunta :risa2: :risa2:
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Yaris....y el espacio interior?????
Así que mejor no respondo tu pregunta :risa2: :risa2:
jajaja... pero el Yaris igual es muy buen auto... confiable y tiene lo suyo... ademas de una reventa casi envidiable..
pero si es por espacio y confiabiliad, el Elantra esta pintado. :reverencia: :reverencia:
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si te preocupan las mantenciones... descarta el primera tambien, a no ser que lo quieras mantener con alternativos, si es asi.. cualquier auto no es tan caro de manterner
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mira cumpa este es de cinderrella usuario del foro
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2389834 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2389834)
claro que no es 2000 peo un añito menos no es nada
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Amigos, tengo que vender primero el Accent, por eso mis consultas, para apenar vender el verde, me voy de una a buscar el modelo que mas me recomienden.
La opcion del SQ5 es tentadora, la voy a tener presente.
El Impreza esta bonito, pero no quiero bajar del 2000, me puse ese tope psicologico.
El Yaris de mi primo es mas chico interiormente que el accent, por lo menos en las plazas delanteras me siento mas apretado a la altura de las piernas, descartado desde el inicio.
Este fin de semana lavo el auto, saco fotos y lo mando a la venta.
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al parecer quieres japo o coreano.. ( porque había pensado en un 406 1.8 MT 2001-2).. asique me quedo con un mazz¡da 626.. por su buena relación equipo/año/cualidades.... o bien el samsung simplemente BBB.......
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Dandole vueltas en la cabeza al tema, me puse a mirar los Subaru Legacy AT del 2000 al 2002 (por presupuesto) y me gustaron.
Consultas.
Que tal son esas cajas AT?
Que tan caro sale cambiar la distribución (repuestos de calidad alternativos).
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Dandole vueltas en la cabeza al tema, me puse a mirar los Subaru Legacy AT del 2000 al 2002 (por presupuesto) y me gustaron.
Consultas.
Que tal son esas cajas AT?
Que tan caro sale cambiar la distribución (repuestos de calidad alternativos).
Sobre la caja, en confiabilidad son bastante buenas, de hecho cuando reparé la caja mecánica del peugeot, el dueño del local me dijo que en cajas automáticas y mecánicas, mazda subaru y toyota tienen las mas firmes, ganando subaru según su experienia
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Mientras la caja tenga la mantención al dia no debiera tener ningun problema. A los modelos de esos años el ATF se cambia cada 60.000 km. Serán lentas y no muy prestacionales pero muy robustas, es muy fácil saber cuando tienen algun problema.
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http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=754690 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=754690)
Y algo así Marcelo?
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http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=754690 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=754690)
Y algo así Marcelo?
No se porque, pero no me tincan los Mazda, debe ser por lo poco alternativo de sus repuestos o que en 10/7 no hay tanto local para comprar alternativos.
En ese caso me quedo con este, aunque si ya ubiese vendido el Accent lo voy a buscar.
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=781461 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=781461)
PD: Pipe, ¿fuiste a ver los asientos que te cotize en 10/7?
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Yo me quedaria con el Bora, el de esos años era un señor auto, si buscas con calma uno bueno vas a encontrar
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A proposito, alguien quiere un Hyundai Accent GLS en 2.300.000 conversable y con un cafe de por medio.
Tiene alzavidrios delanteros con switch nuevo comprado hace 4 meses, Aire Acondicionado funcionando al 100%, Techo de vidrio original de fabrica de esos que levantan la colita solamente, llantas de aleación originales de fabrica, el cierre centralizado no funciona, pero esta en la lista de cosas por reparar (dejo de funcionar hace como un año), dirección hidraulica, no tiene alarma (tambien por instalar).
Hace menos de 1000 kms le cambie todos los retenes de valvula, taquies, empaquetadura de tapa valvula, correa de distribución, rodamiento tensor, bomba de agua y las 3 correas 4PK, tiene 4 neumaticos nuevos con menos de 2000 kms (Austone Chinos by Sodimac), bateria del Jumbo con menos de 1 año.
Tapiz de asientos promedio para el año, tablero partido como el 99% de los Accent de esos años (tapado con cubretablero de alfombra). Tapices de puertas buenos y sanitos.
El unico pero, es que me estan sonando las bandejas, pero valen 12 mil en 10/7.
Lo pintamos completo hace 2 años, pero se me craquelo en la parte baja de las puertas, pero nada grave.
En general buen auto, hace dos semanas fuimos a Portillo y cero problema, muchos viajes a Santiago y a la playa... asi que avisenme si alguien se interesa, para que nos juntemos a negociar el precio quiridi.
Les debo las fotos, ya que lo tengo que lavar, aspirar, y abrillantar.... despues con fotos se va al foro ventas.
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No se porque, pero no me tincan los Mazda, debe ser por lo poco alternativo de sus repuestos o que en 10/7 no hay tanto local para comprar alternativos.
En ese caso me quedo con este, aunque si ya ubiese vendido el Accent lo voy a buscar.
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=781461 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=781461)
PD: Pipe, ¿fuiste a ver los asientos que te cotize en 10/7?
No he tenido tiempo ni plata para los asientos jajajaj, pero ayer pregunté y un par para peugeot los vendían en 150 lks :pozozipy:
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al parecer quieres japo o coreano.. ( porque había pensado en un 406 1.8 MT 2001-2).. asique me quedo con un mazz¡da 626.. por su buena relación equipo/año/cualidades.... o bien el samsung simplemente BBB.......
siempre recomiendas cachos, si no son escodas son franchutes :cop2: :cop2: :cop2:
tanta mala le tienes a tus compañeros foristas??
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siempre recomiendas cachos, si no son escodas son franchutes :cop2: :cop2: :cop2:
tanta mala le tienes a tus compañeros foristas??
Y cual es tu recomendación????
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Y cual es tu recomendación????
en usados yo solo miro nissan, suzuki, toyota o hyundai ; si viene por dato miro ademas honda, mazda o subaru, sin datos conocidos paso con estos 3.
Yo me quedaria con el Bora, el de esos años era un señor auto, si buscas con calma uno bueno vas a encontrar
depende del auto que vengas y con cuales lo estes comparando, han hablado de subaru y mazda, entonces subirte a un bora no te va a gustar.
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Este Mauro cuando se pone talibán se pone a dar jugo nomás :pozozipy:
Skoda no es para nada cacho, es de las mejores marcas del grupo VAG, en Europa se venden como pan caliente y acá en Chile se venden cada vez más, y ahora que se va Maco de la representación, puede que aumente su presencia y los cachos de antaño se disuelvan :-\ Yo feliz con un Fabia TDI :velhowub:
El Bora no es para nada mal auto, sobre todo en sus primeros años. De hecho, Puebla es de las mejores plantas de VW en el mundo y hace modelos que exclusivamente salen de ahí al resto del mundo. El último sí watea algo en ensamblaje y está caro actualmente, al menos el AT.
Lo que sí padecen, al menos algunos VW noventeros, es mala vejez, en Europa hay Golf A3 botados por kilos :??, pero los A4 prácticamente no los hay.
Los gabachos sí que son cachos, eso no se puede negar, Renó nomás le pone empeño en hacer productos más decentes (bendita mano de Nissan), pero PSA :diablo: Siempre están con detalles weones y son más amigos de los talleres :risa2: Lógicamente hay excepciones, pero son autos de por sí más complejos que la media y por eso mismo más propensos a fallar.
Si no es japo, coreano (salvo Ssangyong y honrosas excepciones), alemán (salvo Fraudi), checogermano o en algunos casos norteamericano, no existe. (http://st.forocoches.com/foro/images/smilies/sisi3.gif)
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depende del auto que vengas y con cuales lo estes comparando, han hablado de subaru y mazda, entonces subirte a un bora no te va a gustar.
Mazda 3? Subaru Impreza?. Perdón pero ninguna maravilla como para decir que no son comparables, que onda!!!
Aterriza.
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Este Mauro cuando se pone talibán se pone a dar jugo nomás :pozozipy:
Skoda no es para nada cacho, es de las mejores marcas del grupo VAG, en Europa se venden como pan caliente y acá en Chile se venden cada vez más, y ahora que se va Maco de la representación, puede que aumente su presencia y los cachos de antaño se disuelvan :-\ Yo feliz con un Fabia TDI :velhowub:
El Bora no es para nada mal auto, sobre todo en sus primeros años. De hecho, Puebla es de las mejores plantas de VW en el mundo y hace modelos que exclusivamente salen de ahí al resto del mundo. El último sí watea algo en ensamblaje y está caro actualmente, al menos el AT.
Lo que sí padecen, al menos algunos VW noventeros, es mala vejez, en Europa hay Golf A3 botados por kilos :??, pero los A4 prácticamente no los hay.
Los gabachos sí que son cachos, eso no se puede negar, Renó nomás le pone empeño en hacer productos más decentes (bendita mano de Nissan), pero PSA :diablo: Siempre están con detalles weones y son más amigos de los talleres :risa2: Lógicamente hay excepciones, pero son autos de por sí más complejos que la media y por eso mismo más propensos a fallar.
Si no es japo, coreano (salvo Ssangyong y honrosas excepciones), alemán (salvo Fraudi), checogermano o en algunos casos norteamericano, no existe. (http://st.forocoches.com/foro/images/smilies/sisi3.gif)
Quien es el talibán aquí???? :pozozipy: :pozozipy:
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siempre recomiendas cachos, si no son escodas son franchutes :cop2: :cop2: :cop2:
tanta mala le tienes a tus compañeros foristas??
eeehhhmm. si lees bien.. recomende el 626 y el SQ5... porque el interesado es.. digamos selectivo ... y lo respeto...
.. por demas yo manejo excelentes referencias de los 406 EW7 1.8 MT y es más auto que bora, 323, corolla.. sin ser mas caro.... pero cada uno compra lo que quiere y si al hombre no le da la confianza.. que compre un impreza, 626, legacy, sonata etc y que sea feliz ;D, son buenas opciones ( aunque se hacen pagar....)
hablando de eso.. si el bora le interesa.. los octavias fase I tienen el chasis y el motor de los boras.. ( 2.0 8v 115 cv.. y creo que tb el 1.6 8v 102 cv) son cacho de carrocería eso si... :pozozipy:
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Mazda 3? Subaru Impreza?. Perdón pero ninguna maravilla como para decir que no son comparables, que onda!!!
Aterriza.
tuviste alguna vez un chevrolet monza?? subirte a un bora es exactamente la misma impresion, salvo en espacio interior que debe ser entre un monza y un chevette.
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tuviste alguna vez un chevrolet monza?? subirte a un bora es exactamente la misma impresion, salvo en espacio interior que debe ser entre un monza y un chevette.
No le pongai tanto tampoco, el Monza sí que es wateresco :pozozipy:
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tuviste alguna vez un chevrolet monza?? subirte a un bora es exactamente la misma impresion, salvo en espacio interior que debe ser entre un monza y un chevette.
Te pasaste, podríamops hacer comparaciones pero dentro de los límites normales, pero comparar un bora con un monza es realmente ridículo
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Te pasaste, podríamops hacer comparaciones pero dentro de los límites normales, pero comparar un bora con un monza es realmente ridículo
Es cierto, por lo menos el Monza es picador :risa2:
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Concuerdo con Mauro en el tema del espacio interior, el volumen que entregaba un monza es similar al que te da un bora entre las plazas... me he acomodado en el asiento trasero de un bora, específicamente tras el conductor y si este es alto, el espacio atras se reduce demasiado, al punto que tengo las rodillas tocando el respaldo de la butaca, parecido a lo que ocurre con un heaven por ejemplo o un astra.
Ahora bien, decir que es un intermedio del monza y del chevette es medio tirado de las mechas... al menos tuve un chevette y era horrible viajar atrás, eso que hablo de cuando tenía 15 años y medía 1.67... despuès a mis 18 años cuando tenía 1.79 de estatura me iba atrás y llegaba a la playa todo torcido, manejaba mi viejo que tenia la misma estatura con el asiento tirado a 2/3 del carro, pta que la sufría :risa2: pero no em paso con el bora y tampoco con el octavia q es mas largo ;)
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Es que por espacio interior podemos compararlo con muchos autos antiguos, pero por lo que leo de Mauro, se refiere a calidad de armado/interiores y andar, si se refiere a eso, está loco
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tuviste alguna vez un chevrolet monza?? subirte a un bora es exactamente la misma impresion, salvo en espacio interior que debe ser entre un monza y un chevette.
Si me he subido a un Monza y también a un Bora... y puedo decir que no puedo estar más en desacuerdo contigo.
Parece que estás acostumbrado a los interiores arboles de pascua llenos de cromados y tableros con fondos extraños, porque estás confundiendo sobriedad con falta de calidad.
Falta que me digas que este interior de un A4 parece un Opala :pozozipy:
(http://fourtitude.com/gallery/albums/Audi/A4-S4-RS4%20(B5,%20B6,%20B7%20and%20B8)/A4%20Sedan%20(B6)/USA/007.jpg)
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Concuerdo con Mauro en el tema del espacio interior, el volumen que entregaba un monza es similar al que te da un bora entre las plazas... me he acomodado en el asiento trasero de un bora, específicamente tras el conductor y si este es alto, el espacio atras se reduce demasiado, al punto que tengo las rodillas tocando el respaldo de la butaca, parecido a lo que ocurre con un heaven por ejemplo o un astra.
Ahora bien, decir que es un intermedio del monza y del chevette es medio tirado de las mechas... al menos tuve un chevette y era horrible viajar atrás, eso que hablo de cuando tenía 15 años y medía 1.67... despuès a mis 18 años cuando tenía 1.79 de estatura me iba atrás y llegaba a la playa todo torcido, manejaba mi viejo que tenia la misma estatura con el asiento tirado a 2/3 del carro, pta que la sufría :risa2: pero no em paso con el bora y tampoco con el octavia q es mas largo ;)
Eso es verdad, es estrecho atrás sobretodo para las piernas. Creo que, de otra forma, es tan claustrofóbico como un SM3 atrás, este último tiene más espacio para piernas pero es bajo de altura, el Bora es más alto pero más corto. Pero nunca como un Platina u otro similar.
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Eso es verdad, es estrecho atrás sobretodo para las piernas. Creo que, de otra forma, es tan claustrofóbico como un SM3 atrás, este último tiene más espacio para piernas pero es bajo de altura, el Bora es más alto pero más corto. Pero nunca como un Platina u otro similar.
Claro, yo creo que en eso queda un poco al debe... porque si te soy sincero, el vectra que tenía similares números (refierome a tamaño) era comodísimo para las plazas traseras y en general el interior era bastante bien logrado
Es que por espacio interior podemos compararlo con muchos autos antiguos, pero por lo que leo de Mauro, se refiere a calidad de armado/interiores y andar, si se refiere a eso, está loco
Es que eso es irrisorio... meter a un chevette al baile tb es desvirtuar :risa2:
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Claro, yo creo que en eso queda un poco al debe... porque si te soy sincero, el vectra que tenía similares números (refierome a tamaño) era comodísimo para las plazas traseras y en general el interior era bastante bien logrado
Pero es que el Vectra es comparable con el Passat.... y ese si que es cómodo atrás, un living.
En ese caso habría que comparar con el Astra G (2a generación), el que tampoco es tan cómodo atrás.
Bora IV
(http://farm3.staticflickr.com/2237/1563564057_9d72097d49_z.jpg)
Astra G
(http://www.km77.com/marcas/opel/astra_elegance_1.8_p/med/interior.jpg)
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Falta que me digas que este interior de un A4 parece un Opala :pozozipy:
(http://fourtitude.com/gallery/albums/Audi/A4-S4-RS4%20(B5,%20B6,%20B7%20and%20B8)/A4%20Sedan%20(B6)/USA/007.jpg)
¿Qui ti pa con el Opala mashucao :palo: :silla: :mafia: :wtf: :flaite:
:risa2: :risa2: :risa2: :risa2: :risa2: :risa2: :risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
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Eso es verdad, es estrecho atrás sobretodo para las piernas. Creo que, de otra forma, es tan claustrofóbico como un SM3 atrás, este último tiene más espacio para piernas pero es bajo de altura, el Bora es más alto pero más corto. Pero nunca como un Platina u otro similar.
Claustrofóbico un SM3, perdon, yo mido 1.84, no me gusta renault-samsung, ni nada, pero los taxis de ese modelo que he tomado, siempre me han permitido ir con cierta holgura en las plazas traseras, no así un bora o un monza (en que te sientes sentado en el suelo o algo parecido, sino peor)
En cuanto a comportamiento un bora 2.0 creo que anda por ahí con un monza en lo que es respuesta del motor, en aplomo no.
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uuffff... caleta de diferencia... en precio obviamente, el VW vale 5 veces mas caro
(http://www.grufoos.com/IMG/jpg/chevrolet-monza-sle-1993-full-1.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/_6r6tUVvDfRs/Svdu1Rd46AI/AAAAAAAAANQ/QhDsYkcQW8I/s320/Bora+Interior+2+Despu%C3%A9s.JPG)
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uuffff... caleta de diferencia... en precio obviamente, el VW vale 5 veces mas caro
(http://www.grufoos.com/IMG/jpg/chevrolet-monza-sle-1993-full-1.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/_6r6tUVvDfRs/Svdu1Rd46AI/AAAAAAAAANQ/QhDsYkcQW8I/s320/Bora+Interior+2+Despu%C3%A9s.JPG)
Na' que ver, puro color nomás, si bien ambos interiores son alemanes, uno es de principios de los '80 y el otro de fines de los '90, se notan los más de 15 años de diferencia, ya te pusiste a dar jugo :cerrar:. Buenas noches
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Uuhh si tienes razón, son igualitos :pozozipy: :pozozipy: :pozozipy:
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Na' que ver, puro color nomás, si bien ambos interiores son alemanes, uno es de principios de los '80 y el otro de fines de los '90, se notan los más de 15 años de diferencia, ya te pusiste a dar jugo :cerrar:. Buenas noches
puse los 2 que llegan acá, el monza es del 88-89 y la bosta de VW que sale ahi es 2000
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Uuhh si tienes razón, son igualitos :pozozipy: :pozozipy: :pozozipy:
igual le puse color, no son iguales, el monza tiene tapa en el porta objetos y el VW nop, ademas el monza tiene indicador de carga de bateria con relojito y econometro, y el VW tampoco. El monza tiene alzavidrios en las 4 ventana sy el VW solo en las delanteras.
pero el VW es 12 años mas nuevo eso quizas justifique que sea 5 veces mas caro, aunque el motor es mas moderno el del monza.
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puse los 2 que llegan acá, el monza es del 88-89 y la bosta de VW que sale ahi es 2000
(http://4.bp.blogspot.com/-tMQwUYKaKG4/T1p3lls_zxI/AAAAAAAAAgM/MliOLn1kb5o/s1600/5107946cuentanos-mas.jpg)
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(http://www.babym3.com/~babym3c/breytoninterior.jpg)
(http://desmond.imageshack.us/Himg6/scaled.php?server=6&filename=interiordw.jpg&res=landing)
Ehm, veo que estos interiores tb son iguales a los del Monza y del A4 :pozozipy: :pozozipy: :pozozipy: :pozozipy:
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igual le puse color, no son iguales, el monza tiene tapa en el porta objetos y el VW nop, ademas el monza tiene indicador de carga de bateria con relojito y econometro, y el VW tampoco. El monza tiene alzavidrios en las 4 ventana sy el VW solo en las delanteras.
pero el VW es 12 años mas nuevo eso quizas justifique que sea 5 veces mas caro, aunque el motor es mas moderno el del monza.
Cachai' ene el Bora tu ::).
Casi todos los VW con alzavidrios los tienen en las 4 puertas y todos one-touch, no hay versión del Bora sin esto.
Ese Monza es... carburado?
Aguante el Monza. Ya, chao no más ;).
Pd. Tírate unas poesías sobre el VW Gol por fa, para entretenerme un rato. Gracias :).
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mucho fanatismo aca:
bora 2.0 año 2012 115HP y 170 NM de torque
monza 2.0 1992 119HP y 174 NM de torque
notese que hay 20 años de diferencia. y el monza es sudaca mas encima.
y ojo, la única defensa que hacen a la bosta roca es que es torquero desde abajo, el torque máximo del VW es a las 4000rpm y el torque maximo del monza es a las 3000rpm.
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si los datos de tsf son reales, harto penca el bora, jjaja pura pinta, en todo caso los vw que veo acá en serena, se ven como con mala vejez o zorriados, nose, pero me dan menos confianza que un peugeot automatico.
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Por si les interesa, el auto que busco, es para 2 adultos y 1 niño de 5 años.
Debe ser seguro, bueno pa la carretera a 120 parejo, buen maletero, de facil mantención (con repuestos en chile ya sea original o alternativo), full equipo principalmente AC muy necesario en Lost Andes por el calor atroooo del verano.
No lo quiero para 1/4 de milla (pa eso tengo el 125), necesito que sea comodo para que lo use mi señora que lleva 6 meses manejando con licencia, debe llevar/traer al hijo todos los días al colegio.... no me importa que lo choque, ya que eso es un pelo de la cola para nosotros, pero que los repuestos como focos, intermitentes y faroles sean faciles de encontrar en 10/7 para no tener que dejar el auto botado por no encontrar repuesto.
Lo mas importante para mi y mi esposa es que si el auto va a 60 y necesita sacarse de encima rapidamente algo o adelantar en carretera sea de facil recuperación y levante de 60 a 90 o baje de 60 a 0 rapidamente.
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Son modelos más grandes, necesitamos más espacio que en el Accent
Hyundai Elantra (primera version del modelo actual)
Nissan Primera
Nissan New Sentra
Samsung SM5 o SQ5 (se ven iguales)
Subaru Impresa (principalmente no zorreado)
Subaru Legacy (me espanta el consumo y mantenciones)
Volkswagen Bora Highline
Volkswagen Golf 2,0 Aleman
Entre los que he tenido yo, y los que tuvieron mis papás, te puedo aportar con lo siguiente:
- Elantra, a ojos cerrados, excelente auto, grande, cómodo, mantenciones súper humanas y con mucha variedad de repuestos.
- Primera, maquinón, creo que eso resume todo, no tengo más que agregar.
- Yo tuve un Sentra II 1997, excelente tb, pero no manejo mucho las diferencias con el new sentra, pero acorde a mi mecánico, es sólo estética y que el motor y lo importante sigue siendo casi el mismo. Auto grande, cómodo, full equipo, y de mantenciones ridículas...onda, por 12 lucas compraba el kit de afinamiento original, y por 7 lucas el alternativo.
- Legacy, lejos de los más ricos, mi papá tuvo un 0 kms desde el 95 al 2000, lo único violento eran las mantenciones, ahora, en esa fecha tb nos estaba yendo bien (en términos de lucas) entonces mi viejo hacía todo en el concesionario, pero asumo que hay alternativos o "picadas". Ahora, no falló jamás, y mi viejo le dio duro, mucho terreno por su pega, cada 3 semanas viajaba al sur en él, pa irse de vacaciones, la raja, los cabros chicos cómodos atrás, picador, etc. 10 puntos.
- Bora, mi nueva adquisición (2 semanas) y hasta ahora, más que feliz, tremendamente cómodo, espacioso, firme, muy estable, enorme maleta, mucho equipamiento, etc. Si bien lo tengo hace poco y aún lo estoy "tasando", hasta ahora feliz.
Insisto, esto es un aporte sólo en base a mi experiencia personal, pero en gral hay ciertas marcas y modelos conocidas por ser buenas y aperradas, asi que no debiera ser tan difícil elegir un buen auto.
Suerte
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Conduce Chile, el foro con mas recomendaciones al grupo Vag, pero el con menos exito.
Todos seriamos felices con un TDI con consumos estupidos de bajos, pero al momento de sacar la platita del banco, salvo un par de interdictos nadie mas lo hace. Eso es poca confianza en el producto, interesante caso de estudio para los sicologos o relacionados con el marketing.
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mucho fanatismo aca:
bora 2.0 año 2012 115HP y 170 NM de torque
monza 2.0 1992 119HP y 174 NM de torque
¿Y a eso le llaman un motor torquero? Me he aburrido de escuchar esa gracia de VW. :??
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¿Y a eso le llaman un motor torquero? Me he aburrido de escuchar esa gracia de VW. :??
siempre habia tenido esa duda.. que taaaan torqueros eran y si es cierto el dato que el 2.0 tiene 170 NM de torque a las 4.000 RPM..no tienen ni una gracia!!!! el XV tiene 196 NM a las 4.200 rpm!!!
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Yo creo que se refiere a cómo entrega el torque, no es lo mismo tener 196 Nm a 4200 RPM y que el 80% esté disponible a las 3500, a tener 170 Nm a 4000 y que ese mismo 80% esté disponible a las 2700.
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Yo creo que se refiere a cómo entrega el torque, no es lo mismo tener 196 Nm a 4200 RPM y que el 80% esté disponible a las 3500, a tener 170 Nm a 4000 y que ese mismo 80% esté disponible a las 2700.
buen punto! :thumbsup:
peeeeeeero siguiendo con el ejemplo entre las 2700 y las 3500 la diferencia sigue siendo muy poca para ponerlo como "caracteristica" del motor, lo digo porque yo pensaba que era una diferencia muchisimo mas amplia
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buen punto! :thumbsup:
peeeeeeero siguiendo con el ejemplo entre las 2700 y las 3500 la diferencia sigue siendo muy poca para ponerlo como "caracteristica" del motor, lo digo porque yo pensaba que era una diferencia muchisimo mas amplia
Lo puse como ejemplo nomás, desconozco cómo entregan c/u :thumbsup:
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Yo creo que se refiere a cómo entrega el torque, no es lo mismo tener 196 Nm a 4200 RPM y que el 80% esté disponible a las 3500, a tener 170 Nm a 4000 y que ese mismo 80% esté disponible a las 2700.
el monza de la comparativa es año 1992 y tiene 174NM a solo 3000rpm.
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Comparemos un fiat 125 de los 70 con un mazda 3 entonces?? los dos son 1.6, el fiat tiene unos caballitos mas, en torque no se como andarán, pero al parecer parejitos.... aer con que sale ahora mauro XD
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Comparemos un fiat 125 de los 70 con un mazda 3 entonces?? los dos son 1.6, el fiat tiene unos caballitos mas, en torque no se como andarán, pero al parecer parejitos.... aer con que sale ahora mauro XD
comparalos nomás, aca no cabe duda cual es mejor, el mazda tiene mucha mas tecnologia, el 125 no tiene inyeccion, no tiene tecnologia de valvulas variables, las emisoiones de gases andan por las nubes y por eso es lógico que entregue mas potencia, lo mismo va a pasar cuando compares un auto potenciado de fábrica como el que citas con uno normal-actual. Antes no se restringian las normas de emisiones, el ejemplo mas publico son los formula 1, antes corrian mucho mas con menos tecnologia poruqe no habian tarntas restricciones.
Ahora si comparas el fito que citas con el VW actual, año 2012, el fito de hace mas de 40 años tenia mas tecnologia que el bora actual, doble levas en su epoca era una gran avance, que el auto no fuera bueno a traves del tiempo es problema de fiat, y eso que en esos años hacian buenos autos, los 2 mejores de la historia son pre 125, como el 1100 y 1500.
y no puedes decir que el 125 tiene mas caballitos, la version normal del 125 tenia algo como 87hp (90cv) y la version special 98hp (100cv).
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No es en mala, pero pq siempre desvirtúan los topics?
A pito de nada empiezan las competencias, y tratan de mostrar quien la tiene más grande y quien sabe más, y salen discusiones del año 1 que aportan cero a quien inició el topic.
Este es un foro de automovilistas, donde muchos hemos llegado para asesorarnos y realizar una buena compra, recibir orientación y que no nos caguen, y creo que es un principio que hay que mantener.
Acá es simple, el amigo puso creo 6 o 7 modelos posibles de comprar acorde a las lucas que tienes y las necesidades que busca satisfacer, y lo que espera escuchar o leer es "compra ese pq es bueno", o "no compres ese porque falla tal y cual cosa", no creo que le interese saber del torque de un Fiat, o la potencia de un Monza, cuanto calzaba Enzo Ferrari o cuantas minas se comió Henry Ford...
...en fin, al que le quede el sombrero, que se lo ponga...
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Porsiacaso, yo soy el de la consulta, pero como sacaron al topic mi viejo Fiat 125, voy a comentar un poco sobre el.
Yo tengo un Fiat 125 Special Año 1972, con 5 cambios, freno de disco en la 4 ruedas e Italiano con el motor que puso FERRARI para su desarrollo.
Como somos pocos los que hemos tenido los cojones para sacarle la quintaesencia a ese auto sin matarse, les cuento. El auto es bruto, si le pones 1ra a 5000 rpm el auto sale disparado quemando neumaticos y lo levantas hasta las 7000 rpm (lo bueno de NO tener corte de inyección), pasas 2da vuelves a quemar neumaticos y asi quemando neumas hasta 3ra.... lo demas es tratar de controlar el auto en 5ta a 180 kms/hr sin EBD, EPS, ABS o cualquier cosa electronica que salva vidas, lo cual te lleva a pensar que estas arriba de un fierro con 4 ruedas y un manubrio NADA MAS... despues para controlarlo, vajas a 4ta reteniendo a concho y le tiras 2da frenando fuerte y sientes como se levanta la cola y chirrean los neumaticos... una vez detenido tuerces la dirección pisas a fondo y haces donas hasta que revientes los neumaticos y quedes apoyado en las llantas de fierro.... alusinante.
Ahora me aterrizo nuevamente y les cuento... NO PIENSO VENDER EL 125, ese se queda en la familia.
Por eso necesito un auto seguro para mi esposa e hijo, que tenga comodidades y sea suave, agradable y facil de mantener... para todo lo demas existe 125.
Estuve mirando los Hyundai Elantra y lo encontre rico como auto, aca en el servicio tenemos como 6 autos de esos y me di cuenta que a pesar de que se les da como tarro, los autos son buenos y rendidores. Aunque no me restringo a otros modelos que anden por los 3,5 millon.
PS: El Mazda 3 es rico, pero si le sacamos las diferencias logicas, no tiene nada que hacer contra el 125, no esta hecho para la brutalidad.
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Porsiacaso, yo soy el de la consulta, pero como sacaron al topic mi viejo Fiat 125, voy a comentar un poco sobre el.
Yo tengo un Fiat 125 Special Año 1972, con 5 cambios, freno de disco en la 4 ruedas e Italiano con el motor que puso FERRARI para su desarrollo.
Como somos pocos los que hemos tenido los cojones para sacarle la quintaesencia a ese auto sin matarse, les cuento. El auto es bruto, si le pones 1ra a 5000 rpm el auto sale disparado quemando neumaticos y lo levantas hasta las 7000 rpm (lo bueno de NO tener corte de inyección), pasas 2da vuelves a quemar neumaticos y asi quemando neumas hasta 3ra.... lo demas es tratar de controlar el auto en 5ta a 180 kms/hr sin EBD, EPS, ABS o cualquier cosa electronica que salva vidas, lo cual te lleva a pensar que estas arriba de un fierro con 4 ruedas y un manubrio NADA MAS... despues para controlarlo, vajas a 4ta reteniendo a concho y le tiras 2da frenando fuerte y sientes como se levanta la cola y chirrean los neumaticos... una vez detenido tuerces la dirección pisas a fondo y haces donas hasta que revientes los neumaticos y quedes apoyado en las llantas de fierro.... alusinante.
Ahora me aterrizo nuevamente y les cuento... NO PIENSO VENDER EL 125, ese se queda en la familia.
Por eso necesito un auto seguro para mi esposa e hijo, que tenga comodidades y sea suave, agradable y facil de mantener... para todo lo demas existe 125.
uta yo aprendí a manejar en un 125 '70 y si hubiera tenido espacio en mi casa para tenerlo como "chiche" nos hubieramos quedado con el, pero nos cambiamos de la casa con galpón y hubo que venderlo.. inolvidable auto
volviendo al elantra... :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: desde siempre... excelente maquina
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Yo aunque tuviese espacio en la casa para guardar un auto, no vendo el 125, aunque tenga que amarralo con una cadena a la reja de la casa. Ese auto esta destinado para que lo restauremos con mi hijo y para que el aprenda a manejar de verdad.
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No es en mala, pero pq siempre desvirtúan los topics?
A pito de nada empiezan las competencias, y tratan de mostrar quien la tiene más grande y quien sabe más, y salen discusiones del año 1 que aportan cero a quien inició el topic.
Este es un foro de automovilistas, donde muchos hemos llegado para asesorarnos y realizar una buena compra, recibir orientación y que no nos caguen, y creo que es un principio que hay que mantener.
Acá es simple, el amigo puso creo 6 o 7 modelos posibles de comprar acorde a las lucas que tienes y las necesidades que busca satisfacer, y lo que espera escuchar o leer es "compra ese pq es bueno", o "no compres ese porque falla tal y cual cosa", no creo que le interese saber del torque de un Fiat, o la potencia de un Monza, cuanto calzaba Enzo Ferrari o cuantas minas se comió Henry Ford...
...en fin, al que le quede el sombrero, que se lo ponga...
cuando preguntan la idea es ayudar a elegir lo mejor, aca metieron al bora y la idea es responder las preguntas, el bora esta obsoleto desde antes que saliera al mercado, y eso lo va a tomar en cuenta el posible comprador que busque un producto y no una compra por calentura. Por qwue esta obsoleto?? para eso son buenas las comparaciones con el monza sudaca, para demostrar que 20 años antes ya habia disponible en la industria latinoamericana un motor con mejores caracteristicas, y bienvenido el ejemplo de pipe, hace 40 años en la industria mundial habia un motor mas tecnologico que el bora. AQhora si con todos los comentarios y preuebas de que el motro del bora es añejo y vale callampa, que se comentan fallas reiteradas de relenti y webadas y el maigo quiere ir por el bora que al menos no culkpe al foro de ser malos compañeros, se le dijo que el motor esta obsoleto, que no es la mejor opcion.
Prefiero ser pesado diciendo las cosas como son antes que ser mxxxxx y recomendar un producto mediocre. Si el amigo va por el bora y despues se da cuenta que vale hongo en su motorizacion o que le falla despues al menos n oquedo con el peso en la conciencia de haberle recomendado yo ese auto.
aca el amigo que pregunta quiere algo seguro, valora mucho la seguridad, entonces lo basico es olvidarse de cualquier auto latinoamericano, cualquiera.
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aca el amigo que pregunta quiere algo seguro, valora mucho la seguridad, entonces lo basico es olvidarse de cualquier auto latinoamericano, cualquiera.
Sólo por curiosidad, que auto tienes?
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He ahi el detalle porque quiero seguridad, tenemos un Hyundai Accent año 96 y un V16 año 92 y con la suma de los dos vamos a comprar un auto mas moderno y SEGURO.
Muchos me dicen que el V16 es inseguro y se que es inseguro ya que en caso de choque es blandito, más encima en Lost Andes todos andan en esas camionetas tipo Dodge RAM 2500 o peor... por eso busco algo seguro para mi señora e hijo.
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Sólo por curiosidad, que auto tienes?
hace unos 15 años que no tengo autos sudacas y en estos 15 años he tenido unos 20 autos (entre autos, camionetas y furgones). tampoco dejaria que mi viejo se compre un auto latinoamericano, de hecho valoro mas la seguridad de el que la mia, por eso le elegi un kizashi para el y yo tengo un mazda, el kizashi es mas seguro, harto mas auqnue solo sea un suzuki.
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He ahi el detalle porque quiero seguridad, tenemos un Hyundai Accent año 96 y un V16 año 92 y con la suma de los dos vamos a comprar un auto mas moderno y SEGURO.
Muchos me dicen que el V16 es inseguro y se que es inseguro ya que en caso de choque es blandito, más encima en Lost Andes todos andan en esas camionetas tipo Dodge RAM 2500 o peor... por eso busco algo seguro para mi señora e hijo.
mira las fotos de accidentes reales mas que pruebas de choque y trata de averiguar como han salido las personas, el V16 es malito en seguridad, el hyundai aparentemente es mas blando e inseguro que el V16 pero salen mejor parados los ocupantes. Cuando comparas el mejor VW latinoamericano en un choque de calle y no de laboratorio con un japo ultra basico te das cuenta que los ocupantes del VW no salen bien parados, comparado con un yaris por ejemplo el yarsi queda destruído y los pasajeros salen caminando. revisa noticias, la seguridad no depende de cuantos airbags tenga el auto, depende de la deformacion y tecnologia en la construccion del auto, la lata gruesa es mala para un accidente, si no tienes el presupuesto para un germano de tomo y lomo o un auto seguro a concho como un buen bimmer, un meche o un volvo y debes buscar solo entre marcas generalistas, el japo, el franchute y hasta el coreano son mejores opciones que cualquier auto latinamericano.
Ahi puedes jugar con la importancia que le das a cada ventaja de cada pocedencia, el japo suele ser mas confiable, el franchute mas comodo y/o equipado, y el coreano mas barato (deberia seguir siendo asi pero se han subido por el chorro).
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Por eso estoy considerando autos como el Hyundai Elantra, Subaru Legacy, Nissan Sentra, Nissan Primera o cualquier otro que sea mas seguro que los que tenemos actualmente.
Asi que vendo el Accent, me compro el de 3,5 palos y despues vendo el V16 para recuperar la plata... en unos dos años más lo cambio nuevamente por uno mas actual y asi cada 2 años ir mejorando. Hasta llegar a un BMW de unos 8 palos y de ahi mantenerme.
Por otro lado tambien he visto ofertas por apuro de plata (hasta 3,5 millon) como por ejemplo
Toyota Yaris (modelo actual)
Nissan Tiida año 2010
O algun chocado (poco), del año 2011 o 2012 como por ejemplo este Kia Rio 5 que es pura pinta de malo, pero no tiene nisiquiera deformada la estructura, es pura lata y focos quebrados.
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2380962 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=2380962)
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ojo con los chocados muchas veces quedan resentidos en su estructura y al proximo choque no se comportan igual que uno sanito.
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ojo con los chocados muchas veces quedan resentidos en su estructura y al proximo choque no se comportan igual que uno sanito.
En esta oportunidad ... Concuerdo
Ademas que interiormente se rompen broches que pueden dejar ruidos internos imposibles de arreglar y sumado a toda la energía disipada a lo largo del auto lo suelta
Si fuera para negocio mmmm lo pensaria, pero para quedármelo y que ande mi señora y mi hijo en el ni K
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Obvio que para negocio, en 5 días mi viejo me lo deja listo para vender.
Creo que el daño estructural no existe, es solo cosmetico, el frente se cambia completo y el resto es solo pintura... en realidad comprando todo nuevo, ese auto sale en 3 días a la calle.