Conduce Chile

quizás ahora se venda mas que antes, antes estaba a precio similar al swift, aveo, accent y los 3 eran un poco mas grande y muchísimo mas confiables; ahora el aveo fue reemplazado por el sonic, el nuevo swit y el accent están todos, los 3, bordeando los 7 millones, entonces queda a u  precio mas atractivo para competir con los chinitos, así que es probable que vendan sus 10 unidades mesnuales del panda 

Es un auto que es muy subvalorado, tiene un riquísimo andar, se siente más grande. Es más entrete que el Yaris, de hecho.

no creo que sea sub valorado, es un cacho de auto, infórmate sobre los varios problemas que tuvieron las pocas unidades vendidas en Chile.

He sabido de comportamientos dispares, algunos bien neropas, otros bastante buenos (como el de Dcdelafuente).

No soy para nada fitero, ni me entibian, pero el Panda me sacó la sonrisa. Un PSA ni un brillo como cacho, al menos el Panda tiene un argumento poderoso como para compensar lo cacho potencial.

ojo: tiene mejoras  y desmejorias en relacion al que llego en 2007..

tiene el 1.2 ( es que es un motor anticuado y de bastante repuesto.. es el mismo de los fiat punto de los 90.. asique no es ni caro ni complcado de mantener).. ligeramente actualizado en la electronica.. 9 cv mas y mas torque.. con un consumo mejorado de 2 km/l

mantiene lo sustancial delanterior en lo mecanico.. y tiene un equipo compelto: 2 ab, abs, A/C, equipo electrico basico y direcci{on asistida.. a un buen precio--5.6 MM)

pero como esta mas barato. se nota en los detalles: sin las llantas, con radio de panel desmontable puesta en chile, sin la tela en las puertas, apoyacabezas mas simples, sin tapa en la guantera, sin tela en las puertas, sin tacómetro y compu de a bordo.. es decir estéticamente  quedo bastante mas fome..

de la fiabilidad.. además del caso del foro de aca que es negativo.. los otros pandas que ubico por internet  ( que son 2) andan bien.. y a niveles generales, esta considerado un auto  fiable y de alta satisfacción en europa

mantiene lo sustancial delanterior en lo mecanico.. y tiene un equipo compelto: 2 ab, abs, A/C, equipo electrico basico y direcci{on asistida.. a un buen precio--5.6 MM)

En la página dice que el aire es opcional  .

Tiene poca potencia viendo la cilindrada,el spark GT tiene 81 HP (el motor del modelo americano tiene mas HP),el morning 87 HP.

No se fijen sólo en los HP, es lo más marketero que hay. En cifras de torque anda muy parecido al Morning y al Spark GT, y si miras las prestaciones no andan muy distintas tampoco.

Saludos.

En la página dice que el aire es opcional  .

No se fijen sólo en los HP, es lo más marketero que hay. En cifras de torque anda muy parecido al Morning y al Spark GT, y si miras las prestaciones no andan muy distintas tampoco.

Saludos.

al menos en las publicidades de diario dice que tiene A/C de serie.. y al que me subi en un concesionario le vi el boton..

nunca lo he visto 

guau, lastima que solo traeran el 4x2 en motor 1,2 , sinceramente por mucho que me gusta el panda, no tiene nada que hacer frente al morning

concuerdo que es 1,2 de 69 cv es bastante mas lenteja que el del morning.. pero en el resto.. no veo porque el panda no puede ser una alternativa... el interor es simpatico y de mucha mejor calidad que el anterior, (cerca del muy beun interior del morning), gano espacio y naletero, mejoro su andar... tendra un equipo completo.. y creo que es posible sea mas barato que el morning a igual equipo..

igual es raro.. con el uno y el palio cubriendo la franda de precio entre 5 y 6,5 MM.. no se donde cabra este panda.. clarmante es mas refinado que su hermano abaratado del uno, pero no creo cueste menos de 5,5-6,5 MM... y es mas chico y menos potente..

concuerdo que es 1,2 de 69 cv es bastante mas lenteja que el del morning.. pero en el resto.. no veo porque el panda no puede ser una alternativa... el interor es simpatico y de mucha mejor calidad que el anterior, (cerca del muy beun interior del morning), gano espacio y naletero, mejoro su andar... tendra un equipo completo.. y creo que es posible sea mas barato que el morning a igual equipo..

igual es raro.. con el uno y el palio cubriendo la franda de precio entre 5 y 6,5 MM.. no se donde cabra este panda.. clarmante es mas refinado que su hermano abaratado del uno, pero no creo cueste menos de 5,5-6,5 MM... y es mas chico y menos potente..

yo creo que irá en su precio normal de 6,2, y la diferencia con el morning estará en los accesorios extra solamente, habrá que esperar que llegue para probarlo, pero la pelea es dura, el uno llegó muy caro, su precio era hace un par de años de 4,5 millones, mi abuela desistió de cambiar su morning por lo caro y poco equipado( el uno)