Conduce Chile

jajaja notable, la violacion, aunque ese tipo de comentarios le resta seriedad a las pruebas, no puedes mandar a quemar un auto y tirarlo por un barranco porque otro te gustó mas

por otro lado es curioso que un "motor insuficiente" le vuele el * a uno "mas poderoso", las cajas CVT no tienen el mejor desempeño lamentablemente,

Uno de los probadores tiene el mismo Outback 3.6, y al final igual elige el VW.

Las CVT la única gracia es el consumo pero matan el auto.
En el Prius si no fuera por el torque que entrega el motor eléctrico también lo tiraría de un barranco.

Yo tuve Nissan Murano con caja CVT y Mazda CX9 con caja entiendo convencional, ambos de unos 265hp. La caja del mazdita era mucho mas agradable. La Murano era rápida, en linea recta si jaja, pero la sensación de "juguera" al acelerar esa caja no es agradable.

Del XV CVT sólo digo...le debí tirar por un barranco jajaja.

Uno de los probadores tiene el mismo Outback 3.6, y al final igual elige el VW.

Las CVT la única gracia es el consumo pero matan el auto.
En el Prius si no fuera por el torque que entrega el motor eléctrico también lo tiraría de un barranco.

Yo tuve Nissan Murano con caja CVT y Mazda CX9 con caja entiendo convencional, ambos de unos 265hp. La caja del mazdita era mucho mas agradable. La Murano era rápida, en linea recta si jaja, pero la sensación de "juguera" al acelerar esa caja no es agradable.

 La Outback es un SUV 4x4 no un track car. Por que no pones un video de esos stations en el barro o en la nieve a ver quién gana?

  Ese VW es segmento C, es mas chico y sin despeje de piso. Obviamente va a ganar en pista.

 El gusto de comparar peras con manzanas y sesgar los resultados a la marca que c/u prefiere u odia.

El Outback puede ser bueno, pero es feo a morir....

Ojo que yo no metí el Outback al baile fue Dynamo. No tengo la culpa que le tengan tanta pica a los Subaru o les guste joderme para justificar sus inversiones en waters falleros. Me resbala en todo caso y los miro de lejos cuando los paso en la carretera.

Es cosa de tener dos dedos de frente para saber que un Outback es superior a un Golf.

El Outback se compró con la recomendación (votación) del foro.

PD: Por MP me contactan para ir a buscarlos cuando las DSG los dejen tirados.....

  Es que tú tienes la verdad absoluta y lo que no te gusta a ti es malo y debe quemarse en el infierno.

Y boston!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Yo no lo meti, fue Andres.

Una verguenza en todo caso el auto, violado por un auto de motor insuficiente

Imaginate si lo comparas con un Allroad, que es la competencia, la violacion seria épica ... a todo esto a mi water fallero no le suenan los frenos y no importa si hace frio o calor, no tiene grillos 

La verdad no entiendo porque te enojas tanto, hay cosas mas importantes en la vida que el auto.

  Al mio tampoco le suena ningún grillo ni frenos. Tenia gastadas las pastillas  cuando lo compré, se le cambiaron y seria. Y no estoy enojado, me rio de las leseras que ponen. Relax.

 Edit: acabo de ver el video. La versión de USA no tiene SI Drive. Eso hace que haya lag en el programa del acelerador electrónico. Se comporta asi en modo Inteligente (económico). Eso no sucede en modo sport ni en sport#.

  Esta es la explicación:

Vi el video y precisamente el que más aperra junto al FOZ es el Tiguan... dando más jugo el Tucson, luego el Mazdita y después el Toyota.

Llego version TSI AT Highline R-Line 220 HP 4 MOTION -> $ 26.490.000

Están locos, están cobrando a precio de un auto premium, y eso que es un vw  no más.... Mejores opciones...  Por ese valor..

Vi el video y precisamente el que más aperra junto al FOZ es el Tiguan... dando más jugo el Tucson, luego el Mazdita y después el Toyota.

  El sistema 4Motion de VW viene del sistema Quattro de Audi. El AWD de Subaru fue en su tiempo una copia del Quattro que siguió una evolución paralela. Hay hartos videos antiguos donde comparan los dos sistemas en sus modelos de origen. No es de extrañar que el 4Motion tenga buenas capacidades AWD.

 Lo que sí hay que mirar también es que estas pruebas las hacen con los neumáticos stock de cada modelo. Que puede ser objetivo desde el punto de vista de lo que obtiene quien compra un 0 Km. Pero si uno desea concentrarse en comparar las capacidades del sistema 4x4 en sí de c/u debiese calzar las mismas gomas en todos.