Conduce Chile

Auto del Año Revista Mil Autos. Alexis Cares y Carla Ballero entregan el premio.

Esta bonito el modelo. Estará la ficha en la página web?

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Cual es la diferencia con la otra aparte de ser más corta?

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Alemana, cámara 360, gancho de arrastre, llantas 19, navegador, ajuste asiento eléctrico copiloto, asientos calefaccionados delanteros y traseros, estabilización de remolque, etc

La mexicana es desproporcionada, es media amorfa al ser tan larga...le resta atractivo, está no, podría llegar esta mexicana a precio atractivo nomás.

Demonio, cuál es la firme que vw llegue con modelos de Alemania de vez en cuando?  Tampoco es gracia comprar un auto del que se vendieron unidades limitadas dentro del país, como esos golf variant mk6 que andan por ahí....causa desconfianza


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La mexicana es desproporcionada, es media amorfa al ser tan larga...le resta atractivo, está no, podría llegar esta mexicana a precio atractivo nomás.

Demonio, cuál es la firme que vw llegue con modelos de Alemania de vez en cuando?  Tampoco es gracia comprar un auto del que se vendieron unidades limitadas dentro del país, como esos golf variant mk6 que andan por ahí....causa desconfianza


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Los Golf Variant son la raja, más espacio adentro que un SUV, bien por los que agarraron uno.

ni alemana, ni mexicana, ambas feas y caras (desde mi percepción)

En Mexico solo hacen la larga y en Alemania solo la corta.

Muy buena noticia que lleguen aunque sea algunas de Alemania.

Excelente que llegue la versión corta, algo que no me gusta de mi tiguan es lo culona que es, pero cuando la compre solo había mexicanotas con culote, la alemana corta que llegó ahora es solo bencinera así que tampoco sería opción, aunque viene bien equipada, mejor que competidores del mismo precio...

No entiendo como la encuentran fea.

Es completísima, tiene hasta virtual cockpit y coco de arrastre de fábrica, que bacan. Por menos de 20 palos, para los precios de ahora me parece más que bien.

Y como no le tengo miedo a los remapeos... con una cosa poca (sin intervenir nada físico) queda en 272 hp y 420 NM  : https://www.sedox-performance.com/tuning/cars/volkswagen/tiguan-ii/2-0-tsi-180hp-320nm

Aunque encuentro que el diseño actual de VW es especialmente conservador, como que usando muchas líneas rectas y los típicos tonos de grises que tanto gustan a los alemanes igual logra verse moderna. Y con la realidad actual, esos 20 millones en realidad son bastante competitivos.

Lo del remapeo, espectacular! Aunque me llama la atención tanta subida de potencia, no será demasiado optimista ese tuner? Casi 100 HP adicionales!

Esta espectacular por el precio y todo lo que trae... y los intangibles... el diseño es anodino pero tampoco me molesta.

Lo del rampeo no lo veo necesario la verdad, exprimir el motor y la caja mas de la cuenta, no tiene sentido.

No entiendo como la encuentran fea.

Es completísima, tiene hasta virtual cockpit y coco de arrastre de fábrica, que bacan. Por menos de 20 palos, para los precios de ahora me parece más que bien.

Y como no le tengo miedo a los remapeos... con una cosa poca (sin intervenir nada físico) queda en 272 hp y 420 NM  : https://www.sedox-performance.com/tuning/cars/volkswagen/tiguan-ii/2-0-tsi-180hp-320nm