Conduce Chile

Hola

Antes que todo agradecer a todos los que me ayudaron y orientaron con el tema, de verdad estoy mas que satisfecho, era mas de lo que esperaba (aun no los he probado en pista, espero inscribirme el 28 para vizcachas) y en el manejo normal ya se nota mucho mas solido, un pedal mas corto y que responde de forma rapida.

Cabe destacar que me falta cambiar el liquido de frenos ya que el que quiero yo estaba agotado (ate blue racing) y de paso, cambiare cañerias, he leido harto del tema y dice que ayuda mucho, algunos hablan de un 30% de mejora (yo no lo se, aun no pruebo). El kit de cañerias sale 100-120 dolares puesto aca en Chile.



Bueno, el tema son pastillas ceramicas adelante y atras, discos ranurados adelante y atras son normales. (todo firmado por ATE, son alemanes.)

Bueno, gracias a todos por la ayuda y orientacion, estoy feliz ya que dio unos resultados mejores de lo que esperaba y eso que aun no pruebo a fondo, espero con ansias agosto para ello.

Saludos

Buena Palomo, espero que se note la mejora en pista

Me está metiendo el bicho de ir a ver un TD luego

El 8 de julio Time Attack en pacifico sport.

no te culpo palomo

jaja yo igual me mando gastos en mis chiches, si te contara que con la bici que tengo ya andaría en auto y yo deje de competir en ciclismo hace rato ya solo paseos cuaticos

Todos tenemos un hobby, para mi son los autos como para ti las bicis , la raja en todo caso saber de casos asi.

Muchos se comprarian 10 parrilladas u otras cosas, yo lo paso la raja webiando con el auto, total, no le pido plata a ni uno del foro y no le debo a nadie

En todo caso quien dijo que no me mando mis asados? hahaah la cosa es ser ordenado con las lucas, con eso basta y sobra.

Tocayo, para los que no sabiamos del tema, un resumen de lo que hiciste please 

Igual felicitaciones, es super gratificante que un gasto rinda satisfacciones, sobretodo en un fan tuerca.

SALUDOS

Resumo:

Como todos saben el auto frena bien para un manejo normal, pero para algo mas entusiasta guatea, los frenos se calientan rapido, siendo esa su principal limitacion. Entonces me puse a investigar que es lo mas sano para los frenos sin hacer intervenciones gigantes y con un stock en chile (y no tener que estar importando pastillas cada vez que las necesite).

Entonce que hice:

Cambie discos (delanteros y traseros)
Cambio de pastillas

Bueno, todo esta firmado por la firma alemana ATE, los discos delanteros son ventilados y ranurados, los traseros no son ventilados y tampoco son ventilados, pero cabe destacar que un disco trasero cumple mas una funcion  estabilizadora de frenado en curva que potencia de frenado, bueno y las patillas son ceramicas.

Bueno, las pastillas meten algo de ruido y es comun con las pastillas ceramicas, pero no es siempre, es mas cuando hace frio. Ahora, las pastillas y discos para un frenado optimo deben adquirir cierta temperatura de trabajo, bueno, eso es lo que me falta probar, pero en ciudad ya se nota una mejora en la calidad de frenado.

Que me falta cambiar?

-Bueno, me falta cambiar las lineas de frenos (100-120 dolares puestas en Chile) y dicen mejorar hasta en un 30% el frenado.
-Un liquido de freno que aguante zorreo. (Motul, ate blue racing, etc)

Con eso resumo, ahora cabe destacar que esta mod de frenos es la mas basica, la mas pro son frenos de Porsche.

http://www.ecstuning.com/Volkswagen-Golf_IV--1.8T/Braking/ECS_Stage_5/ES4172/

Pero para lo que quiero me conformo, no necesito un ancla para frenar.

Cabe destacar que aun puedo mejorar mas mi sistema de frenado con pastillas de HPC (fibra de carbono), mejorando los neumaticos y la suspencion ya que aun esta stock y se nota que se agacha la punta.

Eso por ahora, mas que conforme y con resultados mas que satisfactorios.

Aca las lineas de freno:

http://www.ecstuning.com/Volkswagen-Golf_IV--1.8T/Braking/Lines/ES251798/

Saludos

PD: ahora se vienen neumas, a uno se le ven los alambres por el costado...

Excelente mod, es algo que yo también haría, independiente de que vaya a TD o no.

Buena, los discos son de Golf al final?

Buena modificación palomo, bien pensada. Típico de los "ricers"  , que potencian a mango el auto pero no dobla ni frena.

¿Qué suspensión tiene?

¿?

Por el momento la suspencion esta stock stock, estoy juntando plata y no lo pido como dice un weas mas arriba.

Excelente mod, es algo que yo también haría, independiente de que vaya a TD o no.

Para un usuario normal los frenos de fabrica del vw bastan y sobran.

Buena, los discos son de Golf al final?

Si, son frenos de golf, es un kit que vende cw y vw para sus autos. El kit completo sale 160 lks.

cuanto cuestan esos discos ranurados y esas pastillas? son muy caras? y son especificas para el modelo?

En este caso sirven para la plataforma mk4 (bora, golf, a3, a4), pero puedes encontrar para varios modelos.
El kit completo sale 160 lks, pero en detalle seria:

30 lks discos traseros
50 lks pastillas delanteras
15 lks pastillas traseras
Los discos delanteros los compre aparte xq los compre mas baratos a un amigo que los vendia por que el puso brembo en su bora t.

No encuentro caro el kit si lo comparas con el original que es un pelo mas barato, es mas, diria que los discos delanteros son igual o mas caros en original.

Aca hay otro fabricante muy bueno de pastillas:

https://www.facebook.com/pages/Hawk-Performance-Chile/356716294391377

Buena, ¿qué has pensado? ¿Koni, Blistein, AGKit?.

Saludos.

Pd. Puta que está mala onda el foro últimamente, todo el mundo se dedica a tirar mierda gratuítamente, faltan vacaciones parece  .

Uta, ag kit sale 80 lks nuevo, pero mmm, mejor comprar algo usadito y mas piola. Venden un kit de amortiguadores koni amarillos con espirales h&r en 300 lks, ese kit nuevo sale casi 1 000 000, ese mismo kit un amigo lo vende en 700 000 con 5000 kms de uso.

Ag kit usados podi encontrar hasta por 30 lks, pero esos son solo espirales, conservas el amortiguador. Lo otro es trabajar la suspencion original, amortigua autos hace esa pega, cambian las valvulas, liquidos y trabajan el vástago del amortiguador original, entonces solo tienes que cambiar los espirales, da buenos resultados (el bora de un conocido pone 59 sg con esa configuracion y mi amigo con los koni que esta vendiendo hace 1:02, esta claro que afecta el chofer; todo eso en pacifico sport)

Entonces estoy juntando platita a ver si aun esta cuando la tenga, pero creo que recien a fines de año o pincipios del otro, primero neumaticos.

Si, si varios me han comentado lo mismo que tu, el foro últimamente anda medio espeso.

por seguridad, tuya y del resto, tendrias que haber empezado por los neumaticos que en esas condiciones piden urgente reemplazo y no por los frenos que en calle y pasando cambios a 1500rpm, o sea circulando a bajisima velocidad no te dan ningun beneficio notorio.

Uno tiene un tajo, no lo notaba porque estaba por el borde interno, lo cache ahora en la elevadora, de hecho como no tengo mucha plata estoy pensando en comprar solo 2. (esta semana tengo que entregar unas chaquetas, espero me alcance con esa plata)

De haber sabido antes compraba neumas antes que cambiar el turbo u otra cosa.

Tu que cachai mas, como chucha se producen esos tajos tan perfectos?
El compass tambien tuvo en un neuma (que ya cambie) y me tinca que es el perro comiendose los autos otra vez...

Paloma de mierda, cada vez q te leo me dan ganas de vender el auto y empezar a webiar en un "cacho".

Pero mi lado sensato me dice q aguante y no haga weas jajajaja.

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