Conduce Chile

Lo primero es revisar la bateria... si es la que tenia cuando lo compraste lo mas probable es que haya muerto. Que kilometraje tiene?

Muchas gracias. 97 mil. Pero las luces prenden, los espejos se pliegan y abren ??.

El arranque es otra cosa.

Te lo digo porque a mi me paso lo mismo con ese auto y justo del mismo año, pense que podia ser alternador, pero no era, era bateria nomás.

Llevalo a algun negocio de baterias, trata de ponerle una hancock (que no te encajen una Bosch, son ahi nomás), y preparate porque la bateria que usa este auto tiene una medida especial y es cara.

Como consejo, dale contacto primero, espera un par de segundos y despues lo haces partir.

Tuve ese auto por dos años, le hice 40 mil km y fue el unico problema que me dio.

Hola
Seguramente tiene bloqueo eléctrico de la dirección, cierto? es decir, cuando te estacionas y apagas el motor el volante se bloquea.
Tengo un Megane III que tiene esto, y en una oportunidad cuando le fui a dar partida me salio un mensaje de mover el volante, no recuerdo exactamente como decía, pero en la practica para que se desbloqueara la dirección moví un poco el volante mientras le daba partida y listo, se acabó el problema. Al parecer al estacionarlo quedo apoyado en la berma y el mecanismo eléctrico no fue capaz de desbloquearla sin una ayudita de mi parte.
Prueba esto por si acaso, es lo mas fácil y barato.

saludos
 

Hola
Seguramente tiene bloqueo eléctrico de la dirección, cierto? es decir, cuando te estacionas y apagas el motor el volante se bloquea.
Tengo un Megane III que tiene esto, y en una oportunidad cuando le fui a dar partida me salio un mensaje de mover el volante, no recuerdo exactamente como decía, pero en la practica para que se desbloqueara la dirección moví un poco el volante mientras le daba partida y listo, se acabó el problema. Al parecer al estacionarlo quedo apoyado en la berma y el mecanismo eléctrico no fue capaz de desbloquearla sin una ayudita de mi parte.
Prueba esto por si acaso, es lo mas fácil y barato.

saludos

 iba a responder lo mismo, pero creí que sonaría a w...o

Puente y nada. Saludos.

Ditec, y a apretarse los pantalones. Saludos y gracias por la ayuda.

Bueno, por mientras se pueden hacer algunas cosas simples, por ejemplo, medir el voltaje de la batería para tener una idea de su estado. Por otra parte, no se perderá mucho si se resetea el computador desconectando el negativo de la batería durante varias horas.

Un detalle más sobre el resultado del scanner: en Volvo, BCM es Brake Control Module, por lo tanto, si efectivamente estuviera fallando dicho módulo como dices que indica el scanner que hicieron, capaz que el computador se esté negando a arrancar el motor por seguridad. En todo caso, si se hace un scanner con la máquina de la marca en el concesionario (cosa seguramente bastante cara), posiblemente se precise mejor la falla.

 

Estimados: Les cuento para la jurisprudencia futura. Batería OK. Diagnostico Ditec: Cerradura electrónica mala. 590 luquitas. No me hace reír ni Chaplin. Saludos a todos y gracias.

chale... salao el asunto

duda, disculpando la ignorancia, eso seria lo que yo conozco como chapa de contacto, pero electronica ? nunca me he subido a un volvo
 

Hola, puede que no tenga nada que ver, pero a un amigo le paso algo súper parecido con un fluence, también le dijeron que era batería, probó con otra batería (De mi auto) y nada, luego por cosas del destino se le olvidó conectar su antigua batería por todo el fin de semana, cuando se dio cuenta conectó la nueva batería y sorpresa el auto partió sin problemas, al parecer el dejarlo sin batería por un tiempo prolongado de horas borró algún código de error, te hablo desde mis pocos conocimientos mecánicos, pero lo que te cuento lo vi.