Conduce Chile

veria tambien eun Volvo C30 T5

Eso si cualquier color menos amarillo,te lo pelan con pistola. 

Sobre lo del Swift normal al Swift Sport no se nota diferencia , si lo note del 1.4 al 1.6 sport ,imagínense de un anímico 1.2 a un 1.6 sport. , por que de que se nota..... se nota , a parte es mas fácil  encontrar un swift sport bien cuidado que un turbo zorreado.

Si te lo compras lo vas a empezar a zorrear antes de cumplir el rodaje  , a mi me paso con el amarillo RIP. xD

Si a finales de mayo , pero el seguro ya actuo. 

Yo encuentro la raja el SSS, para mis gustos tuerca, es lo mejor que hay por ess plata.... Y claramente lo prefiero por sobre los turbos chicos (mito, ds3, corsa turbo, etc)

... Ahora soy dueño de un auto turbo despues de tener solo autos atmosfericos (y Honda Vtec, que son la quinta esencia en ese sentido), y ni experiencia es que de verdad es rico sentir el turbo, pero solo en autos con buena cuota de potencia, porque en la mayoria de los casos la sensacion es de que se siente el empuje del turbo y una vez pasadas las rpm de la banda de potencia/torque, los motores turbo se mueren subitamente (dejan de respirar), mientras que un NA, la aceleracion es mas progresiva, pero tiran constante (la mayoria) en toda la banda de rpm.

Un motor como el Swift sport es para disfrutarlo muy en comunion con la caja mecanica, y en eso, el auto es demasiado satisfactorio.

Saludos

Tu mejor opción por economía, costo es el SSS. No es rápido como el resto, pero si es ágil y económico, buenos chiches.

Que tanto cuidado maniático de los autos turbos no se, lo único de cuidado es:

Aceite sintético
Esperar para apagarlo
No pisarlo con el motor en frió (lo mismo corre para los aspirados)

Yo tuve un Golf GTi desde 85 mil kms hasta 160 mil aprox (fue perdida total) y cero atados con el turbo. Lo cambie porque en un taller me cagaron y sacaron mi turbo bueno y me pusieron otro.

Los Cosa 1.6T son bastante confiables.

El A3 1.8T aparte de consumir aceite como loco en algunas unidades, falla del tensor de cadena (he sabido de tres casos y me contaron sus dueños), falla de 2 DSG7, una ECU quemada, uno que no le funcionaba el climatizador... prefiero pasar.

Todos son autos comprados para ser zorreados o por su equipamiento. Un auto turbo es fácil saber si webea, pisarlo a fondo, si silba o suena algo raro lo descartas.Ruidos como roces o silbidos fuertes, el resto escaner al igual que revisar cualquier auto turbo o aspirado; voyla! auto revisado.


--OT
Vamos, algunos hablan de un STI y falla tanto o mas que los de la lista:

Palieres que cagan
Caja blanda (salvo la 9R que solo la consigues en iquique, ya que ninguno llego a chile con esa caja, sumale el diferencial 4.44)
Se va de metales o piston
Cilindros que mueren (4to para ser exactos)


Si hablan de un japo, hablen de un EVO, eso no muere con nada, STI/WRX mueren con mirarlos. Eso respecto a Subaru turbo, todos los aspirados son muy confiables.

--OT off


Resumiendo cuentas, es mas fácil que cague un auto turbo que uno aspirado?

SI, pero los cuidados son básicos y fáciles, nada imposible, solo espera un tiempo para apagarlo, buen aceite y listo. Mira las calles y ve cuanto furgón, camión, micro, buses y todos o casi todos son turbo. Alonso sabe muchísimo del tema, su familia tiene buses, furgones o cosas así, el te podrá orientar mucho mas.

El valor de los repuestos es igual que el cualquier aspirado de altas prestaciones. Yo tengo un OPC y un amigo un Civic SI, cuesta todo casi lo mismo, si algunas cosas mas caras y otras mas baratas. Si tienes un aspirado de altas prestaciones igual usarás aceite sintético y el valor se iguala en cuanto a mantencion.

solo para aclararle al amigo que hizo el tema, palomo (tapion) no es para nada un punto de comparacion o una fuente confiable de si un auto es bueno o no, todos sabemos que es de los que le encanta potenciar los autos y meterlos en circuitos... ningun auto va a aguantar un zorreo como ese por mucho tiempo

tampoco se le puede creer mucho, cuando todos hablan mal de un modelo, sale él que un amigo o él mismo tuvieron ese auto y que jamas le fallo... lo que nunca cuenta es que le han cambiado la mitad del motor al auto, y que es por eso que no le falla nada

jajaja me acorde  de boston