Conduce Chile

Comprendo. Entonces apunta a lo que estás mirando (las Peugeot/Citroen). Ahí ahorrarás buenas lucas....

Sí, jamás he tenido PSA, pero ya no me dan tanto miedo jaja. En general la gente les tira flores, su principal virtud es que gastan nada, además esas que indico usan una caja Aisin de 8 marchas que está presente en hartas marcas y modelos. Creo que podría resultar la fórmula, sacrificando algunas cosas (tercera corrida, pero a cambio de 3 plazas reales atrás en el caso de la Aircross; doble tracción, a cambio del "Grip Control" ). Pero bueh, no todo se puede en la vida y prefiero sacrificar el 4x4 que tener un motor que se vendió por goteo y que tampoco creo que sea el rey de la economía (Boxer Diesel).

Una Rifter y solo perderás la tracción

Un amigo arrendó una c5 hace un tiempo y la maneje harto, la AT diésel y era bien bien rica, una cuna, buena recuperación y realmente gastaba bien poco.

Me tinca la C5, debe ser agradable pal' diario, pa' sacarle hartos kms. con las cabras chicas arriba, viajar a la playa gastando pocas $$, cosas así.

Sobre la Rifter, hay límites que prefiero no traspasar jajaja.

https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2017-volkswagen-golf-variant-2-0-tdi/CL-AD-15529318/?Cr=105
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2017-volkswagen-golf-variant-2-0-tdi/CL-AD-14839800/?Cr=110
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2017-subaru-outback/CL-AD-15515766/?Cr=29
Se me ocurre algo así, ojala te sea útil

Sí, jamás he tenido PSA, pero ya no me dan tanto miedo jaja. En general la gente les tira flores, su principal virtud es que gastan nada, además esas que indico usan una caja Aisin de 8 marchas que está presente en hartas marcas y modelos. Creo que podría resultar la fórmula, sacrificando algunas cosas (tercera corrida, pero a cambio de 3 plazas reales atrás en el caso de la Aircross; doble tracción, a cambio del "Grip Control" ). Pero bueh, no todo se puede en la vida y prefiero sacrificar el 4x4 que tener un motor que se vendió por goteo y que tampoco creo que sea el rey de la economía (Boxer Diesel).

Si bien son tres plazas individuales ojo con eso porque yo las encuentro angostas cuando he andado. Los asientos quedan limitados por el ancho del auto (1,84 el c5 vs 1,96 del Rexton). Quiero decir que una persona ancha queda fuera del calce así que prueba si se ajusta con tus necesidades.

No creo que una Tucson de la generación anterior a la actual sea más blanco de robo que camionetas Mitsu, Nissan, VW, Toyota, ni contra cualquier SUV premium o semi premium, tampoco contra cualquier SUV generalista semi nueva.
Hablo de robo con vehículo en marcha.

Me metí a estos FB de robos y salen Tucson de todas las generaciones, como pan de cada día 

https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2017-volkswagen-golf-variant-2-0-tdi/CL-AD-15529318/?Cr=105
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2017-volkswagen-golf-variant-2-0-tdi/CL-AD-14839800/?Cr=110
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2017-subaru-outback/CL-AD-15515766/?Cr=29
Se me ocurre algo así, ojala te sea útil

Muchas gracias, me encantan los SW y de hecho tuve 2 años un Variant TDI, que es uno de los autos que más me ha gustado tener. El problema, es que entre dos sillas de niña, no cabe un humano. Comprobado. De hecho por eso lo cambié, lamentablemente.

Yo me iria por la 5008, asi no pierdes las 3 corridas de asientos

También es cueca, pero anda a cambiar la idea de la principal usuaria respecto a que le harán una encerrona, más aún con el antecedente que a un vecino amigo le hicieron un portonazo en su casa en una 3008. Por eso pensaba en la Citro, además son un tanto más baratas a equivalente km.

Si bien son tres plazas individuales ojo con eso porque yo las encuentro angostas cuando he andado. Los asientos quedan limitados por el ancho del auto (1,84 el c5 vs 1,96 del Rexton). Quiero decir que una persona ancha queda fuera del calce así que prueba si se ajusta con tus necesidades.

Buen dato, se que será más angosto, pero gana en modularidad y que las sillas no quedan tan "juntas" en los anclajes ISOFIX (cosa que pese al ancho de la Rexton, también pasaba). Creo que lo mejor es ir a ver uno, con sillas en mano . Por suerte el principal usuario de la plaza central sería un adolecente flacuchento. También es opción cambiar las sillas, aunque ya las modifiqué un tanto (sacar posavasos y apoyabrazos) para hacerlas más chicas, dudo que hayan sillas más compactas que mi versión "ajustada" de las Graco jaja.

Buen dato, se que será más angosto, pero gana en modularidad y que las sillas no quedan tan "juntas" en los anclajes ISOFIX (cosa que pese al ancho de la Rexton, también pasaba). Creo que lo mejor es ir a ver uno, con sillas en mano . Por suerte el principal usuario de la plaza central sería un adolecente flacuchento. También es opción cambiar las sillas, aunque ya las modifiqué un tanto (sacar posavasos y apoyabrazos) para hacerlas más chicas, dudo que hayan sillas más compactas que mi versión "ajustada" de las Graco jaja.

Para ese uso creo que el espacio es suficiente yo pensaba en tres adultos anchos. ¿Oye y el tema del tanque de adblue en psa está considerado?

Yo lo tengo super claro, estamos en negociaciones jaja. Y C5 Aircross fue aprobada por la gerencia, así que entra en el juego.

¿Cuál sería ese tema? ¿Dan problemas? Lo desconozco totalmente, pero ya me entró el miedo

el adblue es solo rellenar cuando te lo pide, no es la gran cosa

en algunas unidades había falla del ssitema adblue, falla en la inyeccion de la urea creo... pero fueron solucionados con recall

ojo con el motor 1.5 hdi, no es igual al 1.6 antiguo, el 1.5 hay que tratar de cambiar correa no mas alla de los 60.000

el adblue es solo rellenar cuando te lo pide, no es la gran cosa

en algunas unidades había falla del ssitema adblue, falla en la inyeccion de la urea creo... pero fueron solucionados con recall

ojo con el motor 1.5 hdi, no es igual al 1.6 antiguo, el 1.5 hay que tratar de cambiar correa no mas alla de los 60.000

https://youtu.be/cFsbOCSrcOE

Entiendo que era eso que explican en el link así que procura averiguar si la unidad en particular tuvo remplazo del sistema y cuando ocurrió. Si no volvió a fallar o nunca falló a esta altura yo compraría tranquilo. Lo otro es que muchos propietarios decidieron eliminar el sistema una vez les fallaba (en el grupo de facebook hay talleres ofreciendo ese trabajo) cosa que entiendo es ilegal.

Yo lo tengo super claro, estamos en negociaciones jaja. Y C5 Aircross fue aprobada por la gerencia, así que entra en el juego.

¿Cuál sería ese tema? ¿Dan problemas? Lo desconozco totalmente, pero ya me entró el miedo

hay muchos que dan problemas con el inyector de adblue, en varias marcas, se cristaliza y deja todo tapado, la solución es poner un anti cristalizante al adblue o en cada mantención de kilometraje limpiar el inyector, nada terrible

Por que para Peugeot hay que hacer el cambio de correa como a los 100.000 o más... pero son varios los casos de problemas con correa de distribucion a bajo kilometraje en el 1.5 hdi

pero si tu lo piensas tener con mantenciones en concesionario, no me haría caldo de cabeza si hay garantia

Chuta, buenos datos. Entonces fijarse si es que el VIN está/estuvo en campaña y el tema de la distribución, no cachaba que era con correa. Parece que la pauta del concesionario no incorpora el cambio de correa, vaya punto.