Conduce Chile

Si pero la diferencia entre andar 2 semanas todo el día en el auto bien cargado por la carretera austral en un city car y en un 4x4 con buena suspensión, despeje razonable y potencia de sobra es enorme.

La facilidad, comodidad, cansancio al final de cada día confiabilidad etc

sipo de acuerdo, si estamos comparando los 2 extremos de las posibilidades, casi caricaturesco pero pa hacerse una idea nomás.

Ahora, a lo que voy es que un 4x4 (pensando en un 4x4 de toda la vida como los conocemos) además de la tracción y despeje tienen otras ventajas que son re buenas pa viajes largos tipo carretera austral.

Cosas como la suspensión más dura que cuando vas cargado no se arruga v/s un suv tipo Santa Fe que cargado queda muy bajo, pierde un montón en cuanto a control de suspensión (se pone flan)  y va de patas abiertas atrás con el daño a los neumáticos y posibilidad de pinchazo que eso provoca.
O motor y cajas más cortas que privilegian torque v/s velocidad que hacen que vayan mucho más relajados en caminos malos, cuestas etc y que realmente cambian la experiencia, nuevamente especialmente cuando vas bien cargado. Ventiladores usualmente conectados directo a motor andando siempre v/s electroventiladores que son mucho más robustos ante exigencias, etc...

Al final son vehículos para trabajo algo más pesado que los SUV actuales y eso se nota harto. Yo he hecho estos paseos en todo tipo de transporte (desde ir hasta Punta Arenas a dedo ajajaja, pasando por buses, autos chicos, camionetas, 4x4 etc, etc) y cada uno tiene sus pros y sus contras y en todos se puede hacer razonablemente bien pero definitivamente un buen 4x4 te permite olvidarte del transporte y dedicarte a disfrutar del viaje al máximo. Por eso en mi opinión mejor comprar un 4x4 incluso más viejo pa no elevar el ppto, revisarlo bien y a disfrutar. Así además no duelen tanto los rayones a la pintura o no andas preocupado de no manchar o rayar el interior con el equipaje o los cabros chicos botando comida o lo que sea jejeje.


Los contras? si, como dices tienen menos estabilidad y eso en caminos malos es más notorio por eso hay que manejar con más cuidado, y tienen otro contra importante que son los conductores que creen que porque andan en 4x4 son invencibles y se tiran como locos especialmente en la carretera austral donde los accidentes más típicos (esto además de haberlo visto me lo comentó el comisario de Puerto Bertrand) son de turistas en 4x4 o SUV grandes que andan muy rápido y se vuelcan o chocan de frente en las curvas por no poder tomarlas bien cueck....

Si se viaja a la carretera austral no hay que olvidar reservar con anticipación el transporte en los ferrys dado que en verano el aumento por los turistas hacen casi imposible llegar y cruzar a la primera.  Cuando fui yo tenía todos los ferrys debidamente reservados y pagados y por tanto no tuve problemas.  Otros turistas desprevenidos pasaron dos y más días  esperando un cupo.  Lamentablemente en nuestro país el turismo interno está bastante en pañales y tanto hoteles, cabañas, posadas o lo que sea están repletos.  En caleta Tortel por ejemplo si no tienes reservas hasta ahí no más llegaste, a dormir en carpa, en las distintas plazuelas de madera o arriba.
Un viaje a la carretera austral en pleno verano exige una planificación fina, no es llegar y largarse.  No creo que las condiciones de alojamiento y transporte en ferrys haya cambiado mucho en un par de años.  Ojala fuera así pero lo dudo.  Don Patagonia podría ilustrar con mayor detalle las dificultades actuales.

Yo también iría por el vitara; su valor de reventa es muy bueno, repuestos fáciles de encontrar, y un equipamiento razonable.

... y también concuerdo con que se está sobre valorando la necesidad de un 4x4; si en este país donde vayas hay buenos caminos; y en los ripiados con el auto que sea debes ir lento y con precaución, pues todos son susceptibles de roncearse.
Y respecto a los citycar en esas rutas, no creo que fueran una buena opción, ni para el auto ni para la comodidad de los pasajeros, o sea: el auto puede (yo mismo he hecho caminos de mierda en un fiat palio con 4 adultos y maletas en cerros ripiados y el auto ok, ¿pero eso por mas de 500 km? Nica, lo hubiera destrozado).
Suerte en tu ruta, muy lindo viaje el que quieres hacer.

yo cada vez que pienso en vender el sti, veo este video y ya se cual sera su reemplazante

https://www.youtube.com/watch?v=N4MWUh9l5_s

Estimado Conducinos. En honor a sus comentarios actualizo este post.

La vida da vueltas y como diría alguien por ahí, yo no soy la excepción. Lamentablemente no podré recorrer el trayecto que tenía pensado y probablemente no salga de vacaciones (excepto a lo mejor un viaje corto al centro sur), por lo que no será lo mismo.

En virtud de lo anterior quiero reducir mi presupuesto para la compra así que estoy pensado en un auto confiable y con un aire juvenil, pero con no más de 6 millones y fracción. En ésto llegué mi candidato es el impreza 2008-12 2.0 rx

http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=4984942

La última mantención en consecionario fue a los 75.000 kms

Estoy dispuesto a viajar a rancagua a comprarlo...qué opinan?

saludos

bueno conversé con el dueño del impreza y no piensa bajarse un peso, argumentando que es una versión equipada y MT. Por otra parte me confesó el dueño que tiene un raspón en el parachoque trasero izquierdo y que no todas las mantenciones se realizaron en concesionario, pero que tiene el respaldo de todo el historial y que él lo mantuvo en taller oficial desde los 35.000 KMS. No se que opinan del precio. 

Tuve ese auto y con ese maletero, es chico pero no tuve problemas en meter bolsos y cachureos para 4 personas dos semanas al sur, obviamente hasta el techo

Tuve ese auto y con ese maletero, es chico pero no tuve problemas en meter bolsos y cachureos para 4 personas dos semanas al sur, obviamente hasta el techo

Yo tuve ese auto y es el auto con mejor handling que se puede tener por el precio, eso de que el AWD no sirve en santiago, es una tontera, porque el AWD no apunta solamente al off road, apunta principalmente a la seguridad, puede que no la ocupes nunca, pero se agradece cuando la necesitas y esta ahi y vaya que ayuda!!!  (es como esa opinión de "para que quiero seguridad si no quiero el auto para chocar"), por ejemplo los días de lluvia al virar rápido en una esquina, en carretera con la pista mojada, alguna zona con una mancha de aceite (como me paso a mi), etc ...

Yo llegue hasta el embalse el yeso en auto y ni un drama, es bajo, pero es bueno para topar en la punta, no tanto en la guata (a no ser que obvio vayas con el auto lleno)

La maleta es pequeña, muy pequeña...pero a la larga uno se acostumbra a optimizar los cachureos que anda trayendo, y si no abates uno de los asientos y salvas, ahora si siempre andas con muchas cosas

algunas aclaraciones:
- El cambio de distribución es a los 105.000 kms
- SI tiene climatizador (mono zona)

- el link que publicaste es la version 2.0 RA, la RX para esa generacion no existe
- tiene 6 AB
- Veloc crucero
-control de estabilidad
- Xenon

- no me acuerdo que mas , pero venia mucho mas equipada que la 2.0R

si esta realmente bueno.. DALE no mas!

se me habia olvidado decir que el unico que vale la pena de esa generacion es la version que venia con xenon, faldones y llantas mas grandes... pero son super escasos

Esos son los "RA". Son igual a un WRX 265...menos el motor.

No se Quelo si habrás manejado uno como el ex tuyo pero facelift: hubo un cambio en la suspensión que lo hizo mejor, menos bote. Lo mismo que pasó con la Forester de esa época, la primera tenía un seteo desagradable que lo corrigieron con el facelift.