Nunca he entendido algo, los taxistas tampoco son cubiertos por seguros y hacen el mismo ejercicio de reparar sus autos con alternativos o a muy bajo costo, de hecho es sabido qué hay talleres donde ni los atienden, sin embargo asesoran a los Uber con revisar ese costo.
El tema de la licencia “profesional” no encuentro que tenga algo de profesional, todo lo contrario, encuentro que los “profesionales del volante” son los que peor manejan.
Uber necesita regularse, sin duda, pero con exigencias concretas y útiles, primeros auxilios, alguna pruebita básica de idiomas para los que trabajen en el aeropuerto por ejemplo, servicio al cliente, que se yo, pero si ven las diferencias entre las pruebas de licencia clase b con más clase a, se darán cuenta que de profesional nada tiene
