Conduce Chile

Es rico ese vitara, nosotros tenemos uno año 2021, es increíble lo económicos que son y no les falla nada, son simples, no tienen ni hacen grandes cosas, pero andan bien, no dan dolores de cabeza y gastan poco

Gracias, mañana le pongo el shock al portalón trasero

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van a encajar patentes para los electricos y luego se amplia la restriccion vehicular y el acceso al centro

Estimados conducinos

Como saben las combinaciones posibles de las patentes se van agotando y en el caso de las motos ya llegaron a su fin o están cerca y y en julio del año pasado el registro civil determinó la nueva fórmula de patente para las motos (4 letras y 1 número).

https://www.24horas.cl/motores-24/nuevas-patentes-motos-a-partir-de-agosto

En el caso de los autos el problema igual está cercano. Ya esté 2025 estamos con la letra T y según han indicado desde el r. Civil al parecer el cambio para autos vendría el 2028 haciendo diferencias entre los autos eléctricos y a combustión

https://www.t13.cl/noticia/nacional/se-proyectan-para-2025-asi-seran-las-nuevas-patentes-motocicletas-chile-4-7-2024

Personalmente me preguntó que tan difícil puede ser encontrar una nueva combinatoria sin generar un descalabro mayúsculo con los sistemas de revisión y registro existentes. Por ejemplo, no se si es técnicamente posible mezclar letras y números o si terminarán haciendo algo similar a las motos y dejarán el registro con 5 letras y 1 número

Eso era solo como comentario, saludos

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En efecto, en la ruta del Itata, de ida gasté 4.6L/100km  y de vuelta 4.9L/100km.

Es imposible sacar conclusiones exactas pero de tantos viajes que se repite el patron se puede colegir que la direccion influye en el consumo.

Contradiciendo a publitiv es efectivo que los consumos varían de acuerdo a la dirección. Acá me pasa cuando voy a Viña: de ida gasto nada, de vuelta un poco más.

Los valles chilenos tienen una gradiente importante. Por ejemplo, entre el centro de Calera y el centro de Quillota hay app 100msnm de diferencia o un 1% de gradiente. Parece poco, pero repercute en el consumo.

Respecto a la vuelta de Maitencillo-Santiago hay que considerar varios aspectos: por ejemplo, la cuesta de Pucalán es 3kms más larga desde la costa; luego sigues por el valle del Aconcagua "subiendo" hasta Layllay; a continuación hay que cruzar el cordón de las Chilcas, pero la altitud de Llayllay es app 100mts menos que el valle de Santiago, así es que el resultado neto es que la vuelta requiere más esfuerzo que la ida. Eso fácilmente puede explicar mayores consumos de +10%.

Eso, ya hablé mucho (soy profe y estoy de vacaciones XD).
Saludos