Conduce Chile

pero en un petrolero?

ejemplo: mi scorpio el torque lo tiene desde las 1.600 a las 2.800 rpm, por lo que no tengo que andar bajando marchas tan seguido, puedo ir en 1.300 rpm y no se siente incomodo el motor.

entonces, donde seria lo ideal pasar los cambios?? tanto por tema rendimiento como por cuidar el vehiculo.

a cuantas rpm cae cuando pasas el cambio?

recuerda que tu auto es turbo y a esas rpms tan bajas estorba, mas que lo uqe ayuda

1000 rpm.

A las 1600 ya estoy cargando presion, 2200 fullboost. (1.5 bar)

Me entro una duda, a tan bajas rpm no es perjudicial para el turbo por la baja presion de aceite?

se refiere a que si va a 2200 rpm y acelera a fondo, el turbo es capaz de cargar lo mas de psi  menos que eso el motor no despierta 100%. Por eso que para sacarlo desde parado se debe acelerar por lo menos sobre las 2500 rpm y tener una salida "decente"

yo diria q es turbo chico para fullbost a las 2200

ot.oye palomo teni un buen lugar donde encontrar el flange para blow off de un evo 4

A cuantas rpm pasar el cambio

no tengo idea y no me interesa..................esa pega se la dejo a mi caja automatica.

 

para cada auto hay valores distintos, sin entrar a ver detalles de fichas ni torques ni caer en comparaciones tan tontas como uno de los primeros comentarios hay que saber que auto manejas, una manera bien sencilla seria por ejemplo que te fijes en carretera (para mayor seguridad por la velocidad) y en la última marcha (sea 5ª o 6ª) a cuantas rpm va el motor a 90km/hr y a 120 km/hr, lo ideal seria pasar el cambio no antes de la rpm mas baja y no despues de la rpm mas alta  para lograr un buen comportamiento y un bajo consumo.
Por ejemplo, tu auto tiene quinta, a 90 va a 2200 rpm y a 120 va a 2800 rpm, ese seria el rango para pasar los cambios.

Al menos en los turbo diesel si pasas los cambios antes de que el turbo funcione (gralmente a las 1800 rpm), el turbo empieza a devolver el aceite y deja de lubricarse... Me imagino que en los turbo bencina seria lo mismo

:O, csmmmm.

Tu que cachai mas, como a que rpm me recomientas, el turbo a las 1600 rpm empieza a cargar, entonces unas 2000 rpm estara bien?

Saludos y gracias.

El mismo auto te va diciendo a qué "sonido" pasar los cambios, dependiendo de la pata. Eso de ver la velocidad... bullshit.

Cuando uno anda en moto es más claro, porque aceleras y cuando ya deja de darte velocidad pasas al siguiente cambio o cuando sientes que no estira más la marcha, todo dependiendo del uso que le estes dando y que tan apurado vayas.

Si quieres has el experimento pasando los cambios sin el embrague (en un auto ojala viejo). En el escarabajo cuando te guias por el oído, puedes meter los cambios sin siquiera embragar...

En ciudad ando super lento, modo abuela para que se hagan una idea, siempre salgo con una hora de anticipacion a la u para irme relajado, es raro que en ciudad yo ande apurado.

:O, csmmmm.

Tu que cachai mas, como a que rpm me recomientas, el turbo a las 1600 rpm empieza a cargar, entonces unas 2000 rpm estara bien?

Saludos y gracias.

lo ideal es pasar los cambios en donde el auto turbo tenga el mayor  torque, que es d