Conduce Chile

Finalmente el 29 de diciembre comienza el gravamen para los vehículos nuevos:

Desde el próximo 29 de diciembre, quien compre un automóvil nuevo deberá pagar un impuesto a las emisiones -denominado verde- previo a la primera inscripción, medida que es consecuencia de la reforma tributaria.

Así lo informó ayer la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), que indicó que tras adquirir un vehículo nuevo las personas deberán pagar en Tesorería General de la República en forma directa o electrónica este nuevo tributo.

La ANAC explicó que la fórmula para determinar el monto de este impuesto dependerá del consumo, de las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) y el precio de cada auto, según el artículo 3 de la Ley 20.780. La entidad estimó que el vehículo que menos paga cancelará alrededor de $30 mil, mientras que el que desembolsará más será por una suma cercana a los $5,8 millones, siendo el impuesto promedio de $355 mil aproximadamente.

El secretario general de la ANAC, Gustavo Castellanos, explicó que la fecha del inicio del pago -29 de diciembre- se debe a que, de acuerdo a la ley de la reforma tributaria, el gravamen entra en vigencia 30 días después de que el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones publique en el Diario Oficial el reglamento que determina la forma y condiciones de cálculo del impuesto, situación que ocurrió el pasado sábado.

Crítica y mecanismo

Castellanos señaló que si bien se hicieron ajustes importantes a la propuesta inicial del Gobierno respecto de este impuesto, este no es del agrado de la asociación, ya que no cumple con las premisas que se había fijado la autoridad en relación con que "el que contamina paga" y que contribuya a disminuir las emisiones.

Agregó que ambas premisas no se cumplieron al tener que cancelar este tributo los autos nuevos, que son los que menos contaminan, por lo cual el efecto sobre las emisiones de las fuentes móviles no será significativo.

La reforma no afectará a vehículos para más de nueve pasajeros, ni a taxis, furgones, camionetas de dos mil o más kilos de capacidad de carga útil. Si son de menor capacidad, deben ser parte del activo inmovilizado del contribuyente.

Según la ANAC, los ministerios y las entidades públicas involucradas en la implementación de este impuesto estarán informando dentro de las próximas semanas el procedimiento de pago, así como el valor exacto a pagar según el vehículo, modelo y versión.

280 mil
a 300 mil vehículos  cero kilómetros se comercializarían el próximo año, según estimaciones del sector.

2010
fue el último año  en que el mercado colocó menos de 300 mil autos nuevos. Se vendieron 275 mil unidades.

279.144
cero kilómetros  se comercializaron en los diez primeros meses de 2014, lo que significó una merma del 8,7% anual.


"Las personas tendrán que pagar un nuevo tributo y deberán considerar esto en la decisión de compra".
GUSTAVO CASTELLANOS
Secretario general de la ANAC

http://www.economiaynegocios.cl/noticias/noticias.asp?id=129598

Y los autos subiendo, los nuevos súper caros y las automotoras llenas de usados que no los quieren bajar...

Creo que 2015 viene malito...mucha reforma y poca (o nada de ) mejoría ....

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Guatona ql csm  ,tendre que juntar un palo mas por culpa de este gobierno rq.

Compra usados y boicotea de esa manera a la NP

Yo creo que los usados igual van a subir un resto con esta medida. :S

desde mi punto de vista, los usados deben en algun momento bajar de precio, las automotoras no se pueden quedar mucho tiempo con este stock, ya que se complica el flujo de caja.
Entiendo que en el foro hay algunos miembros que trabajan o trabajaron en el rubro y puede corroborar(o desmentir) esto...

como dato adicional, Gildemeister esta complicada, Fitch es muy probable que le baje la calificacion, tras su cuarto trimestre con perdidas, y ahora a subir los precios por un nuevo impuesto 

https://www.df.cl/noticias/empresas/actualidad/fitch-gildemeister-corre-el-riesgo-de-caer-en-default/2014-12-11/175930.html

Del video gobiernista que "difunde" la reforma tributaria:



 

lo unico que puedo decir.. es que nos guste o no..
el impuesto NO afecta a la clase media.... afecta a las clases altas de nuestro país.... los chilenos tenemos una visión muy distorsionada de lo que es la "clase media"..

estimados.. cualquier familia que gana mas de $800.000 esta en el 20% más rico de este país .. nada de clase media.. y quien vive con eso, aun no siendo clase media, no puede comprarse un auto muy caro que digamos..

y como  la ecuación suma NOX+CO2+ precio... entonces.. lo autos mas vendidos en este país son bencineros, no consumen una enormidad ( peso son citycars, compactos B y sedanes B) y cuestan menos de 8 MM.. .. como muestra de botón si un peugeot 208, que usted 9 MM, rinde como citycar y emite el NOX de un bencinero euro V, pagara unas 120 lucas de impuesto..
los autos de nuestra clase media, pagaran aun menos.. y siempre hay que considerar que la clase media prefiere lo autos usados, que no lo paguen


asi que podemos criticar que el impuesto esta mal enfocado, que no es tan verde como debería ser, que afecta la economía...
pero nada de "clases medias" aquí......es un impuesto mas para los que tiene mas...(dentro de los que me incluyo.. si en mi casa tenemos un furgon de 11 MM y un fíat de 5,5...)

los autos de nuestra clase media, pagaran aun menos.. y siempre hay que considerar que la clase media prefiere lo autos usados, que no lo paguen

  Los autos usados van a ir subiendo también producto del impuesto, a medida que el costo "total" de compra de un vehículo nuevo se encarece.

  Estos impuestos no son la solucion a la clase media. Tenemos otros mucho más retrógrados que nunca han tenido el valor de enfrentar, como el IVA que no diferencia entre bienes de primera necesidad de los suntuarios, o el impuesto a la renta, que no considera a los grupos familiares, solo al rentista sin costos directos asociados. O el "impuesto sobre impuesto" que pagamos las personas naturales sin posibilidad de hacer rebajas en la base tributable por haber tenido que pagar otros impuestos con el mismo ingreso, privilegio que si tienen las empresas.

 Así que el discurso de que la clase media no paga la reforma es totalmente falso, hay nula voluntad por corregir las distorsiones.

 El gobierno se preocupa de vivir atacando a los privados, por el sistema AFP, Isapres, etc, cuando ellos no hacen nada por nivelar los costos que imponen a la gente con estos impuestos. Es más en la mayoría de las reparticiones públicas no se respeta la ley del trabajo, con contratos a plazo fijo que van renovando, sin embargo fiscalizan duramente a las empresas. Así que a otro con el cuento del gobierno que va disminuir la desigualdad, primero se debe partir por uno mismo, después por regular al resto. Está demostrado que la recaudación se pierde en favores políticos...

 

lo unico que puedo decir.. es que nos guste o no..
el impuesto NO afecta a la clase media.... afecta a las clases altas de nuestro país.... los chilenos tenemos una visión muy distorsionada de lo que es la "clase media"..

estimados.. cualquier familia que gana mas de $800.000 esta en el 20% más rico de este país .. nada de clase media.. y quien vive con eso, aun no siendo clase media, no puede comprarse un auto muy caro que digamos..

o sea .. tu me estas diciendo que una familia cuyos 2 padres son profesores es de clase alta???? 

Eso les pasa por quedarse acostados o irse a la playa en vez de ir a votar, ahora a comersela no más y calladitos por que los saqueadores del país fueron elegidos por mayoria o al menos por la minoría de la mayoría que fue a votar.

 

Seguramente la otra vieja,era LA opción.