Autor Tema: Aceite 75w-90 para Subaru XV (Leído 10172 veces)

Iscariot · « **Respuesta #20 en:** Febrero 22, 2018, 10:18:10 am »

Cita de: Foxbuster en Febrero 22, 2018, 10:15:31 am

Que barato, da para pensar que no es un aceite sintético.

Igual hay aceites alemanes 100% sintéticos que son baratos. Un ejemplo es Ravenol a unos 9 mil pesos por litro.

Habría que ver si la Forester es MT o AT, ya que usan cantidades MUY distintas según el tipo de caja.

Clocks · « **Respuesta #21 en:** Febrero 22, 2018, 11:34:56 am »

Cita de: Foxbuster en Febrero 22, 2018, 10:15:31 am

Que barato, da para pensar que no es un aceite sintético.

si era sintético, el litro salia 10.000 recuerdo que el diferencial trasero usa 0.8 lts y el resto la caja que comparte con el diferencial delantero

Clocks · « **Respuesta #22 en:** Febrero 22, 2018, 11:39:26 am »

Cita de: Iscariot en Febrero 22, 2018, 10:18:10 am

Igual hay aceites alemanes 100% sintéticos que son baratos. Un ejemplo es Ravenol a unos 9 mil pesos por litro.

Habría que ver si la Forester es MT o AT, ya que usan cantidades MUY distintas según el tipo de caja.

es MT. Por eso lo cambie en el lubricentro, de hecho mi hermana tiene la forester AT, y el mismo nos recomendó llevarla al concesionario para ese cambio. es bien confiable el caballero, yo voy ahí desde que tenia el opel astra, cuando tu tenias el gol rojo recuerdo

saludos

Iscariot · « **Respuesta #23 en:** Febrero 22, 2018, 11:48:44 am »

Cita de: Clocks en Febrero 22, 2018, 11:39:26 am

es MT. Por eso lo cambie en el lubricentro, de hecho mi hermana tiene la forester AT, y el mismo nos recomendó llevarla al concesionario para ese cambio. es bien confiable el caballero, yo voy ahí desde que tenia el opel astra, cuando tu tenias el gol rojo recuerdo

saludos

¿Qué lubricentro es? Yo tengo mi lubricentro regalón también, en Arrieta, llevo los autos desde la época del Gol.

PS. Me sacaste una lágrima

, que tiempos aquellos, donde las cosas a hacer en los autos (y la vida) era más simple, jaja.

Clocks · « **Respuesta #24 en:** Febrero 22, 2018, 11:54:36 am »

Cita de: Iscariot en Febrero 22, 2018, 11:48:44 am

¿Qué lubricentro es? Yo tengo mi lubricentro regalón también, en Arrieta, llevo los autos desde la época del Gol.

PS. Me sacaste una lágrima , que tiempos aquellos, donde las cosas a hacer en los autos (y la vida) era más simple, jaja.

jajaja, sii yo recuerdo con mucho cariño el Opel me entretenía mucho con ese auto. el lubricentro esta en Conchali se llama Omega. tb llevamos todos los autos ahí, que por casualidades de la vida son puras forester jajaja

Iscariot · « **Respuesta #25 en:** Febrero 22, 2018, 11:58:28 am »

Cita de: Clocks en Febrero 22, 2018, 11:54:36 am

jajaja, sii yo recuerdo con mucho cariño el Opel me entretenía mucho con ese auto. el lubricentro esta en Conchali se llama Omega. tb llevamos todos los autos ahí, que por casualidades de la vida son puras forester jajaja

El mío se llama Douglas Lubricentros. Barato y trabajan pulcramente, no tienen pozo sino que levantan el auto, así uno aprovecha de mirarlo por debajo y revisar cosas en cada cambio de aceite. Y puedes llevar tu propio aceite y filtro. No me cobran más de 8 o 10 mil por mano de obra.

OT. No me acuerdo de tu Opel, ¿no eres Tecto, cierto? Jajaja.

grx8 · « **Respuesta #26 en:** Febrero 22, 2018, 12:48:35 pm »

Cita de: Iscariot en Febrero 22, 2018, 11:58:28 am

El mío se llama Douglas Lubricentros. Barato y trabajan pulcramente, no tienen pozo sino que levantan el auto, así uno aprovecha de mirarlo por debajo y revisar cosas en cada cambio de aceite. Y puedes llevar tu propio aceite y filtro. No me cobran más de 8 o 10 mil por mano de obra.

OT. No me acuerdo de tu Opel, ¿no eres Tecto, cierto? Jajaja.

Esos Douglas supongo serán los mismos de Movicenter, son de los pocos que tienen máquina de “diálisis” para cambio de aceites

Iscariot · « **Respuesta #27 en:** Febrero 22, 2018, 13:13:12 pm »

Cita de: grx8 en Febrero 22, 2018, 12:48:35 pm

Esos Douglas supongo serán los mismos de Movicenter, son de los pocos que tienen máquina de “diálisis” para cambio de aceites

Debe ser el mismo. ¿Diálisis de aceites? ¿Eso quiere decir que los reciclan?

grx8 · « **Respuesta #28 en:** Febrero 22, 2018, 13:16:30 pm »

Cita de: Iscariot en Febrero 22, 2018, 13:13:12 pm

Debe ser el mismo. ¿Diálisis de aceites? ¿Eso quiere decir que los reciclan?

No po, enchúfate: http://automaticchoice.es/maquina-atx-2/

Iscariot · « **Respuesta #29 en:** Febrero 22, 2018, 13:22:12 pm »

Cita de: grx8 en Febrero 22, 2018, 13:16:30 pm

No po, enchúfate: http://automaticchoice.es/maquina-atx-2/

No tenía idea que existía eso, que buena.

Me imagino que es crítico para el cambio de aceites de caja, no así para el aceite de motor, donde la parte "mezclada" es marginal.

Clocks · « **Respuesta #30 en:** Febrero 22, 2018, 13:24:42 pm »

Cita de: Iscariot en Febrero 22, 2018, 11:58:28 am

El mío se llama Douglas Lubricentros. Barato y trabajan pulcramente, no tienen pozo sino que levantan el auto, así uno aprovecha de mirarlo por debajo y revisar cosas en cada cambio de aceite. Y puedes llevar tu propio aceite y filtro. No me cobran más de 8 o 10 mil por mano de obra.

OT. No me acuerdo de tu Opel, ¿no eres Tecto, cierto? Jajaja.

naaa jajaja, mi nick era Anthoniox, era un Opel Astra SW verde 95. me acuerdo de los piques de mersan, y unas idas al cajón del Maipo

sergiov · « **Respuesta #31 en:** Febrero 22, 2018, 13:26:29 pm »

El cambio de aceite de la caja a los 60.000 lo indica el fabricante o el concesionario en Chile?
Me parece raro tan poco, pues la mayoría de los aceites de cajas manual y AT viene como para 200.000 kms.

alexiskam · « **Respuesta #32 en:** Febrero 22, 2018, 14:30:54 pm »

Cita de: sergiov en Febrero 22, 2018, 13:26:29 pm

El cambio de aceite de la caja a los 60.000 lo indica el fabricante o el concesionario en Chile?
Me parece raro tan poco, pues la mayoría de los aceites de cajas manual y AT viene como para 200.000 kms.

Las pautas a veces traen el apartado de condiciones rigurosas de uso. Hay que tener atención y criterio para evaluar el uso que uno le da al toco. Y eso de cambiar el aceite de la caja at a los 200 mil me huele a suicidio

her_rod · « **Respuesta #33 en:** Febrero 22, 2018, 22:17:23 pm »

Listo compas, volví de la Copec Lub.

El socio que me atendió super buena onda, me iba explicando todo super lento y relajado. Me mostró el aceite de la caja y del diferencial trasero, me dijo que no necesitaba cambio.. que se veía super normal. Me recomendó revisarlo otra vez en unos 15mil kms más.

El líquido de frenos me dijo que se cambia, pero que la técnica de "sacarlo con una jeringa" no es buena, que hay que ir a una serviteca donde lo "aspiren" para que no quede nada.

Al final todo super bien y prolijo en Copec Lub (hay 20% de descuento si reservan por internet)

Ahora me toca ir a hacer balanceo, alineación y rotación

pipe_5 · « **Respuesta #34 en:** Febrero 22, 2018, 23:49:43 pm »

Cita de: her_rod en Febrero 22, 2018, 22:17:23 pm

Listo compas, volví de la Copec Lub.

El socio que me atendió super buena onda, me iba explicando todo super lento y relajado. Me mostró el aceite de la caja y del diferencial trasero, me dijo que no necesitaba cambio.. que se veía super normal. Me recomendó revisarlo otra vez en unos 15mil kms más.

El líquido de frenos me dijo que se cambia, pero que la técnica de "sacarlo con una jeringa" no es buena, que hay que ir a una serviteca donde lo "aspiren" para que no quede nada.

Al final todo super bien y prolijo en Copec Lub (hay 20% de descuento si reservan por internet)

Ahora me toca ir a hacer balanceo, alineación y rotación

Mmmm..... vamos por parte.

Me imagino que el tipo del lubricentro hizo un estudio químico del aceite y por eso le creíste que estaba bueno todavia, porque o si no no se como lo pudo determinar con certeza.

Lo del liquido de frenos, se hace sacando los despiches de cada rueda para que salga todo, luego ir rellenando y despichando rueda por rueda.... le dio paja o no sabía hacerlo.

Definitivmente no siempre es buena idea hacer mantenciones por fuera justamente por ciertos mecanicos que revisan el estado del aceite con solo mirarlo. Ese mismo gallo te va a recomendar subir la viscosidad del aceite para la mantencion de los 105.000

Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Foxbuster · « **Respuesta #35 en:** Febrero 23, 2018, 07:38:48 am »

Respecto al aceite de la caja: Cambiarlo a los 60.000 Km no es disparatado pero si no se tiene trato severo quizás no sería mayor problema dejarlo un poco más. De hecho, buscando en sitios OFICIALES de Subaru, la única pauta aparte de la de Chile en la cual ví la indicación de cambiar este aceite fue en Subaru.com de Canadá y se hace a los 100.000 Km. ( https://www.subaru.ca/WebPage.aspx?WebSiteID=282&WebPageID=18541 ) y allá especifican servicios cada 10.000 Km.

Sin embargo, el líquido de frenos es bueno cambiarlo porque a pesar que puede "verse" bien, ha ido absorbiendo humedad y esto hace que baje el punto de ebullición. Si el líquido eventualmente llega a hervir en los calipers, baja mucho la efectividad de los frenos. (en la misma página de Canadá se recomienda cambiarlo a los 60.000 Km)

JorgeRamosV · « **Respuesta #36 en:** Febrero 23, 2018, 14:49:18 pm »

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Respecto al aceite de la caja: Cambiarlo a los 60.000 Km no es disparatado pero si no se tiene trato severo quizás no sería mayor problema dejarlo un poco más. De hecho, buscando en sitios OFICIALES de Subaru, la única pauta aparte de la de Chile en la cual ví la indicación de cambiar este aceite fue en Subaru.com de Canadá y se hace a los 100.000 Km. ( https://www.subaru.ca/WebPage.aspx?WebSiteID=282&WebPageID=18541 ) y allá especifican servicios cada 10.000 Km.

Basado en eso, es bueno cambiarlo antes? No importa pagar un poco más.

Foxbuster · « **Respuesta #37 en:** Febrero 23, 2018, 16:46:53 pm »

Cita de: JorgeRamosV en Febrero 23, 2018, 14:49:18 pm

Basado en eso, es bueno cambiarlo antes? No importa pagar un poco más.

Cambiar a menudo el aceite podría significar una ventaja "técnica" en el sentido de que la máquina tendrá un lubricante limpio y sus propiedades cerca del óptimo mas tiempo. No obstante es muy probable que la ganancia en duración, performance, etc sea tan marginal que no alcance a compensar el gasto extra. Las recomendaciones de intervalos de cambio que entregan los fabricantes son en general buenas soluciones de compromiso entre tratar bien a la máquina y tratar bien el bolsillo. Considérese además que mucha gente cambia el auto antes de 100.000 Km (por dar una cifra), entonces, ¿que tanto vale la pena dar al auto un mantenimiento tan esmerado que haga que el auto dure 400.000 Km en lugar de los 300.000 Km que podría durar con un mantenimiento estándar? (cifras solo para ejemplificar).

Caso aparte es cuando el vehículo es usado en condiciones que producen una exigencia mayor del lubricante, por ejemplo cuando se habla de la transmisión una condición severa podría ser arrastrar un remolque, subir pendientes muy empinadas frecuentemente o transitar en caminos muy polvorientos, en cuyo caso, los fabricantes suelen especificar intervalos de reemplazo mas bajos, del orden de 40.000 Km y hasta menos.

her_rod · « **Respuesta #38 en:** Febrero 23, 2018, 23:28:00 pm »

Cita de: pipe_5 en Febrero 22, 2018, 23:49:43 pm

Mmmm..... vamos por parte.

Me imagino que el tipo del lubricentro hizo un estudio químico del aceite y por eso le creíste que estaba bueno todavia, porque o si no no se como lo pudo determinar con certeza.

Lo del liquido de frenos, se hace sacando los despiches de cada rueda para que salga todo, luego ir rellenando y despichando rueda por rueda.... le dio paja o no sabía hacerlo.

Definitivmente no siempre es buena idea hacer mantenciones por fuera justamente por ciertos mecanicos que revisan el estado del aceite con solo mirarlo. Ese mismo gallo te va a recomendar subir la viscosidad del aceite para la mantencion de los 105.000

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jaja me cagaste. El socio lo miró y me dijo "se ve normal... en los autos MT lo normal es que duren más tiempo". Lo del líquido de frenos quizás es verdad y le dio paja, pero nose. Opinas que igual le cambie el aceite??

Slds

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