Conduce Chile

No se bien si servirán solo las fotos, pero de todas maneras la consulta.
¿Algún forero conocerá alguna alternativa para reemplazar este radiador?
Es de un BMW 316 año 85 automático.

 

Lo mas simple, se me ocurre llevarlo y mandarlo a hacer en cobre.

En Radiadores sto domingo he tenido buena experiencia, estan en calle copiapo pero no recuerdo bn la altura.

Saludos


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Lo mas simple, se me ocurre llevarlo y mandarlo a hacer en cobre.

En Radiadores sto domingo he tenido buena experiencia, estan en calle copiapo pero no recuerdo bn la altura.

Saludos

Hoy a la hora de almuerzo, seguiré mi búsqueda, ahí me iré a dar una vuelva por ese sector.
Gracias.

No fuimos juntos,¿ y de donde es el dato?, igual seria bueno para ver como andan los valores, tengo algunos presupuestos, el más económico el de un taller de 10 de julio que lo puede fabricar por $90.000.-, rescatando el bote de cobre y el enfriador de aceite y otros que me llegaron hoy y uno es por 250.000.- 

cerca del gym de cerrillos

Ese que muestras tampoco es el original.

No se por que son tan caros acá, si afuera valen poco mas de 100 dólares nuevos.

Pregunta loca: ¿no lo cotizaste en Servifren? Quizás no sea caro, pero me temo que sí lo sea

No me manejo con más datos aparte de Gallardo (si es que existe)

orge, por si te sirve como dato, yo le eliminé hace 3 años el enfriador de aceite del radiador al Mazda, y lo reemplacé por uno igual al del  link que adjunto, funciona lo más bien. Quizás sea más fácil encontrar o reconstruir el radiador sin el enfriador de aceite, por eso te comento.

Gracias, buen dato, le voy a dar una mirada final.

Pregunta loca: ¿no lo cotizaste en Servifren? Quizás no sea caro, pero me temo que sí lo sea

Ayer anduve por allá y no lo tenian 

Quizás le quede algo, el aviso es del 2012: http://osorno.olx.cl/bmw-e30-desarme-iid-401661270

Lo otro que caché, es que el 318i lleva el mismo radiador. En USA el Behr vale USD 300.

Olvídalo, en servifren  costaba un disparate, lo se porque al final mi amigo trajo de Inglaterra el Behr.

Es buena idea rehacerlo, ya se sabe que funcionó con el bote alternativo y no se quemó ni el motor ni la caja.

Desarme las dos partes del radiador bote y enfriador de aceite y en base a esas partes me pueden hacer el nuevo radiador, en una parte me cuesta 130.000.- de cobre y en la otra 90, de aluminio.

Quizas van a decir que es medio weon lo que pienso, pero, ¿no sirve adaptarle un radiador de Peugeot, Mercedes, Nissan o cualquier otra marca?.
Se que el de mi Sentra es con enfriador de aceite, pero puede que sea diferente, quizas el radiador de un Peugeot AT se parezca.

No es tan disparate, siempre que quedes "pasado" en cuanto a la capacidad de transferencia calórica del radiador nuevo (en ese caso el termostato simplemente cerrará más seguido). Si te falta capacidad, el electroventilador encenderá más seguido, ahora si quedas muy corto, el motor sufrirá de recalentamiento. Por ejemplo un radiador para un Primera P11 con enfriador de aceite cuesta 45 lucas en Nipon. Igual no es un monto como para "probar" y si no sirve dejarlo botado.