Conduce Chile

Para relleno, usar solo agua destilada, no hay problema con eso.

Increible como los mecánicos le hacen el quite solo por ser renault, te apuesto que vas en un nissan con el mismo motor y lo hacen de una “porke eh japoneh y eso son facileh de arreglar”


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Estimado, rellene con agua destilada, ese es el procedimiento.  El que no te quieran hacer la pega es una tontera

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Gracias chicos!

Si me permiten, tengo un par de dudas más

Primero, el refrigerante tiene un porcentaje de agua destilada y en el fondo estoy restituyendo lo que ha perdido solamente?

Y segundo, relleno por el depósito hasta alcanzar el nivel ideal solamente? no hay peligro de que se formen burbujas al dejarle caer el agua?


Y tercero, recuerdo haber visto hace mucho un vídeo donde después de cambiar el refrigerante dejaban el motor en ralentí para dejar salir el aire (depósito destapado), asumo que en este caso no es necesario, porque no voy a tocar el sistema, sólo aplicar agua en la superficie del refrigerante. De todos modos me pregunto si no será bueno hacerlo de todos modos para que el agua se mezcle con el refrigerante o con el funcionamiento normal del motor los dos líquidos se mezclan?

Sé que son dudas enfermas de básicas, pero estoy aprendiendo y quiero tener claro todo esto, así puedo explicarlo cuando alguien me pregunte a mí

Eso, agradezco su atención

efectivamente estas reponiendo el agua que lleva el refrigerante y como bien señalas no es necesario hacerlo con el auto andando, de hecho es mejor con el auto frio y apagado por seguridad

Bueno amigazos, hice lo que me dijeron, entró algo así como 600 cc, lo he observado y se demora el triple en alcanzar la temperatura de funcionamiento, así que súper. La temperatura jamás pasó el límite, pero sí se calentaba super rápido el motor, ahora volvió a tener un alza de temperatura más normal.

Agradezco su ayuda de nuevo

Saludos Conducinos!

Directo al hueso, le hice la prueba de amortiguadores al Megane, apliqué fuerza hacia abajo y el amortiguador se pegó una rebotada, no algo dramático, pero luego de subir no se quedó arriba de una, sino que rebotó un poquito. Pienso que es hora de ir viendo la posibilidad de cambiar los amortiguadores.

No lo siento saltón ni nada, pero pienso que es porque estoy acostumbrado al desgaste.

Preguntas de novato:

Es una pega para un taller especializado o es más bien algo simple?

Se cambian los 4 de una vez? me parece que los traseros están más cagados que los delanteros, según yo.

Hay alguna marca mejor que otra? son piezas estándar o son distintas para cada modelo?

Finalmente, cuánto deberían costarme unos buenos amortiguadores y sobre todo, cuánto debería costarme la mano de obra?

Yo le acabo de cambiar los amortiguadores al Bora y en realidad se siente el cambio. Busca comprar los originales y el cambio del PAR en mano de obra sale como 40.000.

De hecho, ojalá que asi sea. Mientras más se demora en alcanzar la temperatura de funcionamiento, ms tiempo pasa el motor expuesto a mayor desgaste. Por otra parte, una demora importante en alcanzar la temperatura de funcionamiento podría significar también una falla en el termostato.

Saludos!

Lo mismo decía yo..... Mejor si llega antes a la temperatura óptima del motor, controladamente por supuesto. Se puede pisar antes también.....